Testes de ECU e de redes em veículos

Ethernet automotiva e outros sistemas de barramento

Em um carro comum, encontramos mais de cem unidades de controle eletrônicas (ECU) que controlam tudo, desde freios, transmissão, motor, ar-condicionado, direção, câmeras, radar e sensores acústicos até comunicações sem fio celulares e não celulares.

As ECUs se comunicam umas com as outras por meio de barramentos veiculares, incluindo rede de área do controlador (CAN), transporte de sistemas orientados por mídia (MOST), rede de interconexão local (LIN) e FlexRay.

Fabricantes de equipamentos de origem (OEMs) e as principais empresas do setor automotivo estão deixando de combinar tantos tipos diferentes de barramento para investir em algo mais uniforme, permitindo uma taxa de transferência de dados mais alta, latência mais baixa e menos peso, a fim de reduzir a complexidade e aumentar a eficiência de custos.

Funcionalidades das soluções de teste e medição de Ethernet automotiva da Rohde & Schwarz:

Recurso de trigger e decodificação para CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI, SENT, 100BASE-T1 e 1000BASE-T1
Testes de conformidade para Ethernet automotiva (10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1 e 2.5/5/10GBASE-T1) de acordo com normas como 802.3cg, 802.3bw, 802.3bp e 802.3ch
Testes de canais e conectores (100BASE-T1, 1000BASE-T1 e 2.5/5/10GBASE-T1) de acordo com a especificação TC9 da OPEN Alliance
Depuração de EMI, verificação e análise de integridade de potência e sinal de IVN

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Ethernet automotiva e outras soluções de sistemas de barramento

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Dr. Nik Dimitrakopoulos, Gerente do segmento de mercado automotivo

"Os carros modernos normalmente possuem mais de 100 unidades de controle eletrônicas (ECUs) conectadas através de diversas redes de barramento no veículo. Esses barramentos são usados para trocar informações e coordenar o controle. A tecnologia de direção autônoma gera a demanda por uma taxa de transferência de dados muito mais alto nos sistemas de comunicação no veículo. Hoje, falamos de 100/1000BASE-T1. No futuro, falaremos de velocidades de vários gigabytes. A fim de verificar a funcionalidade e a qualidade desses fluxos, os engenheiros automotivos precisam ser capazes de pesquisar sinais específicos, medir a diafonia e realizar testes de conformidade."

Dr. Ernst Flemming, Diretor de gestão de produtos para osciloscópios, Rohde & Schwarz

"A Ethernet Automotiva já está amplamente introduzida nos carros. Na OPEN Alliance, a indústria definiu testes de conformidade específicos. Oferecemos uma solução completa de teste de conformidade para 100BASE-T1 e 1000BASE-T1, amplamente aceita por fabricantes de equipamentos de origem, pelas principais empresas do setor e por laboratórios de testes. Com a nova solução de trigger e decodificação para 100BASE-T1, a Ethernet automotiva já pode ser depurada do mesmo modo que um barramento CAN tradicional."