Dans un BMS sans fil (wBMS), chaque module de la batterie est connecté à un contrôleur de gestion de batterie (BMC) à l'aide d'un contrôleur de surveillance de cellule (CMC). La liaison est établie par un solide émetteur / récepteur radio en bande ISM 2,4 GHz ou par un canal de communication ultra large bande (UWB), ainsi aucun câblage n'est nécessaire.
Cette architecture sans fil apporte de nombreux avantages :
- Gain de poids & de place – la suppression des câbles réduit à la fois le poids du véhicule et son volume occupé.
- Intégration simplifiée – les modules peuvent être montés, réparés, ou échangés sans déconnexion ou nouveau routage des câbles.
- Fiabilité accrue – le système est moins vulnérable à la fatigue induite des fils et aux défaillances des connecteurs, ce qui est essentiel dans des environnements automobiles complexes.
Bien que les wBMS fournissent des avantages clairs en termes d'efficacité de gestion de l'espace, d'assemblage et de maintenance, ils introduisent également de nouveaux défis de test auxquels il faut répondre :