Испытания ЭБУ и автомобильных бортовых сетей

Автомобильный Ethernet и другие системы шин

В обычном автомобиле установлено свыше 100 электронных блоков управления (ECU), которые управляют всем: от тормозов, трансмиссии, двигателя, кондиционера, рулевого управления, видеокамер, радара и акустических датчиков до несотовой и сотовой беспроводной связи.

Блоки ECU в автомобиле обмениваются данными через шины, в т. ч. сеть контроллеров (CAN), шину передачи данных мультимедийных систем (MOST), коммутируемую локальную сеть (LIN) и шину FlexRay.

Автосборочные компании и поставщики уровня Tier 1 переходят от совместного использования множества шин различных типов к более унифицированным решениям, чтобы повысить скорость передачи данных, а также сократить задержки обмена данными и снизить массу автомобиля и, как следствие, уменьшить сложность систем и увеличить рентабельность производства.

Преимущества решений для испытаний автомобильной сети Ethernet от компании Rohde & Schwarz:

Запуск и декодирование для CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI, SENT, 100BASE-T1 и 1000BASE-T1
Испытания на соответствие автомобильной сети Ethernet (10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2,5/5/10GBASE-T1) согласно таким стандартам, как 802.3cg, 802.3bw, 802.3bp, 802.3ch
Испытания каналов и разъемов (100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2,5/5/10GBASE-T1) согласно OPEN Alliance TC9
Выявление ЭМП, проверка и анализ сигнала IVN и целостности питания

Свяжитесь с нами

Решения для автомобильной сети Ethernet и других систем шин

Испытание на соответствие стандарту Ethernet

Related resources for In-vehicle networks and ECU testing

Webinar: An introduction to 10BASE-T1S and its test challenges

This webinar analyses the 10BASE standard, identifies the associated test challenges and offers a robust test solution to ensure standards compliance.

More information

Webinar: Optimize electric drivetrain efficiency using power analyzers and oscilloscopes

Join our webinar to get an insight into characterizing electric drivetrain power efficiency, debugging losses and inefficiencies of components and the advantages of oscilloscopes and power analyzers.

More information

Poster: Electric drivetrain evolution – from past to future

Electric drivetrain developers must adopt new technologies such as fast-switching semiconductors and higher battery voltages to improve the efficiency and range of electric vehicles. Download this poster to get an overview of eDrivetrain developments and how to test them.

More information

Evolution of In-Vehicle Networks to Zonal Architecture - Teaser

Webinar: Evolution of In-Vehicle Networks to Zonal Architecture

Learn more about the evolution of In-Vehicle Network architecture, automotive Ethernet characteristics and compliance testing of Ethernet.

More information

Application video: 1000BASE-T1 interoperability test

In this video we show how to perform the Signal Quality Indicator (SQI) test requirement for the OPEN Alliance TC12 Interoperability test with 1000BASE-T1.

More information

Webinar: How to ensure MultiGigabit automotive Ethernet compliance

Join this webinar to learn about the newest updates to OPEN Alliance TC9 & TC15 and receive an in-depth analysis of different MultiGigabit test modes with solutions from Rohde & Schwarz.

More information

Poster: Evolution of in-vehicle networks

Developments in Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) are creating a new approach to In-Vehicle Network (IVN) architecture design. This poster graphically represents the development of IVNs over time and provides guidance on how to test them.

More information

Webinar: Domain controllers and high performance CPUs for automotive

Testing and debugging Automotive domain controllers / high performance CPUs on their in-vehicle network interfaces, their performance and interoperability.

More information

Наши эксперты

Automotive-BMS-battery-management-testing-ralf-oestreicher-portrait_50078_02_1000x.jpg

Доктор Ник Димитракопулос (Nik Dimitrakopoulos), менеджер по автомобильному сегменту рынка

«Современный автомобиль обычно содержит свыше 100 электронных блоков управления (ECU), объединенных в сеть посредством различных бортовых систем шин. Эти шины используются для обмена информацией и координации управления. Технологии автономного вождения требуют значительно более высокой скорости передачи данных в бортовых системах коммуникации. Сегодня речь идет о 100/1000BASE-T1. Завтра это будут многогигабитные скорости. Чтобы проверять функциональность и качество таких потоков данных, инженеры-автомобилестроители должны иметь возможность искать определенные сигналы, осуществлять запуск, декодировать, измерять уровень перекрестных помех и проводить испытания на соответствие».

Д-р Эрнст Флемминг (Ernst Flemming), директор по управлению продукцией для осциллографов, Rohde & Schwarz

«Автомобильный Ethernet теперь широко используется в автомобилях. В рамках OPEN Alliance индустрия выработала специальные испытания на соответствие. Мы предлагаем полнофункциональное решение для испытаний на соответствие стандартам 100BASE-T1 и 1000BASE-T1, которые повсеместно признаны автосборочными компаниями, поставщиками уровня Tier 1 и испытательными лабораториями. Благодаря новому решению для запуска и декодирования сигналов 100BASE-T1 автомобильную сеть Ethernet теперь можно отлаживать так же, как и традиционную шину CAN».