Solution innovante et simple dédiée aux tests des capteurs radar automobiles face aux interférences

Votre tâche

Jusqu'à présent, les interférences mutuelles entre les capteurs radar automobiles n'ont pas été mentionnées comme étant un problème majeur, dans la mesure où les voitures équipées de systèmes radar sont en nombre limité. Toutefois, avec l'utilisation accrue des systèmes ADAS sur les voitures de petite taille, de moyenne classe ou haut de gamme, les capteurs radar sont de plus en plus nombreux sur les routes. D'autres part, le nombre de systèmes reposant sur les radars augmente, d'où l'augmentation du nombre de capteurs. Par exemple, quatre à six capteurs radar courte portée sont nécessaires pour les systèmes anti-collision. Divers problèmes surviennent si des signaux parasites sont reçus par le capteur radar avec l'écho réel de l'objet. Les interférences font souvent augmenter le bruit plancher. Ceci détériore considérablement la probabilité de détection des objets qui produisent des échos à faible amplitude, par exemple des piétons. Il apparaît clairement ici que le test des performances, relatif à la technique d'atténuation des interférences du capteur radar automobile, représente une tâche essentielle.

En raison de l'incidence sur la sécurité, les organismes de normalisation portent aussi leur attention sur la robustesse des capteurs radar automobiles face aux interférences. La directive des équipements radio (RED) et les normes applicables associées telles que l'ETSI EN 303396 et l'ETSI EN 303091-1/2 constituent une norme obligatoire, désormais en vigueur en Europe. Cette norme prévoit de tester la performance de la technique d'atténuation des interférences du capteur radar.

Ceci met en évidence le fait que l'immunité des capteurs radar automobiles aux interférences représente l'un des indicateurs clés de performance du capteur radar et un prérequis pour garantir la mise en circulation de systèmes ADAS hautement sécurisés.

Solution T&M

Rohde & Schwarz propose la solution parfaite dédiée aux tests des capteurs radar automobiles face aux interférences. Le générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A constitue le cœur de ce système de test. Il s'agit d'un instrument polyvalent capable de générer jusqu'à quatre signaux d'échos commutables individuellement. Il peut ajouter des signaux parasites aux échos utiles, afin de produire des scénarios d'interférences typiques.

Interface d'entrée / sortie IF du générateur R&S®AREG100A

La mise à disposition d'une interface d'entrée dans le domaine des fréquences intermédiaires (FI), permet d'associer n'importe quel générateur de signaux analogiques ou vectoriels au générateur R&S®AREG100A, afin de simuler une large gamme d'interférences avec les échos utiles. Le signal parasite généré est superposé aux signaux d'échos, puis converti par élévation en bande ISM ou bande E avec le signal d'écho retardé relatif aux objets simulés du radar à tester. Pour alimenter les brouilleurs dans le domaine FI, la seule exigence est un générateur de signaux RF doté d'une fréquence maximale de 6 GHz. Cela rend la procédure de test simple et conviviale. Le générateur R&S®AREG100A s'occupe de la conversion par élévation en bande ISM ou en bande E du signal brouilleur, pour permettre à l'utilisateur de se concentrer pleinement sur l'exécution du test. De plus, des équipements de mesure tels que des analyseurs de spectre, des capteurs de puissance ou des oscilloscopes peuvent être connectés au port de sortie FI, afin d'effectuer l'analyse approfondie des signaux radar.

Solution de référence Rohde & Schwarz

Le générateur R&S®AREG100A combiné au logiciel R&S®Pulse Sequencer et à un générateur de signaux vectoriels Rohde & Schwarz représente la solution de référence de test d'immunité des capteurs radar aux interférences. R&S®Pulse Sequencer est une suite logicielle puissante et conviviale qui permet le calcul de signaux parasites tels que les séquences de fluctuations de longueurs d'onde FM provenant des capteurs radar au sein d'une circulation en sens inverse. Cette configuration de test est une méthode puissante pour analyser le comportement du capteur en présence de signaux parasites et pour tester les performances de la technique d'atténuation des interférences du capteur. La copie d'écran illustre un scénario d'interférences tel que défini dans le cadre de la directive RED. Dans ce scénario, les signaux d'échos provenant de deux objets à des distances différentes sont perturbés par un signal à ondes entretenues. Le brouilleur de type ondes entretenues augmente considérablement le niveau de bruit du capteur radar. Il en résulte que les deux objets à une distance de 42 m et 78 m ne sont plus visibles pour le radar automobile. Cet exemple montre clairement l'importance d'une robustesse élevée pour les capteurs face aux interférences. La solution de référence Rohde & Schwarz est idéale pour ces scénarios de test.

Avantages et caractéristiques principales

• Tester la robustesse des capteurs radar face aux interférences pour toutes les bandes radar automobiles à 24 GHz et 77 GHz/79 GHz
• Génération simple et facile d'interférences dans la bande ISM et la bande E
• Source de signal de seulement 6 GHz requise pour la simulation du brouilleur
• Définition intuitive des scénarios de test d'interférences avec le logiciel R&S®Pulse Sequencer
• Solution autonome et prête à l'emploi : aucune synchronisation requise avec les sondes radar