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¿Vuelo seguro con Rohde & Schwarz? ¡Por supuesto!

jun 20, 2019

A menudo se dice que lo más peligroso de volar es conducir hasta el aeropuerto. En el tráfico aéreo global, las tecnologías y procesos subyacentes se entrelazan a la perfección para que volar sea una de las formas de transporte más seguras. Aquí, soluciones de la normativa definida por Rohde & Schwarz.

Si se comparan con trenes y automóviles, los aviones son la forma más segura de viajar. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informa que, estadísticamente, es posible volar durante 14.000 años sin sufrir un accidente. Esto está asegurado no solo por pilotos bien entrenados, sino sobre todo por sistemas de comunicación en tierra y aire.

Batir constantemente nuevos récords en el aire requiere la mejor tecnología

Batir constantemente nuevos récords en el aire requiere la mejor tecnología

El espacio aéreo está bastante lleno últimamente. Decenas de miles de líneas aéreas comerciales están en ruta de forma constante; en días críticos hay unas 200.000 aeronaves volando en todo el mundo. Según todas las previsiones, el tráfico aéreo continuará creciendo de forma significativa: en 2037, se espera duplicar la cifra anual de pasajeros de líneas aéreas. Este incremento se puede atribuir en gran medida a mejoras en seguridad y eficiencia.

El elevado volumen de tráfico y la cada vez más estrecha intervinculación del transporte aéreo en el mundo vienen acompañados de desafíos. La infraestructura debe ser fiable sin concesiones y en todas partes; las tecnologías deben ser seguras y estar perfectamente coordinadas entre sí. Como pasajero, unas veces será más consciente de esto y otras veces menos. Echemos un vistazo a todo esto acompañando a un pasajero en su vuelo.

Inicio del viaje

Inicio del viaje

Tras realizar el check-in con el equipaje, debe pasar por el control de seguridad. Allí el personal de seguridad verifica que no se introduzcan materiales peligrosos en la cabina de la aeronave. El escáner de seguridad permite reconocer artículos prohibidos en cuestión de segundos.

Mientras tanto, se transporta el equipaje hasta la aeronave. El conductor del transportador de carga está conectado por radio al centro de control. La red de radio del aeropuerto se utiliza también para muchos otros servicios, como repostaje, catering o vehículos de respuesta ante emergencias, autobuses de enlace de plataforma y bomberos. Un posible problema es la perturbación de las señales de radio, y las emisiones electromagnéticas procedentes de paneles visualizadores o de impresoras defectuosas puede también deteriorar las comunicaciones de radio. En interés de la seguridad de los procedimientos, es necesario descubrir estas interferencias y eliminarlas directamente.

Listo para el despegue 

Listo para el despegue 

Mientras los pasajeros se instalan en el avión, el piloto recibe información desde la torre sobre la franja de despegue asignada a la aeronave. Por la seguridad en tierra y también en vuelo, es esencial que las comunicaciones de voz por radio entre el control de tráfico aéreo y la aeronave sean absolutamente fiables y claras. Los controladores del tráfico aéreo necesitan saber si una transmisión es incomprensible o poco clara para los pilotos.

No todas las nubes acaban en tormenta

No todas las nubes acaban en tormenta

El sistema de navegación aérea está diseñado para afrontar casi todas las situaciones meteorológicas. Pero las turbulencias no son divertidas, ni para los pasajeros ni para los pilotos. Por este motivo confían en sus sistemas de medida también para la meteorología.

El control del tráfico aéreo supervisa el vuelo con ayuda de sensores de radar para guiarlo con seguridad. A bordo, el radar meteorológico permite a los pilotos identificar las células tormentosas con rapidez para poder volar rodeándolas con mucha separación. Los equipos de test y medida de alta precisión aseguran el funcionamiento sin contratiempos del radar.

El tiempo vuela

El tiempo vuela

Durante el vuelo, los pasajeros disfrutan las ventajas de la conectividad a bordo: comprobar el correo electrónico, dar los últimos toques a una presentación y quizá ver una película en streaming un poco más tarde. Todo esto funciona hoy en día sin complicaciones. Para que el contenido de entretenimiento basado en internet o WLAN esté disponible, todos los dispositivos de transmisión y recepción dentro y fuera de la aeronave deben funcionar de forma fiable. Esto queda asegurado, por ejemplo, por las pruebas y medidas sobre antenas de satélite o enrutadores de WLAN. Las redes también transmiten los datos de supervisión de sistema de la aeronave y la información sobre los vuelos de conexión.

Preparación para el aterrizaje

Preparación para el aterrizaje

Al final del vuelo, la tripulación de cabina anuncia el aterrizaje y el piloto inicia el descenso. Con la asistencia de dispositivos de radiolocalización, los controladores del tráfico aéreo verifican la posición exacta y el rumbo del avión junto con el cumplimiento de la separación obligatoria respecto a otras aeronaves.

Incluso en condiciones de lluvia intensa, viento fuerte o niebla espesa, el pájaro de 400 toneladas aterriza con precisión milimétrica sobre una estrecha franja de asfalto que tiene la longitud justa de su distancia de frenado. Esto es posible gracias a señales de orientación de vuelo de alta precisión, como las de los sistemas de aterrizaje de base terrestre ILS y GBAS. Rohde & Schwarz proporciona los equipos de test y medida que aseguran el funcionamiento uniforme y seguro de estos sistemas.

Indispensable para la seguridad en tierra

Indispensable para la seguridad en tierra

Con una amplia gama de soluciones de vanguardia para gestión segura de vuelos, Rohde & Schwarz proporciona equipamiento para aeropuertos y centros de navegación aérea. Los escáneres de seguridad aseguran que se comprueba a los pasajeros de manera rápida y considerada, sin necesidad de despojarse de prendas de ropa, girarse en el escáner o incluso levantar los brazos. Los escáneres de seguridad de Rohde & Schwarz están en funcionamiento en muchos aeropuertos internacionales.

Soluciones prácticas para supervisar redes de radio permiten identificar perturbaciones e interferencias para que se puedan eliminar con seguridad. Con su ayuda, todas las señales van exactamente a donde se desea sobre redes de radio de aeropuertos con gran densidad de ocupación, sin extenderse en otras bandas de frecuencias.

Safe and secure transport in the air

Transporte aéreo seguro y protegido

El control y vigilancia de la seguridad del espacio aéreo resulta posible gracias a diversas soluciones de ubicación y detección de Rohde & Schwarz. Entre ellas se incluyen radiogoniómetros, que informan a los controladores del tráfico aéreo sobre el rumbo y posición precisa de las aeronaves.

La gama también incluye soluciones para detectar errores en comunicaciones de radio relevantes para la seguridad del vuelo, como radios para detectar transmisiones simultáneas. Si un controlador del tráfico aéreo recibe dos transmisiones de radio superpuestas donde no se pueda asegurar que hay dos pilotos hablando, es posible que elimine el vuelo incorrecto del despegue o que haya dos aeronaves desplazándose sobre la pista al mismo tiempo. Las soluciones de Rohde & Schwarz ofrecen protección frente a escenarios como este y los enormes retrasos que causarían sin remedio. Además, una solución única global permite que la calidad de voz de pilotos y controladores se pueda comprobar de manera que se identifiquen errores potenciales.

Con la ayuda de diversas soluciones de test y medida para redes de satélites y de radio, es posible verificar instalaciones de infraestructuras a bordo respecto a su conformidad con las normas y respecto a fuentes de error.

Digitalización y ciberseguridad en operaciones de vuelo

Digitalización y ciberseguridad en operaciones de vuelo

En el futuro, todos los sistemas de comunicación para operaciones de vuelo serán digitales. En tierra, IP sustituirá a las actuales conexiones analógicas. En el control del tráfico aéreo, los sistemas digitales asegurarán mejor seguridad ante fallos y mitigarán la carga que soportan los controladores del tráfico aéreo. Un ejemplo excelente en esta área es el sistema de comunicación totalmente basado en IP desarrollado por Rohde & Schwarz. Este sistema se utiliza, por ejemplo, en los organismos de control del tráfico aéreo de Islandia e Irlanda. Permite vincular de forma virtual los centros de control del espacio aéreo de dos países y hacer que puedan, por ejemplo, gestionar mutuamente las tareas de sus respectivos espacios aéreos. Todas las interfaces, junto con los componentes de hardware y software, se presentan cuadruplicados, de forma física o virtual. Esta cuádruple redundancia protege especialmente bien frente a fallos de estos componentes.

En este contexto, la ciberseguridad se está convirtiendo en algo cada vez más importante. En última instancia, las comunicaciones basadas en internet solo son seguras cuando se protegen adecuadamente frente a la manipulación y a las interferencias no deseadas. También en esta área Rohde & Schwarz ofrece una amplia gama de soluciones dedicadas como el controlador de frontera de sesión o enrutadores especialmente protegidos para seguridad de redes.

Empresa multiservicios: de micrófonos a antenas

Empresa multiservicios: de micrófonos a antenas

Rohde & Schwarz ofrece a las autoridades y proveedores de servicios de navegación aérea, y también a más de 200 aeropuertos en 80 países, no solo productos de alto rendimiento sino también soluciones integrales para comunicaciones tierra-tierra y tierra-aire. De este modo, Rohde & Schwarz realiza una contribución crítica a la protección y seguridad de las operaciones de vuelo globales.

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Rohde & Schwarz se ha convertido en el primer fabricante del mundo en aplicar el principio de nube en las comunicaciones de control del tráfico aéreo (ATC). Todos los recursos de comunicaciones están equipados con interfaces VoIP y están conectados a través de un eje central IP seguro de alta disponibilidad. Esto permite agrupar centros de control distribuidos geográfica y físicamente en unidades lógicas unificadas. Además de reducir los costes, este acoplamiento virtual de centros de control ofrece ventajas como mayor disponibilidad, equilibrio de carga y aumento global de la seguridad del sistema frente a fallos.

Seguridad del tráfico aéreo

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