Linea Roja

© Doppelmayr Seilbahnen GmbH

LANCOM

Movilidad del futuro: red de teleféricos de La Paz

Las grandes ciudades del mundo se ahogan en el tráfico, y La Paz, la sede del Gobierno de Bolivia, no es una excepción. Más de dos millones de habitantes viven en el área metropolitana extensa de la ciudad, que se ubica a una impresionante altura de 3000 a 4100 metros sobre el nivel del mar en el corazón de los Andes. Edificios de ladrillo rojo se agolpan en un valle y forman densos conglomerados en las empinadas pendientes. Al oeste, el gris del hormigón se mezcla con el rojo del ladrillo. A una altitud de 4100 metros sobre el Altiplano andino, donde la presión atmosférica es todavía menor, La Paz se funde con su ciudad hermana, El Alto.

Cerca de un millón de habitantes viven en el antiguo asentamiento de población obrera. El Alto es básicamente una ciudad dormitorio. Ir al trabajo o acudir a las autoridades públicas supone en la mayoría de los casos tener que desplazarse hasta La Paz. Antiguamente, esto significaba emprender un viaje de hasta dos horas por carretera, ya fuera en un minibús atiborrado o en automóvil, en medio de un tráfico muy poco fluido. Dadas las condiciones topográficas locales, existen pocas carreteras principales anchas entre La Paz y El Alto, y las pendientes extremas hacen prácticamente imposible la construcción de un metro.

«Colores de La Paz» – desplazamiento diario en cabinas de colores

En La Paz se implantó una red de teleféricos como medio de transporte público alternativo y, desde 2014, cabinas de colores se desplazan flotando silenciosamente y sin emisiones sobre el mar de edificios de la ciudad. Las cabinas de color rojo, verde, azul celeste, azul marino, amarillo, naranja, púrpura, marrón café, blanco y plata son todas propiedad de Mi Teleférico, la red de teleféricos urbanos instalada a mayor altura del mundo – y también la más larga, con más de 30 kilómetros.

Las diez rutas que ofrece actualmente Mi Teleférico cubren 26 estaciones y conectan El Alto y La Paz así como los sectores norte y sur de la ciudad de La Paz. Desplazarse entre las dos ciudades hermanas supone ahora una fracción del tiempo que hay que emplear para hacerlo en autobús o en un vehículo privado. Planear a 65 metros o más sobre el suelo invita a relajarse y a contemplar el panorama de montaña. En días claros, el monte Illimani cubierto de nieve, a más de 6400 metros de altura y cercano a La Paz, parece casi poder tocarse con los dedos.

Las coloridas cabinas de Mi Teleférico son un complemento característico del paisaje urbano y la cultura de La Paz.
Las coloridas cabinas de Mi Teleférico son un complemento característico del paisaje urbano y la cultura de La Paz. © Doppelmayr Seilbahnen GmbH

Solución Wi-Fi para garantizar la seguridad y la protección

El sistema de transporte aéreo se denomina telecabina monocable, y ha sido construido por la empresa austriaca Doppelmayr, especializada en teleféricos. Cada una de las alrededor de 1400 cabinas puede transportar hasta diez personas. Cada día, más de 300 000 pasajeros utilizan la red, y algunos días esta cifra se duplica. Para garantizar que lleguen a su destino de forma segura, fiable y cómoda, la red está equipada con un sistema de comunicación de última vanguardia. Este sistema ha sido desarrollado e implementado por LOOP21, un socio comercial de la filial LANCOM Systems de Rohde & Schwarz. LANCOM suministró los componentes Wi-Fi necesarios para el tráfico de datos.

Conjuntamente, Doppelmayr, LOOP21 y LANCOM Systems han llevado a cabo muchos proyectos de teleféricos en regiones a gran altitud en todo el mundo. Por ejemplo, los sistemas Wi-Fi para los teleféricos Penkenbahn del valle Ziller en Austria y los telecabinas del monte Hochkönig en los Alpes de Berchtesgaden, en Alemania, utilizan soluciones Wi-Fi de LANCOM Systems. «Como parte de una red de transporte público, la Wi-Fi en un teleférico urbano debe ser capaz de mucho más que la de un teleférico en los Alpes», explica Michael Müller, vicepresidente del área para Wi-Fi y conmutadores de LANCOM Systems. «La infraestructura de Wi-Fi no solo se utiliza para proporcionar una zona WiFi a los pasajeros, sino que tiene una serie de funciones relacionadas con la seguridad». Entre ellas se incluyen sistemas de intercomunicación en las cabinas para dar información y realizar llamadas de emergencia, vigilancia de vídeo a lo largo de la ruta y supervisión de torres y los carriles de tracción. Todas estas funciones solo son posibles con una Wi-Fi permanentemente disponible.

El teleférico de La Paz funciona con puntos de acceso de LANCOM

La médula de la solución Wi-Fi implementada en la red de teleféricos de La Paz son los puntos de acceso Wi-Fi montados en las torres y en las cabinas. Todo el tráfico de datos entre el centro de control y el sistema de comunicación de las cabinas se desarrolla a través de estos puntos de acceso. En la cima de las torres del teleférico se han montado puntos de acceso Wi-Fi específicamente diseñados para la instalación a la intemperie. Y en La Paz tienen que ser extremadamente resistentes: el altiplano andino está expuesto a las inclemencias del polvo, el viento y el frío. El hardware de LANCOM Systems está prácticamente predestinado para este proyecto, ya que es capaz de resistir las condiciones climáticas más severas. Con su carcasa protectora especial, los puntos de acceso para la instalación en exteriores de LANCOM Systems funcionan con toda fiabilidad incluso a temperaturas extremas de –33 °C hasta +70 °C.

Los puntos de acceso están equipados con antenas direccionales que apuntan directamente la señal Wi-Fi a la sección de la ruta que debe cubrir la cabina. También hay instalados puntos de acceso en los techos de las cabinas, donde recogen la señal y la transmiten al Mobility Communications System (MCS) (el sistema de comunicación desarrollado por LOOP21) en el interior de la cabina. Los sistemas de avisos y de intercomunicación, las cámaras de seguridad, los controles de iluminación y los botones de llamada de emergencia están conectados todos ellos a través MCS. Tomando como base componentes Wi-Fi de LANCOM Systems, el MCS proporciona también un acceso a zona WiFi a los pasajeros para conectarse a internet. Los puntos de acceso se controlan de forma centralizada a través de un controlador Wi-Fi en las estaciones y están conectados a internet por fibra óptica. La electricidad para el MCS en cada cabina proviene de baterías solares recargables.

Desde los Andes hasta las cabinas de Giggijoch en Austria – los puntos de acceso LANCOM están presentes en teleféricos de todo el mundo.
Desde los Andes hasta las cabinas de Giggijoch en Austria – los puntos de acceso LANCOM están presentes en teleféricos de todo el mundo. © LOOP21 Mobile Net GmbH

Condiciones de instalación extremas

El complejo proyecto de Mi Teleférico en La Paz fue especial en muchos sentidos. El hecho de que la vida urbana debía continuar con el tráfico habitual fue uno de los desafíos menores. «Tampoco la logística de los contenedores desde el puerto pasando por una altitud de 4600 metros y hasta La Paz estuvo exenta de complicaciones», recuerda Torsten Bäuerlein, director de proyectos de Doppelmayr Seilbahnen GmbH. «La organización sumamente hermética del lugar de construcción y la estrechez de la ciudad nos enfrentaron a grandes retos, como la izada de una grúa a ciegas detrás de las hileras de casas. Para garantizar la seguridad de la población local se utilizaron por primera vez drones desarrollados específicamente en lugar de un helicóptero para el vuelo de cableado preliminar».

La instalación y adaptación de los puntos de acceso exterior fue también un ejercicio de equilibrismo. El Mobility Communications System se preinstaló en las instalaciones de LOOP21 en Austria, pero los puntos de acceso exterior de las 186 torres de la red tuvieron que ser instalados in situ. Esta adaptación exigió también un tacto fino. En las áreas urbanas es habitual la presencia de interferencias de otras redes radioeléctricas, aspecto que hubo que considerar igualmente para el ajuste de las antenas.

La instalación y adaptación de los puntos de acceso exterior exigió una intervención de alta precisión y tacto fino.
La instalación y adaptación de los puntos de acceso exterior exigió una intervención de alta precisión y tacto fino.

El teleférico como parte de la vida urbana

Un aspecto muy gratificante para los participantes en el proyecto fue poder comprobar cómo la red de teleféricos urbanos de La Paz cambió la vida de sus habitantes en sentido positivo. La Paz y El Alto son ahora más cercanas gracias a las conexiones aéreas que permiten ahorrar mucho tiempo. Y a pesar de que el teleférico como medio de transporte era prácticamente desconocido en Bolivia antes del proyecto, su popularidad ha ascendido de forma espectacular. «El elemento innovador de este proyecto es su intermodalidad», destaca Torsten Bäuerlein, director de proyectos de Doppelmayr Seilbahnen GmbH. «La red de teleféricos se ha convertido en parte integrante de la vida urbana en armonía con la infraestructura existente. Gracias a su accesibilidad sin barreras, tanto en el embarque en las cabinas como en las áreas de las estaciones, el teleférico está al alcance de cualquiera como un cómodo medio de transporte público: ya sean jóvenes o mayores, en silla de ruedas o cargando una bicicleta, al igual que para familias, ejecutivos y turistas con equipaje». Otro efecto positivo es que la red de teleféricos ayuda a la ciudad a evolucionar, con nuevas ofertas que surgen alrededor de las estaciones. Y por último, sin restarle importancia, la movilidad mejorada abre nuevas oportunidades para los habitantes de La Paz, como acceso a mejores puestos de trabajo y educación.

Enlaces relacionados: Puntos de acceso exterior de LANCOM

En La Paz, el teleférico se convirtió en muy poco tiempo en un medio de transporte sumamente popular.
En La Paz, el teleférico se convirtió en muy poco tiempo en un medio de transporte sumamente popular. © Doppelmayr Seilbahnen GmbH

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