Transceptor aéreo R&S®MR6000A para aviones de transporte A400M

Avión de transporte para múltiples aplicaciones

En primavera de 2003, la agencia de defensa europea OCCAR (la organización conjunta de cooperación en materia de armamento), realizó un pedido a Airbus Military SL como su principal contratista para el suministro de un total de 180 aviones de transporte A400M. Las naciones participantes son Alemania (60 unidades), Francia (50), España (27), Gran Bretaña (25), Turquía (10), Bélgica (7) y Luxemburgo (1).

El avión de transporte A400M es una aeronave con hélices de ala alta de cuatro motores y de reabastecimiento en vuelo capaz de transportar helicópteros (como Tiger o NH 90) o más de 100 soldados con todo su equipamiento. El avión puede desplegarse para vuelos a baja altitud en distancias medias y para depositar cargamentos o transportar paracaidistas. Con el equipamiento adecuado, también puede utilizarse como avión cisterna o ambulancia.

Tecnología de comunicación de vanguardia

Los aviones de transporte deben ser capaz de operar en el espacio aéreo internacional bajo cualquier condición de misión y, por tanto, deben estar provistos de equipos de comunicación y navegación de vanguardia. En cuanto al sistema de comunicaciones VHF /UHF, Rohde&Schwarz ganó el concurso internacional y consiguió el pedido para sus transceptores aéreos R&S®MR6000A. Estas radios definidas por software de última generación pueden actualizarse para incluir nuevas funcionalidades simplemente mediante descargas de software. Gracias a este concepto de software altamente flexible, se pueden adaptar los transceptores a los cambios de los requisitos a lo largo de su larga vida útil a bordo del A400M. Emplean métodos de comunicación ultramodernos como SATURN digital (la radio UHF táctica contra emisores interferentes de segunda generación para la OTAN) y el ampliamente utilizado HAVE QUICK analógico, que proporciona protección contra emisores interferentes.

Ambas formas de onda se han estandarizado en base a los acuerdos con la OTAN (STANAG 4372 y 4246), que garantizan la completa interoperabilidad con los sistemas utilizados en la OTAN. Además de emplear estos métodos de seguridad de transmisión, se mejora aún más la seguridad gracias al componente de cifrado de hardware (COMSEC). Esta combinación actualmente sin igual en el mercado ofrece la máxima protección posible contra las interferencias intencionadas y frente a escuchas.

Los transceptores cuentan con una alta resistencia mecánica a la vibración, a la aceleración y a los impactos. Ofrecen datos de rendimiento incluso más allá de los requisitos definidos por los estándares militares (como MILSTD-810). También cumplen con los requisitos especiales con respecto a la compatibilidad electromagnética (como MIL-STD-461/462).

Los transceptores R&S®MR6000A ofrecen una gran variedad de funciones excelentes para el uso operativo (consulte el recuadro). Han sido creados a partir de módulos LSI con funciones de prueba integradas (BIT). Esto permite el uso de herramientas de reparación estandarizadas y rentables. No se requiere una realineación del hardware y permite mantener los costes de las piezas de repuesto y existencias bajos. Las rutinas de prueba automáticas permiten a los usuarios encontrar y corregir los errores por sí mismos.

EADS CASA firmó un contrato (en nombre de Airbus Military SL) con Rohde&Schwarz en enero de 2005 por el suministro de transceptores para el programa A400M. Cada avión estará equipado con cuatro transceptores. Se esperan pedidos de exportación para más aviones.

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Tema: Soluciones de radiocomunicaciones aeronáuticas

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