Simulación de objetivos de radar para la validación

Simulación de objetivos de radar para la validación

El sistema de test de radares más completo y poderoso para el sector del automóvil

La homologación y validación de nuevos modelos de vehículos exigen hoy en día millones de kilómetros de ensayos de conducción en diferentes condiciones ambientales y sobre diferentes tipos de calzada, realizados en diversos países de todo el mundo. Dada la creciente complejidad de la conducción automatizada (AD) y de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), y con el desarrollo de la tecnología de sensores, el esfuerzo que debe invertirse en los test aumenta con rapidez y las meras pruebas en carretera ya no resultan prácticas.

Por otra parte, los test de funciones de conducción automatizada en la vía pública pueden ser peligrosos, y no son reproducibles. Así pues, los test «Hardware-in-the-Loop» y «Vehicle-in-the-Loop» para radares en automóviles adquieren cada vez mayor importancia.

Los desafíos:

  • Verificación de extremo a extremo, validación, calibración u homologación de funciones de AD/ADAS a nivel de componentes y del vehículo completo
  • Reproducción de escenarios de tráfico complejos, con estimulación de sensores radar por el aire (OTA)
  • Asegurar la escalabilidad de los dispositivos de test para la estimulación OTA de sensores radar en cuanto a su capacidad y en relación con las especificaciones técnicas, para cubrir el creciente número de objetivos y futuros escenarios complejos
  • Cumplir los requisitos más complejos de los ensayos y, al mismo tiempo, minimizar los costes y acelerar el lanzamiento al mercado

Funciones de la solución de test

  • Definición sencilla de los casos de test de radar y escenarios de conducción, y ejecución con la máxima reproducibilidad
  • Simulación por el aire (OTA) de escenarios de objetos de radar complejos con múltiples sensores
  • Alto nivel de precisión y repetibilidad con un sistema de antenas totalmente electrónico
  • De aplicación escalable para todos los casos de uso, desde I+D hasta la producción, fácilmente actualizable para cubrir requisitos futuros

Ventajas de la solución

  • La reducción de las pruebas en carretera y concurrentes agiliza el ciclo de desarrollo y permite adelantar el lanzamiento al mercado
  • Menos gastos gracias a la reducción de kilómetros de ensayos en carretera y del número de prototipos
  • Pruebas de funciones críticas, como el frenado de emergencia, en condiciones seguras
  • Plena confianza de usar un sistema de test diseñado por los líderes en innovación y orientado a satisfacer requerimientos futuros
Sistema avanzado de asistencia a la conducción en un bucle cerrado
Una interfaz de respuesta en tiempo real, controlada por un entorno de simulación de eficacia demostrada en el sector, permite generar y probar de forma virtual sistemas avanzados de asistencia a la conducción en bucle cerrado incluso en condiciones de conducción dificultosas, complejas y arriesgadas.

Test en condiciones equivalentes a las reales sobre carreteras virtuales

Verifique ADAS basados en radar actuales y futuros

El sistema de test de radares de Rohde & Schwarz abre una dimensión completamente nueva de posibilidades para los test de funciones ADAS y AD basados en radares y garantiza su correcta operación en bancos de pruebas HiL (Hardware-in-the-loop) y ViL (Vehicle-in-the-Loop).

Los objetos se pueden simular variando la distancia, la velocidad angular, el tamaño, la elevación y el azimut. La simulación de la posición angular es posible sin mover físicamente las antenas o los dispositivos gracias a la nueva tecnología de sistema de antenas. Pueden simularse multitud de objetos para cualquier función ADAS basada en radares, desde el frenado de emergencia, pasando por el «highway pilot», hasta la conducción totalmente autónoma, que requiere un entorno de 360°. Con un ancho de banda instantáneo de 4 GHz que abarca de 76 a 81 GHz queda cubierto todo el rango de frecuencias de los sensores de radar de vanguardia actuales y futuros.

Como en la vida real

Una interfaz de respuesta en tiempo real, controlada por entornos de simulación de eficacia demostrada en el sector, permite generar y probar de forma virtual sistemas avanzados de asistencia a la conducción en bucle cerrado incluso en condiciones de conducción dificultosas, complejas y arriesgadas.

Escalabilidad y fiabilidad con garantía de futuro

Gracias al diseño extremadamente modular y escalable es posible probar todos los tipos de vehículos con distintas cantidades y variantes de sensores radar en un mismo sistema de test, que puede adaptarse a requisitos futuros o imprevistos. Este innovador diseño, con piezas de antena sin movimiento mecánico, redunda en un sistema robusto e inmune al desgaste mecánico.

El sistema de test de radares avalado por Rohde & Schwarz para bancos de pruebas ViL AVL DRIVINGCUBE™

Para reproducir las pruebas en carretera en condiciones reales en el laboratorio se requiere un sistema de test sumamente complejo. Por este motivo, dos compañías líderes, Rohde & Schwarz con sus sistemas de alta frecuencia para test de radar, GNSS y V2x, así como la AVL, la mayor empresa independiente del mundo dedicada al desarrollo, la simulación y la verificación de sistemas de accionamiento y pionera en el ámbito de las soluciones innovadoras, han aunado sus esfuerzos en una alianza estratégica para desarrollar un revolucionario sistema ViL de test de radar como parte del DRIVINGCUBE™ de AVL que lleva las pruebas en carretera al laboratorio.

Más información sobre AVL DRIVINGCUBE™ en https://www.avl.com/web/guest/-/avl-drivingcube

Nuestros socios tecnológicos

Tobias Düser
Tobias Düser, Department Manager AVL Advanced Solution Lab

Con la integración del simulador de objetivos de radar de Rohde & Schwarz, modular y basado en una red de antenas, el AVL DRIVINGCUBETM ofrece ahora la posibilidad exclusiva de validar funciones complejas de ADAS y AD basadas en radar a nivel del vehículo completo.

Recursos sobre simulación de objetos de radar en automoción

Webinar: The most advanced automotive radar object simulation solution

In this webinar, the next generation automotive radar test system will be introduced to the market with the performance and features to accelerate your radar module and system development.

More information

Explainer video: Moving object simulation

Vídeo explicativo: Simulación de objetos en movimiento

Este vídeo animado ofrece una breve introducción a la simulación de objetos de radar en aplicaciones del automóvil y se centra en el sistema de test de radar de Rohde & Schwarz.

Más información

Ficha de aplicación: Simulación de receptores GNSS en bancos de pruebas de automoción para automóviles sin conductor

La integración del simulador GNSS R&S®SMBV100B en la cadena de herramientas AVL DRIVINGCUBE™ crea nuevas posibilidades para la validación de sistemas avanzados de asistencia a la conducción y funciones de conducción automatizada a nivel de vehículo.

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Productos destacados

Generador de eco radar para automóviles R&S®AREG800A

Características clave

  • Generación de multitud de objetos con distancia, tamaño, velocidad radial y dirección individual, incluso en objetos muy cercanos
  • Hasta 4 GHz de ancho de banda de RF instantáneo
  • Interfaz abierta para la reproducción de escenarios
  • Sincronización de varios sistemas R&S®AREG800A y R&S®QAT100

Información del producto

Sistema de antenas avanzado R&S®QAT100

Características clave

  • Sistema sumamente flexible y escalable
  • Alta resolución radial y cobertura de campo de visión
  • Ancho de banda de RF instantáneo de 4 GHz
  • Bajas reflexiones de rango cercano y multitrayecto

Información del producto

Generador de eco radar para automóviles R&S®AREG100A

Características clave

  • Apto para sensores radar de automóviles de 24 GHz, 77 GHz y 79 GHz
  • Distancia mínima de objeto artificial de 4 m para pruebas de radar de rango corto
  • Hasta 4 objetos artificiales con distancias fijas al mismo tiempo

Información del producto

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