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Voler en toute sécurité avec Rohde & Schwarz ? Définitivement !

juin 20, 2019

Il est souvent dit que la chose la plus dangereuse relative à un vol, c'est le chemin qui conduit à l'aéroport. Dans le trafic aérien mondial, les processus et technologies sous-jacents s'entrelacent parfaitement pour faire de l'aérien le moyen de transport le plus sûr au monde. Ici, les solutions Rohde & Schwarz définissent les normes.

Par rapport aux trains et aux voitures, les avions sont des moyens de transport les plus sûrs. L'IATA (association internationale des transports aériens) rapporte que, statistiquement, vous pouvez voler 14 000 ans sans avoir d'accident. Ceci est assuré non seulement par des pilotes très bien formés, mais surtout par des systèmes de communications au sol et dans les airs.

L'établissement constant de nouveaux records dans les airs nécessite la meilleure technologie qui soit

L'établissement constant de nouveaux records dans les airs nécessite la meilleure technologie qui soit

L'espace aérien est très bondé de nos jours. Des dizaines de milliers d'avions de ligne commerciaux sont constamment en vol, en période de pointe il y a 200 000 avions volant à travers le monde. Selon toutes les prévisions, le trafic aérien continuera d'augmenter de manière significative : d'ici 2037, le nombre annuel de passagers aériens devrait doubler. Cette augmentation est en grande partie due aux améliorations apportées en termes de sécurité et d'efficacité.

Les volumes de trafic élevés et l'interconnexion de plus en plus étroite du transport aérien dans le monde s'accompagnent de défis à relever. Partout, les infrastructures doivent être fiables sans aucun compromis, les technologies doivent être sécurisées et parfaitement coordonnées les unes avec les autres. En tant que passager, vous remarquez parfois plus ou moins tout ceci. Jetons un coup d’œil à cela dans l'ordre, en accompagnant un passager sur un vol.

Début de la journée

Début de la journée

Après avoir enregistré vos bagages, vous passez par le contrôle de sécurité. Le personnel de sécurité s'assure qu'aucune marchandise dangereuse ne pénètre dans l'avion. Les scanners corporels reconnaissent les objets interdits en quelques secondes.

Pendant ce temps, les bagages sont transportés à l'avion. Le conducteur du transporteur de cargaison est en liaison avec le centre de contrôle par radio. Le réseau radio de l'aéroport est utilisé pour de nombreux autres services tels que le ravitaillement en carburant, la restauration ou les véhicules d'intervention d'urgence, les navettes et les pompiers. La perturbation de leurs signaux radio serait un problème, et les émissions électromagnétiques des panneaux d'affichage ou des imprimantes défectueuses pourraient également nuire aux communications radio. Dans l'intérêt des procédures sécurisées, il est donc nécessaire de traquer ces perturbations et de les éliminer immédiatement.

Prêt pour le décollage 

Prêt pour le décollage 

Pendant que les passagers prennent place dans l'avion, le pilote reçoit les informations de la tour de contrôle relatives à la piste de décollage de l'avion. Pour la sécurité au sol et dans les airs, il est essentiel que les communications radio vocales entre le contrôle du trafic aérien et l'avion soient fiables et claires. Les contrôleurs du trafic aérien doivent être au courant si une transmission est incompréhensible ou n'est pas claire pour les pilotes.

Chaque nuage n'engendre pas une tempête

Chaque nuage n'engendre pas une tempête

Le système de transport aérien est conçu pour faire face à presque toutes les situations météorologiques. Mais les turbulences en cas de tempête ne sont pas amusantes, ni pour les passagers ni pour les pilotes. C'est pourquoi ils comptent sur leurs systèmes de mesure pour la météo aussi.

Le contrôle du trafic aérien surveille l'avion à l'aide de capteurs radar, permettant de le guider en toute sécurité. À bord, le radar météorologique aide les pilotes à identifier rapidement les cellules orageuses, afin de les contourner avec une marge de distance suffisante. L'équipement de test et mesure de haute précision assure un fonctionnement sans problème du radar.

Durée du vol

Durée du vol

Pendant le vol, les passagers bénéficient de la connectivité en vol : vérification de courriels, mettre la touche finale à une présentation, ou encore la diffusion en streaming d'un film. Tout cela se passe sans accrocs dorénavant. Pour que le WLAN ou les contenus d'infodivertissement basés sur internet soient accessibles, tous les appareils d'émission et de réception dans et en dehors de l'avion doivent fonctionner de manière fiable. Cela est assuré, par exemple, par des tests et mesures sur les antennes satellite ou les routeurs WLAN. Les réseaux transmettent également les données de surveillance et les informations de vol de correspondance.

Préparation à l’atterrissage

Préparation à l’atterrissage

À la fin du vol, l'équipage annonce l'atterrissage et le pilote amorce la descente. Assisté par les appareils de radiolocalisation, les contrôleurs du trafic aérien vérifient la position et la trajectoire exacts de l'avion, ainsi que les respect de l'espacement obligatoire avec les autres avions.

Même avec une pluie abondante, un vent puissant ou un brouillard dense, l'oiseau de 400 tonnes atterri avec précision sur une étroite bande d’asphalte qui est aussi longue que sa distance de freinage. Les signaux de guidage de vol de haute précision, comme les systèmes ILS au sol et les systèmes d'atterrissage GBAS, rendent cela possible. Rohde & Schwarz fournit les équipements de test et mesure assurant le fonctionnement sécurisé et sans problème de ces systèmes.

Indispensable pour la sécurité au sol

Indispensable pour la sécurité au sol

Avec une large gamme de solutions de pointe dédiée à la sécurité des opérations aériennes, Rohde & Schwarz fournit l'équipement nécessaire aux aéroports et aux centres de navigation. Les scanners de sécurité veillent à ce que les passagers soient contrôlés rapidement et très attentivement, sans avoir à enlever de vêtements, à se retourner dans le scanner ou même lever les bras. Les scanners de sécurité Rohde & Schwarz fonctionnent avec succès dans plusieurs aéroports internationaux.

Des solutions pratiques dédiées à la surveillance des réseaux radio permettent l’identification des perturbations et des interférences pour qu'elles puissent être éliminées en toute sécurité. Avec leur aide, tous les signaux vont exactement là où ils sont attendus sur les réseaux radio aéroportuaires très occupés, sans déborder sur d'autres bandes de fréquences.

Safe and secure transport in the air

Transport aérien sûr et sécurisé

La surveillance et le contrôle sécurisés de l'espace aérien sont rendus possible grâce à plusieurs solutions de détection et de localisation Rohde & Schwarz. Il s'agit notamment de radiogoniomètres qui signalent la position et la trajectoire précises des avions aux contrôleurs du trafic aérien.

La gamme comprend également des solutions dédiées à la détection d'erreurs au sein des communications radio dédiées à la sécurité des vols, comme les radios dédiées à la détection de transmissions simultanées. Si un contrôleur du trafic aérien reçoit deux transmissions radio qui se chevauchent et qu'il n'est pas sûr que deux pilotes parlent, il pourrait autoriser le mauvais vol pour le décollage et deux avions pourraient rouler sur la piste simultanément. Les solutions Rohde & Schwarz proposent une protection contre de tels scénarios et les retards importants qu'ils engendreraient inévitablement. D'autre part, une solution unique à l'échelle mondiale permet de vérifier la qualité de la voix des pilotes et des contrôleurs du trafic aérien, afin que de potentielles erreurs puissent être identifiées.

Avec l'aide de diverses solutions de test et mesure dédiées aux réseaux radio et satellites, les infrastructures de bord peuvent être vérifiées pour la conformité avec les normes et les sources d'erreurs.

Numérisation et cybersécurité des opérations aériennes

Numérisation et cybersécurité des opérations aériennes

Dans le futur, tous les systèmes de communication dédiés aux opérations de vol seront numériques. Au sol, l'IP remplacera les connexions analogiques d'aujourd'hui. Dans le contrôle du trafic aérien, des systèmes numériques assureront une meilleure prévention des pannes et allégeront le fardeau des contrôleurs du trafic aérien. Un excellent exemple dans ce domaine est le système de communication entièrement basé sur IP développé par Rohde & Schwarz. Ce système est utilisé, par exemple, par les organisations de contrôle du trafic aérien Islandais et Irlandais. Il relie virtuellement les centres de contrôle de l'espace aérien de deux pays et leur permet, par exemple, de s'acquitter mutuellement des tâches dans leurs espaces aériens respectifs. Toutes les interfaces, ainsi que les composants matériels et logiciels, sont présents quatre fois, physiquement ou virtuellement. Cette redondance quadruple protège particulièrement bien contre la défaillance de ces composants.

Dans ce contexte, la cybersécurité devient également plus importante. En fin de compte, les communications internet sont uniquement sécurisées lorsqu'elles sont protégées de manière adaptée contre la manipulation et les interférences indésirables. Dans ce domaine également, Rohde & Schwarz propose une large gamme de solutions dédiées telles que le contrôleur de sécurité de session ou des routeurs spécialement sécurisés pour la sécurité du réseau.

Un guichet unique : des microphones aux antennes

Un guichet unique : des microphones aux antennes

Rohde & Schwarz fournit des prestataires de services de navigation aérienne et des autorités dans le domaine du contrôle du trafic aérien, ainsi que plus de 200 aéroports dans 80 pays, pas uniquement avec des produits hautes performances, mais également avec des solutions complètes dédiées aux communications sol-sol et sol-air. Ce faisant, Rohde & Schwarz apporte une contribution essentielle à la sûreté et à la sécurité au sein des opérations aériennes mondiales.

ATC in the trusted cloud

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Rohde & Schwarz est devenu le premier fabricant au monde à mettre en œuvre le principe du cloud au sein des communications ATC. Toutes les ressources de communication sont équipées d'interfaces VoIP et connectées via un réseau de base à IP commun sécurisé et haute disponibilité. Cela permet de regrouper physiquement et géographiquement les centres de contrôle répartis en unités logiques unifiées. En plus de la réduction des coûts, ce couplage virtuel des centres de contrôle propose des avantages tels qu'une disponibilité accrue, un équilibrage des charges et une augmentation de la sécurité du système en entier.

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Cette équipe prend la responsabilité.

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