Chambre de test haute précision pour les radars automobiles

Votre tâche

Le radar automobile est l'une des principales technologies qui fait progresser le secteur des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et qui permet d'envisager les générations futures de véhicules autonomes. Généralement, les radars analogiques 24 GHz ont du mal à fournir la résolution et la précision nécessaires. Par conséquent, des données de capteurs supplémentaires provenant de systèmes visuels ou de systèmes de détection ou de télédétection par laser (lidar) de la lumière sont nécessaires. Les radars de fréquences supérieures, fonctionnant à des fréquences entre 76 GHz et 81 GHz avec plus de 4 GHz de bande passante disponible, proposent une résolution et une précision bien plus élevées. Tout en réduisant les coûts, car peu de technologies de détection supplémentaires sont nécessaires, une solution de T&M sophistiquée est nécessaire.

Lors de la conception, de la production et de la calibration de l'unité radar définitive, un système de test radar sans fil doté d'un générateur de cible radar aide à fournir des systèmes radar haut de gamme très performants.

Solution Rohde & Schwarz

Le R&S®ATS1500C propose un réflecteur CATR très précis, générant une zone silencieuse d'un diamètre de 30 cm pour le test dans la gamme de fréquence allant de 77 GHz à 81 GHz. Son positionneur d'inclinaison 3D haute précision permet le test des radars automobiles de pointe. Une structure d'absorption conçue minutieusement élimine les cibles fantômes lors de la simulation de la cible.

Le système de test se compose d'une chambre compacte de test de radars automobiles R&S®ATS1500C pour le test en champs éloignés, associé au générateur d’échos radar automobiles R&S®AREG100A pour la simulation précise de cibles radar à des distances personnalisées. Ensemble, ils forment une solution de test de champs éloignés indirects unique et innovante dédiée à la vérification fiable et reproductible des capteurs radar lors des phases de R&D et de validation au sein d'une configuration de laboratoire compacte et pratique. La solution Rohde & Schwarz a permis à Uhnder de calibrer et vérifier précisément son nouveau radar automobile embarqué, modulé numériquement en 4D, et entièrement intégré.

Technologie de radar embarqué de Uhnder

Uhnder propose le premier radar automobile numérique embarqué (RoC) de l'industrie en utilisant une combinaison des technologies CMOS avancée et de modulation de code numérique (DCM). L'approche et la technologie de Uhnder font la promesse de transformer l'industrie automobile en changeant la manière dont fonctionnent les radars et en améliorant de manière significative leur performance avec les avantages d'une taille réduite, d'une consommation plus faible et d'un prix plus abordable. Le RoC de Uhnder, fonctionnant entre 76 GHz et 81 GHz, est unique car il intègre le frontend analogique du radar, la bande de base, le frontend numérique, le backend numérique et le traitement sur une seule puce. Uhnder a réussi en créant une puce radar MIMO dotée de 12 émetteurs et de 16 récepteurs dans un seul boîtier.

Conclusion

Le RoC numérique de Uhnder réalise ce que la technologie lidar, les radars analogiques actuels et les caméras ne font pas : il fournit un système de détection à quatre dimensions qui gère la vélocité, l'angle vertical et la hauteur, ainsi que les angles horizontaux, le tout avec une portée de plus de 300 mètres, dans n'importe quelles conditions climatiques.

Bien que les radars ont toujours eu un avantage dans des conditions ambiantes difficiles, une faiblesse significative du radar analogique classique réside au niveau de la faible résolution. Il détecte un objet, mais ne peut pas dire s'il y a un ou deux objets, ou encore si l'objet est élevé au-dessus de la route. Le RoC numérique de Uhnder fait figure de pionnier au sein de la technologie de résolution à contraste élevé (HCR). En plus de fournir une portée et une résolution angulaire améliorées, cette technologie permet de séparer les petits réflecteurs radar des grands réflecteurs qui sont à proximité, comme un enfant à côté d'un bus ou d'une voiture, un cycliste roulant derrière des véhicules en mouvement ou un piéton traversant la rue entre deux voitures.

Le RoC numérique de Uhnder est prêt pour créer des capteurs haute performance sans précédents pour le déploiement et la production à grande échelle.