Le développement de nouvelles fonctions ADAS (système d'aide à la conduite autonome) intégrant des capteurs qui ne sont pas affectés par les conditions climatiques ou lumineuses, exige les vitesses les plus élevées et la plus grande précision afin de garantir sa fiabilité à tout instant. Les prochaines générations de capteurs radar atteindront des bandes de fréquence plus élevées allant jusqu'à 80 GHz, et afin d'assurer de manière fiable la détection d'objet 3D au sein d'un environnement à 360°, l'industrie automobile aura besoin d'un nombre plus important de capteurs radar (LRR, MRR, SRR) et d'antennes (TX / RX) avec une résolution beaucoup plus élevée, le tout travaillant en parfaite harmonie.

Au cours de la phase de R&D, les mesures de radars automobiles en champs éloignés sont de réels défis car elles nécessitent de très grands espaces, s'accompagnent de pertes de trajets élevées, tout en fournissant une zone morte relativement petite, et où même un faible désalignement a un impact sur les mesures répétables.

Cependant, les nouvelles générations de chambres CATR Rohde & Schwarz permettent de surmonter ces difficultés de test.

Dans ce webinaire, vous :

• En apprendrez plus sur les moyens existants permettant de réaliser ces tests en laboratoire, tout en accélérant et en facilitant vos processus de recherche et de développement.
• Obtiendrez un bref rappel des bases relatives aux capteurs radar automobiles et leur rôle au sein des fonctions ADAS (système d'assistance à la conduite autonome).
• Comprendrez le potentiel des nouveaux schémas de modulation, tels que le PMCW du radar sur puce 4D de UHNDER.
• Découvrirez en direct la calibration d'un radar sur puce haut de gamme (RoC) avec la chambre de test R&S®ATS1500C et l'interprétation des mesures.