Le bande ISM sono piene di segnali. La vera sfida è trovare quello giusto.
"GĂśtz Mayser, Direttore delle Soluzioni di rilevamento e contrasto C-UAV presso Rohde & Schwarz
Questi comuni aerei senza pilota costano poche centinaia di euro nei negozi online, in quelli di ferramenta e di giocattoli, e in pochi anni sono diventati un grave pericolo a livello mondiale. Anche se non si verifica una collisione, un drone può danneggiare in modo critico il traffico aereo. Lâanno scorso, lâaeroporto di Gatwick ha chiuso per un giorno e mezzo poco prima di Natale a causa di un allarme droni: tutti i circa 1000 voli sono stati cancellati. Allâinizio di maggio tutto si è fermato, ancora una volta, allâaeroporto di Francoforte. Nellâultimo anno i controllori tedeschi del traffico aereo hanno registrato 158 ostacoli al traffico aereo programmato presso gli aeroporti tedeschi a causa dei droni, con un aumento di circa lâ80% rispetto allâanno precedente. Solo nello spazio aereo degli Stati Uniti, la Federal Aviation Administration (FAA) riceve piĂš di 100 segnalazioni di incidenti con droni al mese.
Esistono severe limitazioni allâuso commerciale di sistemi aerei senza equipaggio (UAS), ma questo non ferma i produttori di video amatoriali, gli spettatori curiosi, le spie industriali e altri criminali esperti di elettronica. Alcuni voli di elicotteri di salvataggio in montagna sono stati cancellati a causa di quadrirotori che si aggiravano nelle vicinanze. Un drone ha filmato lâultimo modello di un costruttore di automobili durante uno show drive segreto per uno spot pubblicitario. Robusti dispositivi aerei fatti in casa hanno consegnato droga e armi allâinterno delle carceri o addirittura sono stati usati come armi a controllo remoto.
I pericoli crescenti aumentano la domanda di sistemi anti-drone come R&SÂŽARDRONIS. Dal suo primo dispiegamento al vertice del G7 nel 2015 a Elmau, in Germania, il sistema ha dimostrato le sue capacitĂ molte volte durante le visite di Stato e i vertici politici. Ă stato utilizzato anche per proteggere spettacoli aerei internazionali come lâILA di Berlino.
Le bande ISM sono piene di segnali. La vera sfida è trovare quello giusto.
"GĂśtz Mayser, Direttore delle Soluzioni di rilevamento e contrasto C-UAV presso Rohde & Schwarz
GĂśtz Mayser, direttore delle Soluzioni di rilevamento e contrasto C-UAV presso Rohde & Schwarz, descrive la caratteristica piĂš sorprendente che distingue R&SÂŽARDRONIS dagli altri sistemi: altri sistemi antidrone disponibili in commercio potrebbero essere in grado di bloccare il collegamento radio fra il trasmettitore e il ricevitore per evitare che il veicolo aereo penetri in una zona in cui il volo è proibito, ma per farlo devono disabilitare tutte le comunicazioni radio. âLe bande ISM sono piene di segnaliâ, spiega Mayser. âLa vera sfida è trovare quello giusto.â Rohde & Schwarz è stata in grado di gestire questa sfida cosĂŹ rapidamente âperchĂŠ abbiamo analizzato i segnali per molti decenniâ
Il piÚ snello dei quattro pacchetti R&SŽARDRONIS segnala quando un telecomando è stato acceso e classifica il tipo di dispositivo. Il sistema di sensori cattura il segnale in direzione uplink, in modo che possa rintracciare il pilota del drone mentre il suo dispositivo aereo è ancora a terra. Ciò significa che al prossimo show drive il nostro produttore di auto potrebbe rispondere rapidamente e interrompere le riprese.
Il secondo pacchetto ottiene anche un'indicazione della direzione del drone. Per localizzare con precisione il drone e il pilota sono necessarie due antenne di ricerca della direzione di provenienza del segnale, per identificare la posizione dell'emettitore tramite rilevamento incrociato. Rintracciare rapidamente il pilota del drone può prevenire lunghi e costosi tempi di fermo come quello avvenuto allâaeroporto di Gatwick.
Il terzo livello è il pacchetto di interruzione. Questo blocca il segnale di controllo emettendo impulsi interferente esattamente corrispondenti al drone mirato, senza compromettere i segnali adiacenti provenienti da altri servizi di comunicazione. Il segnale di controllo salta costantemente a frequenze diverse allâinterno della banda consentita per aumentare la resistenza ai disturbi elettronici, ma R&SÂŽARDRONIS può facilmente seguire questi salti e rispondere di conseguenza.
La versione piĂš complessa di R&SÂŽARDRONIS, il pacchetto di protezione, che integra tutte le funzioni di cui sopra.
La spesa è giustificata solo se tutti i componenti funzionano in modo affidabile, il che significa rilevamento con un tasso di successo molto elevato, avviso tempestivo, posizione precisa e pochissimi falsi allarmi. âMagari non siamo i piĂš economiciâ, dice Mayser, âma siamo i miglioriâ PerchĂŠ altrimenti unâagenzia governativa dovrebbe fare affidamento su R&SÂŽARDRONIS? Per Mayser, un aspetto importante della trasparenza è non dare ai clienti false aspettative. Sottolinea che R&SÂŽARDRONIS è efficace con droni radiocomandati. I droni controllati da GPS e autonomi richiedono sistemi diversi. GUARDIONè il sistema giusto per questi droni. Amplia le opzioni di R&SÂŽARDRONIS e include componenti aggiuntivi come sensori radar o acustici e altri sistemi di rilevamento.
I rischi crescenti mettono sotto pressione gli sviluppatori e i politici. Il Ministero federale dellâInterno tedesco ha ora chiarito la portata della responsabilitĂ : il rilevamento dei droni è responsabilitĂ dell'ente di controllo del traffico aereo, mentre le contromisure sono di competenza della polizia federale. La Commissione europea ha definito norme uniformi che riguardano la sicurezza e la competitivitĂ dei produttori. Lâentrata in vigore di queste norme è prevista per il 2020. Per allora tutti gli operatori di droni dovranno essere registrati presso le autoritĂ nazionali. Gli operatori potranno pilotare droni che pesano meno di 25 kg senza previa autorizzazione rispettando determinate condizioni. Ad esempio, i numerosi droni commerciali devono essere registrati e identificabili elettronicamente, il drone non deve volare a quote superiori a 120 metri e lâoperatore deve mantenere il controllo visivo del drone. Non serve una sfera di cristallo per sapere che gli appassionati considereranno le nuove regole come una sfida da vincere.