9月 11, 2020
ローデ・シュワルツは最新のアンテナテストシステムR&S ATS1500Cを開発しました。これは、高性能レーダーテスト用のテストチャンバーであり、優れた間接的遠方界(IFF)テストパフォーマンスを提供します。 この革新により、米Uhnder社は192の仮想チャンネルを備えた最新の4Dデジタル自動車レーダーオンチップのテクノロジーを進化させることができました。
自動車レーダーは、次世代の無人車両に必要な先進運転支援システム（ADAS）の進歩を促進する重要な技術の1つです。 Rohde&Schwarzが発表したテストシステムは、FFテスト用の新しいコンパクトなR&S ATS1500C車載レーダー用アンテナテストチャンバーと、さまざまな距離での正確なレーダーターゲットシミュレーションを実現するR&S AREG100A車載用レーダーエコー発生器で構成されています。これらは、ユニークで革新的なIFFテストソリューションを形成し、その使い易く非常にコンパクトなラボセットアップで研究開発および検証のフェーズ全体にわたって、レーダーセンサーの信頼性および再現性の高い検証を実現します。このソリューションにより、Uhnder社の最新の4Dデジタル変調自動車レーダーオンチップ（RoC）の正確な校正と検証が可能になりました。
R&S ATS1500Cは、高精度のコンパクトアンテナテストレンジ（CATR）リフレクタを備えており、77〜81 GHzの周波数範囲で直径30 cmのクワイエットゾーンを生成します。その高精度な3D可動ポジショナーは、最上位の自動車レーダーのテストを実現し、慎重に設計された吸収体レイアウトは、シミュレーション中のゴーストターゲットを排除します。
Uhnder社は革新的なスタートアップ企業として、独自の自動車RoCを立ち上げ、最新の性能でより安全なADAS運転のためのキーテクノロジーを再定義するというミッションを掲げています。 Uhnder社の4Dデジタル変調レーダーチップは、192の仮想チャネルを備えることで画期的なパフォーマンスを提供します。これは、今日の標準レーダーで使用されている8から24の仮想チャネルからすると飛躍的な進化です。フレームあたりの検出数が多ければ、消費電力が8W未満であっても、20 TeraOPSを超える処理能力でオブジェクトを追跡および分類できます。 Uhnder 社のRoCは、高コントラスト解像度（HCR）テクノロジーを採用しており、距離と角度の解像度が大幅に向上し、小さなレーダー反射を大きな反射から分離することができます。これにより、現在のレーダーチップテクノロジーよりも正確で安全な反応速度を実現し、現在および将来の無人車両に向けた高度なADAS機能への道が開かれます。
ローデ・シュワルツの自動車レーダーの市場セグメントマネージャーであるHolger Gryskaは次のように述べています。「両社はそれぞれの分野で優れたパイオニアとして知られ、完全自動運転に向けてテクノロジーをさらに前進させています。」
Uhnder社のカスタマーエンジニアリングおよびアプリケーションエンジニアリングのフェローおよびシニアディレクターであるRalf Reuter氏は、次のように述べています。「我々にとって、Rohde&Schwarzはこの新しいテクノロジーを開発するための重要なパートナーでした。4Dデジタル変調RoCには特別なテスト要件があり、必要な専門知識、精度、俊敏性を備えたパートナーがいることが私たちにとって不可欠でした。製品のパフォーマンス目標を達成し、さらには超えることができ、完全な無人運転の未来に向けて次の一歩を踏み出すことができました。」