車載ネットワーク
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車載通信ネットワークのテスト

CAN、CAN-FD、FlexRay、LIN、SENTは、車載通信ネットワークで最も広く用いられているテクノロジーです。これらは20年以上にわたって用いられています。今日では、新しい規格やテクノロジーも登場しています。例としては、単線で動作し、最大250 kbaudのデータレートを実現する、パルス幅変調デジタル通信バスが挙げられます。軽量化、データレートの高速化、レイテンシの短縮、エラーの原因の容易なデバッグといった要因は、高速でコストパフォーマンスの高いデータ通信を自動車内で実現するために重要です。

課題

信号品質は、バステレグラムの正確な伝送を保証するための鍵となるパラメータです。ただし、エラーや干渉の原因を判定し、これらのアプリケーションのトラブルシューティングを行うためには、さまざまな課題に対処する必要があります。

高速で正確なデバッグを実現するにはどうすればよいでしょうか。高い収集レートと分解能周波数を実現するにはどうすればいいでしょうか。

その他の車載バスシステムのテスト

このアプリケーションにおいては、不具合発生源を決定するためにオシロスコープを使用します。R&S®RTxファミリーは、デコード、トリガ、デバッグを容易にするために最適な選択肢です。さまざまなイベント、特定のアドレス、またはメッセージ内の特定のデータパターンでトリガできます。R&S®Scope Riderは、CAN/LINバスの詳細なトラブルシューティングのためのアイソレートされたチャネルを備えた、初めてのハンドヘルド・デジタル・オシロスコープであり、ラボ用オシロスコープに匹敵する性能と機能を提供します。

弊社のソリューションの利点

  • デコード、トリガ、検索が1台のデバイスで可能
  • デジタイズされた信号をデコード内容とともに表示
  • 収集サイクル全体を対象とする複数のイベントタイプ

詳細については、カタログ『Driving tomorrow's mobility』を参照してください。

関連製品

  • R&S®RTM オシロスコープ

    R&S®RTM2000には、200 MHz、350 MHz、500 MHz、1 GHzのモデルがあり、最大5 GSa/sのサンプリングレートと、最大20 Mサンプルのメモリ長を備えています。このため、長時間のシーケンスであっても細部まで信号を正確に表示し、高い時間分解能を提供できます。

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  • R&S®Scope Rider ハンドヘルドオシロスコープ

    R&S®Scope Riderは、持ち運びに便利なバッテリー動作のハンドヘルドオシロスコープとして唯一、最大500 MHzの帯域幅、最大アイソレーション定格1000 V(RMS)のアイソレートされたチャネル、ラボクラスの性能を備えています。一般的な車載プロトコルのトリガ/デコード機能、高調波やスペクトラム解析などの高度な解析機能、高分解能の周波数カウンターといった特長により、車載デザインのトラブルシューティングに最適です。

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補足情報

  • ウェビナー:車載イーサネット・コンプライアンステスト

    OPEN Allianceは、BroadR-Reachイーサネットのテスト仕様を発表しました。

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  • プレスリリース(2017年3月)

    自動車業界をサポートするR&S RTOオシロスコープの初めての1000Base-T1コンプライアンステスト・ソリューション。

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  • アプリケーションカタログ

    車載イーサネット:BroadR-Reach®インタフェースの検証

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  • ファクトシート

    R&S®RTE/K57 100BASE-T1トリガおよびデコードオプション。

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