Las soluciones de medida de Rohde & Schwarz ayudan a hacer posible una conducción autónoma segura

Sector automovilístico

Coches con ojo de águila

¿Qué papel desempeñan las soluciones de medición de Rohde & Schwarz en la conducción automatizada del futuro?

Alguien dijo que el niño mimado de los alemanes era el automóvil. Ahora, ese niño quiere empezar a caminar solo... Es una idea que apasiona por igual a los fans de la tecnología y a los aficionados del automóvil de todo el mundo. Las soluciones a medición de Rohde & Schwarz ayudan a hacer posible una conducción autónoma segura.

La conducción automatizada conectada promete aportar un grado mucho mayor de seguridad y comodidad al tráfico rodado.
La conducción automatizada conectada promete aportar un grado mucho mayor de seguridad y comodidad al tráfico rodado.

La movilidad del futuro está en plena ebullición

La electromovilidad, la conectividad y la conducción autónoma son las megatendencias que agitan el sector. La industria automotriz se está reinventando de los pies a la cabeza, hasta tal punto que algunas empresas empiezan a cuestionar incluso el concepto tradicional de la ingeniería del automóvil. Por ejemplo, Zoox, uno de los competidores de Tesla, está desarrollando primero la tecnología autónoma y luego el resto del vehículo. Empiezan a acuñarse nuevas metáforas para el vehículo del futuro: smartphone sobre ruedas, plácido sueño tecnológico, gestor rodante y chill out móvil son solo algunos ejemplos.

Los automóviles sin conductor son un símbolo inmejorable de la capacidad de las tecnologías del futuro y la digitalización para alterar nuestra vida cotidiana. La conducción automatizada conectada promete aportar un grado mucho mayor de seguridad y comodidad al tránsito rodado. Sin embargo, muchas personas tienen grandes dudas a la hora de confiar en un vehículo autónomo.

Hacia los automóviles-robot

Existen cinco niveles de conducción autónoma: conducción asistida, automatización parcial, automatización condicional, automatización alta y automatización total. Los sistemas parcialmente automáticos (nivel 2) ya existen, y se están desarrollando sistemas de automatización condicional (nivel 3) listos para la producción en serie.

La cuenta atrás ha empezado: empresas de todo el mundo invierten ya miles de millones en desarrollo y realizan ensayos de millones de kilómetros, tanto reales como virtuales. En la batalla del marketing, las empresas pugnan por adelantar la fecha en que saldrán al mercado los primeros automóviles-robot: ¿2030, 2025, 2021?

«La conducción autónoma va a llegar», afirma Jürgen Meyer, vicepresidente del segmento de mercado automovilístico de Rohde & Schwarz, «pero no tan rápido como creen algunos. Todavía no contamos con un marco legal confiable. Por ejemplo, algunas funciones están autorizadas en EE. UU. pero aún no en Europa, y todavía quedan muchas barreras técnicas por superar».

Soluciones para todas las tendencias de la industria automotriz
A medida que los vehículos van incorporando cada vez más estándares de RF, radares y buses de datos de alta velocidad, comprobar que las emisiones no deseadas de los equipos electrónicos están dentro de los límites especificados y que los automóviles son inmunes a las perturbaciones de origen externo se está convirtiendo en un reto cada vez mayor para los fabricantes de vehículos.

Soluciones para todas las tendencias de la industria automotriz

La compleja interacción entre distintas tecnologías inalámbricas, como el radar, Wi-Fi, Bluetooth®, las comunicaciones V2X y la llamada de emergencia, requiere ensayos muy exhaustivos. Esto convierte a Rohde & Schwarz en un pilar básico de la conducción autónoma a salvo de accidentes. «Nuestra gama está perfectamente adaptada a las necesidades del sector automovilístico. En soluciones de ensayo para sensores de radar, conformidad de Ethernet para automóviles, conformidad previa de EMI y conformidad CEM, ya somos líderes de mercado», afirma Meyer. «En pocas palabras, tenemos soluciones para cualquier elemento que emita ondas de radio y se comunique, y en el sector del automóvil todo eso está creciendo».

Junto con otros sensores como el lidar, las cámaras y los ultrasonidos, los radares son una pieza central en los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) actuales y futuros. Los radares de automóvil son, por así decirlo, los ojos de los vehículos. Ya se están fabricando por millones, y en los vehículos de alta gama forman parte del equipamiento estándar. A los radares no les afecta la niebla ni la nieve. Midiendo la posición, la separación, la distancia y la velocidad, pueden prever situaciones críticas y evitar accidentes.

Andreas von Loesecke

«Cuanto más utilicemos las tecnologías para vehículos autónomos, más importante será percibir correctamente el entorno».

Andreas von Lösecke, jefe de productos de formación de imagen de Rohde & Schwarz

Ver el mundo a través de sensores

El número de sensores de radar por vehículo aumenta con cada nivel de automatización. Lógicamente, la conducción altamente automatizada plantea grandes exigencias tecnológicas. Los sistemas actuales funcionan en la región de las microondas para establecer el rango, la velocidad y el ángulo relativo de los objetos detectados y percibir hasta los más mínimos movimientos. Solo hay una cosa mejor que el ancho de banda: aún más ancho de banda. La próxima generación de sensores de radar de automóvil trabajará dentro del ancho de banda de señal de 4 GHz. «En este terreno queda todavía mucho margen para el desarrollo», recalca Meyer. «Frecuencias más altas, más ancho de banda. Y esos son exactamente nuestros puntos fuertes».

Por ejemplo, el probador de radomo R&S®QAR es una solución de prueba exclusiva para el análisis de la calidad de señal de los sensores de radar ocultos debajo de cubiertas. Por razones estéticas, los radares de automóvil suelen instalarse detrás de radomos y parachoques. Los ensayos del R&S®QAR determinan si los sensores de radar ocultos funcionan correctamente. La medida, que solo requiere unos pocos segundos, permite obtener una imagen de onda milimétrica fácil de interpretar intuitivamente. Una imagen muy simple que puede salvar vidas, ya que el alto grado de atenuación de la potencia del radar reduce la distancia máxima a la que el dispositivo puede detectar objetos, con las nefastas consecuencias que esto puede acarrear.

QAR innovation award screen
El principio QAR explicado en un minuto

¿Conducción autónoma? ¡Por supuesto!

La tecnología de conducción automatizada también ayuda a las personas con discapacidades físicas o de reacción lenta. «Mi padre es un buen ejemplo», afirma Jürgen Meyer. «A partir de cierta edad, dejó de mirar por el retrovisor al dar marcha atrás. Con sensores ultrasónicos y una cámara de visión trasera habría podido estar más seguro».

Ingenieros, investigadores de siniestros e inspectores de seguros están de acuerdo en una cosa: la conducción automatizada aumentará notablemente la seguridad del tráfico rodado. A partir de 2022 serán obligatorios una serie de sistemas de seguridad que reducirán el número de víctimas de accidentes. Las nuevas normas están pensadas para abrir paso a un futuro de conducción autónoma.

Mientras tanto, algunos visionarios piensan ya en sistemas de vuelo autónomo en forma de drones eléctricos capaces de transportar personas. ¿Quizá algún día la aviación autónoma sustituirá a los automóviles sin conductor?

Temas relacionados

Radares en automóviles

Más información

Mediciones de radomos

Más información

Análisis de señales de radar de alta frecuencia

Más información

Vehículos conectados

Más información

Compatibilidad electromagnética en el sector automovilístico

Más información

Automotive Ethernet and other bus systems

More information

Otros artículos destacados
La ayuda está en camino

En la UE, el servicio de llamadas de emergencia para automóviles eCall es obligatorio en todos los modelos nuevos de vehículos desde abril de 2018. Pero ya tiene un sucesor.

Más información

Rohde & Schwarz abre paso a las ciudades inteligentes

Las ciudades inteligentes miran al futuro, mejoran nuestra calidad de vida y nos proporcionan más seguridad. Rohde & Schwarz ofrece tecnologías que harán que esta idea visionaria se convierta pronto en realidad.

Más información

Televisión móvil, un nuevo enfoque

En el despertar del despliegue del 5G, una idea antigua podría cobrar nueva vida: poder ver la televisión en dispositivos móviles. Un proyecto piloto está midiendo su viabilidad.

Más información

Solicitar información

¿Tiene preguntas o necesita información adicional? Simplemente complete este formulario y nos pondremos en contacto con usted.

Deseo recibir información de Rohde & Schwarz por

Permiso de marketing

¿Qué significa esto exactamente?

Estoy de acuerdo con que ROHDE & SCHWARZ GmbH & Co. KG y la entidad o subsidiaria ROHDE & SCHWARZ que figure en la Declaración de confidencialidad del sitio web se ponga en contacto conmigo a través del canal elegido (correo electrónico o correo postal) para fines de marketing y publicitarios (p. ej., información sobre ofertas especiales y promociones de descuentos) en relación con, pero sin limitarse a, productos y soluciones para prueba y medición, comunicaciones seguras, monitoreo y pruebas de redes, broadcast y media así como ciberseguridad.

Sus derechos

Esta declaración de consentimiento se puede retirar en cualquier momento enviando un correo electrónico a news@rohde-schwarz.com con el asunto «Cancelar mi suscripción». Además, en cada correo electrónico enviado se incluye un enlace para cancelar por correo electrónico la suscripción a futuros anuncios. En la Declaración de privacidad encontrará información adicional sobre el uso de los datos personales y el procedimiento de retirada.

Se ha enviado su solicitud. Nos pondremos en contacto con usted en breve.
An error is occurred, please try it again later.