Tester l'atténuation des interférences des radars automobiles

Votre tâche

Pour atteindre l'objectif Net Zero pour l'industrie automobile, les capteurs radar doivent percevoir précisément l'environnement de conduite. Les radars, les lidars et les caméras fonctionnent ensemble pour la fusion des capteurs. Cependant, le radar fonctionne mieux dans des mauvaises conditions climatiques et dans le noir. L'augmentation du nombre de capteurs radar améliore la perception de l'environnement, mais augmente également les interférences potentielles radar / radar.

De puissantes interférences peuvent avoir un impact sur les réflexions des cibles et créent des effets indésirables, comme des cibles fantômes, de fausses alertes, un bruit plancher accru et des objets non détectés. Les systèmes radar doivent être capables de fonctionner à proximité les uns des autres. Cette promiscuité est un problème sensible pour la performance et la l'atténuation de l'interférence résultante est aussi importante que la détection.

Solution Rohde & Schwarz

Rohde&Schwarz dispose de solutions pour des tests fiables et répétables dédiés à l'ADAS et à la conduite automatisées (AD). Le générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG800A est une solution unique pour le test d'immunité des capteurs radar face aux interférences. Le R&S®AREG800A est flexible et peut générer plusieurs cibles dynamiques indépendantes et injecter des signaux d'interférences dans le champ de vision du radar.

En fournissant des interfaces d'entrée dans le domaine IF, le R&S®AREG800A associé au générateur de signaux vectoriels R&S®SMW200A peut simuler une large gamme d'interférences. Les interférences générées sont superposées aux signaux d'échos et converties dans le domaine RF avec le terminal R&S®AREG800A.

Avec le logiciel R&S®Pulse Sequencer, le R&S®AREG800A et le R&S®SMW200A définissent une configuration de test de référence qui analyse et teste l'atténuation des interférences des capteurs radar. Le R&S®Pulse Sequencer est un logiciel simple à utiliser pour la conception et le calcul des signaux d'interférence, telles que des séquences FMCW et PMCW.

Application

La Figure 2 illustre le comportement d'un capteur radar lorsque différents types de signaux d'interférences tels que CW, FMCW et PMCW sont présents. Lorsque de puissantes interférences augmentent drastiquement les niveaux de bruit dans un capteur radar, les radars automobiles ne peuvent pas détecter les cibles. L'exemple illustre l'importance de la résilience des capteurs radar et pourquoi le test et la validation sont essentiels.

Conclusion

Avantages de la gamme étendue de solutions de test de radars automobiles fiables Rohde&Schwarz :

• Test de la résilience des capteurs radar face aux interférences dans toutes les bandes des radars automobiles
• Solution de test tout en un extrêmement fiable avec répétabilité élevée
• Économique car une source de signaux 6 GHz est suffisante pour la simulation d'interférences dans la bande E
• Les signaux d'interférences peuvent être synchronisés avec le capteur radar
• Simuler des scénarios d'interférences avancés, incluant des formes d'ondes sophistiquées, telles que PMCW et OFDM

Informations de commande