Test EMC sui radar più affidabili e semplificati con il tester R&S®RadEsT

Attività da eseguire

I moderni sensori radar automobilistici devono essere affidabili anche in presenza di forti campi elettromagnetici. Le funzioni dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), come il cruise control adattativo (ACC), la frenata automatica di emergenza (AEB) e il rilevamento degli angoli ciechi (BSD), sono diventate fondamentali per la sicurezza dei veicoli. I sistemi radar devono garantire misure accurate di distanza, angolo e effetto Doppler, rimanendo al contempo immuni alle interferenze esterne a radiofrequenza.

La norma ISO 11452 definisce i requisiti di compatibilità elettromagnetica (EMC) e immunità per i componenti automobilistici, solitamente fino a un'intensità di campo elettrico di 100 V/m. Tuttavia, superare i limiti EMC non è sufficiente per garantire un corretto rilevamento radar. I campi intensi di radiofrequenza possono causare desensibilizzazione, riduzione del raggio di rilevamento, bersagli fantasma o perdita del tracciamento degli oggetti, effetti che hanno un impatto diretto sulle prestazioni dell'ADAS.

Sfida tipica: con intensità di campo superiori a 100 V/m, alcuni sensori radar potrebbero perdere momentaneamente i bersagli o mostrare una precisione della velocità ridotta, anche se i limiti di immunità EMC sono rispettati. La validazione funzionale sotto stress elettromagnetico è essenziale, e reperire apparecchiature di prova per camere di prova EMS fino a 200 V/m può rivelarsi difficile.

L'obiettivo: conformità alla norma ISO 11452 EMC con validazione delle prestazioni effettive di rilevamento radar in condizioni di stress elettromagnetico fino a 200 V/m per un funzionamento affidabile oltre i limiti normativi EMC.

Soluzione Rohde & Schwarz

Il compatto tester essenziale per radar R&S®RadEsT colma il divario tra i classici test di immunità EMC e la valutazione delle prestazioni radar rilevanti per l'ADAS. Il tester può essere integrato direttamente nelle camere EMC esistenti, nelle camere riverberanti o negli ambienti di iniezione di corrente BCI (Bulk Current Injection) senza necessità di modificare la generazione del campo elettromagnetico (EM).

Il tester R&S®RadEsT offre:

• Piena compatibilità con configurazioni di test EMC con intensità di campo elettrico fino a 200 V/m
• Valutazione in tempo reale del comportamento del sensore radar durante l'applicazione dei campi elettromagnetici
• Valutazione dell'immunità EMC e delle prestazioni radar in un flusso di lavoro unificato
• Misure accurate e non invasive delle prestazioni del radar senza influire sulla generazione del campo EMC
• Supporto per bande di frequenza radar automobilistiche (da 76 GHz a 81 GHz)
• Configurazione scalabile per il collaudo dei moduli radar di primo livello e la validazione completa dei veicoli da parte dei produttori di apparecchiature originali (OEM)

Vantaggi tecnici del tester R&S®RadEsT

• Collaudo di robustezza avanzato: funziona con sistemi EMC fino a 200 V/m
• Analisi radar ad alta fedeltà: simula la portata, l'angolo, l'effetto Doppler e l'accuratezza nel tracciamento degli oggetti
• Correlazione in tempo reale: collega il degrado delle prestazioni del radar con l'intensità del campo elettrico
• Non invasivo: non interferisce con l'hardware del radar e la distribuzione del campo EMC
• Elevata riproducibilità: fornisce risultati di misura coerenti e tracciabili in tutte le strutture
• Valutazione basata su scenari predefiniti: integrazione opzionale con simulatore CARLA per correlare gli eventi ADAS virtuali con il comportamento reale del radar

Vantaggi operativi del tester R&S®RadEsT

• Flusso di lavoro unico: immunità EMC e validazione funzionale del radar in un'unica configurazione integrata
• Complessità ridotta: integrazione dei plug-in nelle camere EMC esistenti
• Indipendente dal sistema: funziona con qualsiasi amplificatore EMC, antenna o configurazione della camera
• Predisposizione per Vehicle-in-the-loop: supporta flussi di lavoro in modalità Vehicle-in-the-loop (VIL) per test OEM a livello di sistema
• A prova di futuro: supporta i requisiti ADAS in continua evoluzione, larghezze di banda radar più ampie e densità più elevate di integrazione dei sensori
• Scalabile: ideale sia per collaudi a livello di componenti che a livello di sistema dell'intero veicolo

Applicazione

ISO 11452 – Collaudi EMC per sensori radar automobilistici

La norma ISO 11452 definisce i test di immunità EMC per i sottosistemi elettronici automobilistici, compresi i sensori radar utilizzati nei veicoli passeggeri e commerciali.

Avvertenza: la norma ISO 11452 certifica l'immunità EMC ma non valuta la precisione delle misurazioni radar. Oltre alla conformità EMC, è necessario valutare anche le prestazioni funzionali del radar.

Collaudo a livello di componenti (Livello 1)

• Validazione dei moduli dei sensori radar secondo i requisiti della norma ISO 11452
• Valutazione dell'immunità e della suscettibilità alle radiazioni e alle conduttività, garantendo al contempo le prestazioni del radar con la simulazione del bersaglio radar
• Monitoraggio dell'intera catena di rilevamento radar (portata, velocità, angolo, tracciamento degli oggetti) in presenza di campi elettromagnetici applicati
• Valutazione accurata della potenza trasmessa e dello spettro del sensore radar sottoposto a test
• Test in camere di assorbimento, configurazioni BCI e camere riverberanti
• Abbinamento dell'immunità EMC ai profili termici o di vibrazione per una maggiore validazione dell'affidabilità

Collaudo a livello di veicolo (OEM)

• Test di radar integrati dietro paraurti, griglie, parafanghi o angoli dei veicoli
• Analisi delle interazioni con altri dispositivi elettronici del veicolo: infotainment, accesso senza chiave, inverter per veicoli elettrici (EV), controller di dominio
• Esecuzione di test EMC sull'intero veicolo in una camera riverberante per la valutazione delle emissioni, dell'immunità e della diafonia
• Validazione del comportamento del sistema ADAS (ACC, AEB, BSD, fusione dei sensori) in condizioni realistiche di esposizione ai campi elettromagnetici
• Garanzia dell'interazione stabile con telecamere e sistemi di rilevamento e misura della distanza tramite luce (LiDAR) in condizioni di stress elettromagnetico

Riassunto

I sensori radar devono rimanere pienamente funzionanti in presenza di forti campi elettromagnetici nei veicoli dotati di sistemi ADAS. La sola conformità alla norma ISO 11452 non è sufficiente, ed è necessario che gli ingegneri verifichino le reali prestazioni di rilevamento radar in condizioni di stress elettromagnetico per garantire sicurezza e affidabilità.

Il tester R&S®RadEsT rappresenta una potente piattaforma per la valutazione completa delle prestazioni dei radar in ambienti EMC. Esso consente di realizzare sistemi radar resilienti, affidabili e predisposti per il futuro, con supporto per intensità di campo elettrico fino a 200 V/m, misure in tempo reale del comportamento di rilevamento radar e integrazione perfetta nelle camere di prova esistenti.