Solução inovadora e simples para o teste de sensores de radar automotivo contra interferências

Sua tarefa

Até o momento, interferências mútuas entre sensores de radar automotivos não foram mencionadas como um problema relevante, uma vez que apenas um número limitado de carros são equipados com sistemas de radar. No entanto, com o aumento do uso de ADAS em carros pequenos de classe média-alta, cada vez mais sensores de radar estão presentes nas vias. Além disso, o número de sistemas baseados em radar por carro está aumentando, levando a um número maior de sensores. Por exemplo, quatro a seis sensores de radar de curto alcance são necessários para os sistemas de prevenção de colisões. Diversos problemas ocorrem quando mais sinais de interferência são recebidos pelo sensor de radar juntamente com o eco verdadeiro do objeto. Normalmente, o ruído de fundo aumenta por meio das interferências. Isso leva a uma probabilidade de detecção de objetos significativamente degradada que produz ecos de baixa amplitude, por exemplo, a partir de pedestres. Isso mostra claramente que testar o desempenho da técnica de mitigação de interferência do sensor de radar automotivo é uma tarefa fundamental.

Graças à sua natureza relevante para a segurança, a robustez dos sensores de radar automotivos contra interferências também entrou no foco das autoridades de normatização. Com a diretriz de equipamentos de rádio (RED) e as normas aplicáveis relacionadas, como ETSI EN 303396 e ETSI EN 303091-1/2, uma norma obrigatória passou a ser lei na Europa. Ela requer o teste do desempenho da técnica de mitigação de interferência do sensor de radar.

Isso destaca o fato de que a imunidade dos sensores de radar automotivos contra interferências é um dos principais indicadores-chave de desempenho do sensor de radar e um pré-requisito para fornecer ADAS altamente seguros nas vias.

Solução de teste e medição

A Rohde & Schwarz oferece a solução perfeita para o teste de sensores de radar automotivos contra interferências. O gerador de eco de radar automotivo R&S®AREG100A é o principal elemento desse sistema de teste. Trata-se de um instrumento versátil capaz de gerar até quatro sinais de eco individualmente alternáveis. Ele pode adicionar qualquer sinal de interferência aos ecos desejados para produzir situações comuns de interferência.

Interface de entrada/saída de IF R&S®AREG100A

Ao fornecer uma interface de entrada no domínio de IF, qualquer gerador de sinal analógico ou vetorial pode ser usado em conjunto com o R&S®AREG100A para simular uma grande variedade de interferências juntamente com os ecos desejados. O sinal de interferência gerado é sobreposto aos sinais de eco e convertido na banda ISM ou na banda E juntamente com o sinal de eco atrasado dos objetos simulados do radar em teste. Para a entrada de interferências no domínio de IF, a única exigência é um gerador de sinal de RF com uma frequência máxima de até 6 GHz. Isso torna o teste simples e conveniente. O R&S®AREG100A é responsável pela conversão na banda ISM ou na banda E do sinal de interferência, o que permite ao usuário se concentrar totalmente na execução do teste. Ademais, equipamentos de medição, como analisadores de espectro, sensores de potência ou osciloscópios, podem ser conectados à porta de saída de IF para realizar uma análise detalhada dos sinais do radar.

Solução de referência da Rohde & Schwarz

O R&S®AREG100A combinado com o software R&S®Pulse Sequencer e um gerador de sinal vetorial da Rohde & Schwarz são a solução de referência para o teste de sensores de radar contra interferências. O R&S®Pulse Sequencer é um pacote de software potente e de fácil uso para PC que permite o cálculo de sinais de interferência, como sequências de chilro de FM de sensores de radar de tráfego vindo na direção contrária. Esta configuração de teste oferece um método poderoso para analisar o comportamento do sensor na presença de sinais de interferência e para testar o desempenho da técnica de mitigação de interferência do sensor. A captura de tela mostra uma situação de interferência, conforme definido pela estrutura da RED. Nessa situação, os sinais de eco de dois objetos a diferentes distâncias recebem a interferência de um sinal CW. Por meio da interferência CW, o nível de ruído do sensor de radar sofre um aumento radical. Consequentemente, os dois objetos a 42 m e a 78 m não podem mais ser vistos pelo radar automotivo. Esse exemplo mostra claramente a importância de um alto nível de robustez dos sensores contra interferências. A solução de referência da Rohde & Schwarz é perfeita para esses casos de teste.

Benefícios e principais recursos

• Robustez de teste dos sensores de radar contra interferências para todas as bandas de radar automotivas a 24 GHz e a 77 GHz/79 GHz
• Geração simples e fácil de interferência nas bandas ISM e E
• Requer apenas uma fonte de sinal de 6 GHz para a simulação de interferência
• Definição intuitiva de situações de teste de interferência com o software R&S®Pulse Sequencer
• Solução independente pronta para uso – dispensa a sincronização com sensor de radar