Dois analisadores de TV R&S®ETL ou dois analisadores compactos de TV R&S®ETC são usados para medir o nível de recepção de uma antena automotiva em comparação com uma antena de referência. O software de drive test de transmissão R&S®BCDRIVE exporta os dados medidos para exibição no Google Earth.
Os carros de hoje têm múltiplas antenas. Recentemente antenas UHF para TV digital foram incluídas. O design do carro normalmente não permite que estas antenas sejam posicionadas verticalmente no centro do teto do carro, apesar disso fornecer a funcionalidade ideal. Um acordo deve ser feito entre design e funcionamento.
Isso torna ainda mais importante testar o nível de recepção de antenas de TV digitais UHF em funcionamento no mundo real. Até agora os drive tests precisavam ser executados em áreas com condições de recepção conhecidas. Os níveis de recepção eram geralmente avaliados indiretamente, avaliando subjetivamente a qualidade do programa. Esta abordagem é demorada, imprecisa e difícil de ser reproduzida.
O que se faz necessário é um método de ensaio que minimize o número de drive tests. Se ocorrerem problemas de recepção, deve ser possível determinar se eles são causados pela antena em teste ou pela cobertura insuficiente de rede. A diferença entre o nível de recepção da antena do carro e o da antena de referência deve ser exibida para cada medição.
O nível de recepção da antena do carro é medido com relação ao de uma antena de referência de qualidade conhecida. A antena de referência está montada de tal modo que possa ter condições ótimas de recepção. Na maioria dos países são transmitidos sinais de transmissão verticalmente polarizados. A posição ideal da antena para isto é na posição vertical, no centro do teto do carro. Dois analisadores de TV R&S®ETL ou R&S®ETC são utilizados para a medição. Um analisador (slave) mede o nível de recepção da antena sob teste, o outro (master) mede o da antena de referência.
O analisador principal está ligado a um receptor GPS opcional de modo que possa gravar continuamente a posição do carro. Os analisadores podem ser alimentados por CA a partir do sistema elétrico do carro usando um inversor de energia externa. O R&S®ETL também pode ser alimentado via CC por uma bateria interna ou através de uma entrada CC de 12 V.
As medições são controladas pelo software de transmissão de drive test R&S®BCDRIVE. Ele sincroniza os dois analisadores, registra os dados de posição do veículo entregues pelo receptor GPS e guarda todos os dados de medição (incluindo registro de data e hora) em intervalos de um segundo. 100 Mbyte de espaço de memória livre é suficiente para muitas horas de medição. Se dois analisadores R&S®ETL forem utilizados, o software pode ser executado diretamente pelo master; nenhum PC de controle é necessário.
Depois de um drive test, os dados de medição são exportados a partir do software de drive test de transmissão R&S®BCDRIVE e convertidos para o formato KMZ para exibição no Google Earth. As áreas com má recepção são fáceis de reconhecer.
A comparação da recepção dos níveis da antena de referência e da antena do carro mostra a causa de problemas de recepção:
O software de drive test de transmissão R&S®BCDRIVE também fornece dados medidos em formato CSV para processamento posterior com Excel ou outros programas.
Opções para o analisador de TV R&S®ETL estão disponíveis para os seguintes padrões de broadcast: DVB-T, DVB-T2, ISDB-T, T-DMB, DTMB, ATSC e ATSC-M/H, e também de broadcast sonora DAB e VHF. O analisador de TV compacto R&S®ETC oferece suporte aos padrões DVB-T, DVB-T2 e ISDB-T. A aplicação pode, portanto, ser utilizada na maioria dos países.
O software de drive test de broadcast R&S®BCDRIVE
O software de drive test de transmissão R&S®BCDRIVE processa os resultados da medição de tal forma que as características de recepção da antena do carro e da antena de referência podem ser claramente comparadas no Google Earth. Na imagem acima os pontos de teste são representados por círculos. As áreas interiores dos círculos mostram os níveis de recepção da antena de referência, e as bordas externas, os níveis de recepção da antena do carro. Os níveis são indicados por cores, como mostrado na legenda. Neste exemplo, a antena de referência tem um nível de recepção aprox. de 15 dB a mais que o da antena do carro.
