Les développements dans les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) créent une nouvelle approche de la conception d'architecture réseau embarquée (IVN). Avec les véhicules d'aujourd'hui intégrant au moins une centaine d'ECU, l'architecture réseau distribuée actuelle a atteint la limite de ses capacités. L'industrie automobile se concentre dorénavant sur une architecture de contrôleur de zone ou de domaine, afin de simplifier la conception réseau, réduire le poids et le coût, et optimiser la performance.
Un contrôleur de domaine peut remplacer les fonctions de plusieurs ECU pour permettre des communications haut débit, une fusion des capteurs et une prise de décision, ainsi que la prise en charge d'interfaces haut débit pour des caméras, des radars et des capteurs LiDAR. Ce poster représente graphiquement le développement d'IVN depuis le passé jusqu'au présent et pour le futur, puis fournit un guide sur la manière de les tester.