Les alimentations DC de Rohde & Schwarz peuvent être connectées et configurées pour une commutation on / off synchronisée de toutes les voies sur des alimentations multivoies au sein de systèmes complexes.
Comme la technologie devient de plus en plus sophistiquée, les systèmes deviennent plus complexes, en particulier les systèmes de gestion des batteries (BMS). Ces systèmes sont essentiels pour certaines industries (comme les fabricants automobile). Les systèmes de gestion des batteries permettent d'optimiser la performance des batteries, la sécurité et la durée de vie globale de nombreux appareils et systèmes. Une mauvaise gestion de la batterie peut réduire la performance, tout en augmentant les risques de sécurité, les pertes de données et une fiabilité réduite. Les coûts élevés de remplacement et environnementaux concernent également l'optimisation exigeante de la durée de vie des batteries.
La simulation du comportement de la batterie au cours du test peut grandement réduire les risques BMS. Les simulations permettent aux concepteurs et développeurs de tester la performance BMS au sein d'un environnement virtuel, sans aucun prototype physique. Ils peuvent identifier et résoudre des problèmes potentiels avant que la production ne commence, en réduisant la probabilité des problèmes dans la réalité.
La solution Rohde & Schwarz
Rohde & Schwarz a une solution adaptée qui contrôle simultanément et individuellement toutes les voies de l'alimentation et les sorties. Toutes les voies des alimentations R&S®NGL200/NGM200 sont isolées des conducteurs de mise à la terre de l'équipement et des masses de l'instrument numérique. Les voies peuvent être connectées en parallèle pour augmenter la capacité en courant ou en série pour obtenir des tensions plus élevées ou des alimentations double tension. Quoi qu'il en soit, toutes les voies de l'alimentation doivent être activées ou désactivées simultanément afin de protéger le circuit et d'éviter une surintensité sur n'importe quelle autre voie.
Structure de bus pour la synchronisation de la sortie
Principe de synchronisation
Tous les connecteurs ont le même câblage et la même configuration. Les connecteurs utilisent une structure de bus dotée de trois types de fils : un pour l'activation de la sortie, un pour la désactivation des sorties plus une liaison à la terre. Toutes les sorties sont commutées simultanément par un contrôle manuel ou distant en utilisant l'option E/S numérique de Rohde & Schwarz qui synchronise les opérations on / off simultanées des voies de sortie des alimentations R&S®NGL200/NGM200.
Fonctionnement synchronisé
L'activation de l'un des boutons CH1 ou CH2 sur une R&S®NGL202/NGM202 ou du bouton sortie sur une R&S®NGL201/NGM201 commute toutes les voies pour les instruments connectés.
La désactivations de l'un des boutons CH1 ou CH2 sur une R&S®NGL202/NGM202 ou du bouton de sortie sur une R&S®NGL201/NGM201 ou la désactivation d'une voie par une commande distante désactive toutes les voies pour les instruments connectés.
Les voies peuvent également être programmées avec des protections en surintensité, surtensions et surpuissance, désactivant toutes les voies lorsque les valeurs dépassent la limite de protection.
Conclusion
Plusieurs voies des alimentations R&S®NGL200/NGM200 peuvent être connectées en parallèle ou en série, comme lors de la simulation de cellules batterie au cours d'un test BMS. Les voies peuvent être contrôlées séparément ou collectivement. L'option E/S numérique peut être utilisée pour activer ou désactiver de manière synchronisée les voies de sortie.
Comme la technologie devient de plus en plus sophistiquée, les systèmes deviennent plus complexes, en particulier les systèmes de gestion des batteries (BMS). Ces systèmes sont essentiels pour certaines industries (comme les fabricants automobile). Les systèmes de gestion des batteries permettent d'optimiser la performance des batteries, la sécurité et la durée de vie globale de nombreux appareils et systèmes. Une mauvaise gestion de la batterie peut réduire la performance, tout en augmentant les risques de sécurité, les pertes de données et une fiabilité réduite. Les coûts élevés de remplacement et environnementaux concernent également l'optimisation exigeante de la durée de vie des batteries.
La simulation du comportement de la batterie au cours du test peut grandement réduire les risques BMS. Les simulations permettent aux concepteurs et développeurs de tester la performance BMS au sein d'un environnement virtuel, sans aucun prototype physique. Ils peuvent identifier et résoudre des problèmes potentiels avant que la production ne commence, en réduisant la probabilité des problèmes dans la réalité.
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