Deux analyseurs de TV R&S®ETL ou deux analyseurs de TV compacts R&S®ETC sont utilisés pour mesurer le niveau de réception d'une antenne de voiture par rapport à celui d'une antenne de référence. Le logiciel de test de diffusion sur route R&S®BCDRIVE exporte les données mesurées pour affichage dans Google Earth.
Les voitures d'aujourd'hui possèdent plusieurs antennes. Récemment, les antennes UHF pour la télévision numérique s'y sont ajoutées. La conception de la voiture ne permet pas généralement de positionner ces antennes verticalement au centre du toit de la voiture, même si cela garantirait une fonctionnalité optimale. Un compromis s'impose donc entre la conception et la fonction.
Il est donc d'autant plus important de tester le niveau de réception des antennes de télévision numérique UHF en fonctionnement réel. Jusqu'à présent, il était indispensable de faire des essais sur route dans des zones où les conditions de réception étaient connues. Les niveaux de réception étaient généralement évalués indirectement, en évaluant subjectivement la qualité du programme. Cette approche prend beaucoup de temps, se révèle imprécise et difficile à reproduire.
Ce qui est nécessaire, c'est une méthode de test qui minimise le nombre d'essais sur route. En cas de problèmes de réception, il doit être possible de déterminer s'ils sont causés par l'antenne en cours de test ou par une couverture réseau insuffisante. La différence entre le niveau de réception de l'antenne de la voiture et celui de l'antenne de référence doit être affichée pour chaque mesure.
Le niveau de réception de l'antenne de la voiture est mesuré par rapport à celui d'une antenne de référence de qualité connue. L'antenne de référence est montée de manière à disposer de conditions de réception optimales. Dans la plupart des pays, des signaux de radiodiffusion à polarisation verticale sont transmis. La position idéale de l'antenne pour cela est la position dressée au centre du toit de la voiture. Deux analyseurs de TV R&S®ETL ou deux analyseurs de TV R&S®ETC sont utilisés pour la mesure. Un analyseur (l'esclave) mesure le niveau de réception de l'antenne sous test, l'autre (le maître) mesure celui de l'antenne de référence.
L'analyseur maître est raccordé à un récepteur GPS optionnel de manière à pouvoir enregistrer en continu la position de la voiture. Les analyseurs peuvent être alimentés en courant alternatif par le système électrique de la voiture, à l'aide d'un onduleur de puissance externe. Le R&S®ETL peut également être alimenté par une batterie interne DC ou via une entrée DC de 12 V.
Les mesures sont contrôlées par le logiciel de test de diffusion sur route R&S®BCDRIVE. Il synchronise les deux analyseurs, enregistre les données de position du véhicule fournies par le récepteur GPS et enregistre toutes les données de mesure (y compris l'horodatage) à des intervalles d'une seconde. 100 Mo d'espace mémoire libre suffisent à de nombreuses heures de mesure. Si deux analyseurs R&S®ETL sont utilisés, le logiciel peut être exécuté directement sur le maître, aucune commande PC n'est nécessaire.
Après un essai sur route, les données de mesure sont exportées depuis le logiciel de test de diffusion sur route R&S®BCDRIVE et converties au format KMZ pour affichage dans Google Earth. Les zones de mauvaise réception sont faciles à identifier.
La comparaison des niveaux de réception de l'antenne de référence et de l'antenne de la voiture indique la cause des problèmes de réception :
Le logiciel de test de diffusion sur route R&S®BCDRIVE fournit également des données mesurées au format CSV pour traitement ultérieur avec Excel ou d'autres programmes.
Des options pour l'analyseur TV R&S®ETL sont disponibles pour les normes de radiodiffusion suivantes : DVB-T, DVB-T2, ISDB-T, T-DMB, DTMB, ATSC et ATSC-M/H, également DAB et VHF. L'analyseur de TV compact R&S®ETC prend en charge les normes DVB-T, DVB-T2 et ISDB-T. L'application peut donc être utilisée dans la plupart des pays du monde.
logiciel de test de diffusion sur route BCDRIVE
Le logiciel de test de diffusion sur route R&S®BCDRIVE traite les résultats de mesure, de façon à ce que les caractéristiques reçues de l'antenne de la voiture et de l'antenne de référence, puissent être comparée aisément dans Google Earth. Sur la capture d'écran ci-dessus, les points de test sont représentés par des cercles. Les zones à l'intérieur des cercles indiquent les niveaux de réception de l'antenne de référence, les fronts extérieurs les niveaux de réception de l'antenne de la voiture. Les niveaux sont identifiés avec des couleurs, comme illustré dans la légende. Dans cet exemple, l'antenne de référence possède un niveau de réception environ 15 dB au-dessus de celle de l'antenne de la voiture.
