Un test radar CEM plus robuste et simplifié avec le R&S®RadEsT

Votre tâche

Les capteurs radar automobiles modernes doivent être fiables même en présence de champs électromagnétiques puissants. Les fonctions du système d'aide à la conduite avancée (ADAS), telles que le régulateur de vitesse (ACC), le freinage automatique d'urgence (AEB) et la détection d'angle mort (BSD) sont devenus essentiels pour la sécurité du véhicule. Les systèmes radar doivent maintenir la précision des mesures de portée, d'angle et de Doppler tout en restant imperméables aux perturbations RF externes.

L'ISO 11452 définit les exigences en termes de compatibilité électromagnétique (CEM) et d'immunité pour les composants automobiles, en général jusqu'à une puissance de champ électrique de 100 V/m. Cependant, valider les limites CEM n'est pas suffisant pour garantir une détection radar propre. Des champs RF puissants peuvent engendrer une désensibilisation, une portée de détection réduite, des cibles fantômes oud es pertes de suivi d'objet – des effets qui ont un impact direct sur la performance de l'ADAS.

Défi typique : Avec des intensité de champ au-delà de 100 V/m, certains capteurs radar peuvent momentanément perdre les cibles ou présenter une précision dégradée de la vélocité – même avec des limites d'immunité CEM conformes. La validation fonctionnelle dans des conditions de stress EM est essentielle et l'approvisionnement d'équipements de test pour les chambres de test EMS jusqu'à 200 V/m peut s'avérer complexe.

L'objectif : La conformité CEM selon l'ISO 11452 tout en validant la bonne performance de détection radar dans des conditions de stress électromagnétique jusqu'à 200 V/m pour un fonctionnement fiable au-delà des limites CEM normatives.

Solution Rohde & Schwarz

Le testeur radar compact R&S®RadEsT comble l'écart entre le test d'immunité CEM classique et l'évaluation de la performance radar ADAS. Le testeur peut directement être intégré au sein de chambres CEM existantes, de chambres de réverbération ou d'environnements d'injection de (BCI) sans avoir besoin de modifier la génération de champ électromagnétique (EM).

Le R&S®RadEsT fournit :

• Une compatibilité complète avec les configurations de test CEM, avec des intensités de champs électriques jusqu'à 200 V/m
• Une évaluation temps réel du comportement du capteur radar lorsque des champs EM sont appliqués
• Une évaluation de l'immunité CEM et de la performance radar dans un flux de travail unifié
• Des mesures de performance radar précises, non intrusives, sans impacter la génération de champs CEM
• Prise en charge des bandes de fréquence radar automobiles (76 GHz à 81 GHz)
• Configuration évolutive pour le test de modules radar de sous-traitants et pour la validation de véhicule entier des fabricants d'équipements originaux (OEM)

Les avantages techniques du R&S®RadEsT

• Test robuste avancé : Fonctionne avec des systèmes CEM jusqu'à 200 V/m
• Analyse radar haute fidélité : Simule la précision de la portée, d'angle, de Doppler et de suivi des objets
• Corrélation temps réel : Relit la dégradation de la performance radar avec l'intensité du champ électrique
• Non intrusif : N'interfère pas avec la matériel radar et la distribution du champ CEM
• Répétabilité élevée : Fournit des résultats de mesure cohérents et traçables sur l'ensemble des installations
• Une évaluation basée sur le scénario : Intégration optimale avec CARLA afin de corréler des événements ADAS virtuels avec un comportement radar réel

Avantages opérationnels du R&S®RadEsT

• Un seul flux de travail : Immunité CEM et validation fonctionnelles radar dans une seule configuration intégrée
• Complexité réduite : Intégration "Plug-in" au sein de chambres CEM existantes
• Système agnostique : Fonctionne avec n'importe quelle configuration d'amplificateur CEM, d'antenne ou de chambre
• Prêt pour le véhicule dans la boucle : Prend en charge les flux de véhicules dans la boucle (VIL) pour un test OEM au niveau système
• Pérenne : Prend en charge l’évolution des exigences ADAS, des bandes passantes radar plus larges et des densités d'intégration capteur accrues
• Évolutif : Idéal à la fois pour le test au niveau des composants et au niveau du système véhicule entier

Application

ISO 11452 – Test CEM pour les capteurs radar automobiles

L'ISO 11452 définit les tests d'immunité CEM pour les sous-systèmes électroniques automobiles, y compris les capteurs radar utilisés au sein de véhicules commerciaux et de transport de passagers.

Note : l'ISO 11452 valide l'immunité CEM mais n'évalue pas la précision de la mesure radar. La performance fonctionnelle du radar doit être évaluée en plus de la conformité CEM.

Test au niveau du composant (Tier 1)

• Valider des modules capteurs radar selon les exigences de l'ISO 11452
• Évaluer l'immunité et la susceptibilité émises et conduites, tout en assurant la performance radar avec la simulation de cibles radar
• Surveiller la chaîne de détection de radar entière (portée, vélocité, angle, suivi d'objet) au sein de champs électromagnétiques appliqués
• Évaluer précisément la puissance émise et le spectre du capteur radar sous test
• Test dans des chambres d'absorption, des configurations BCI et des chambres de réverbérations
• Combiner l'immunité CEM avec les profils thermiques et de vibrations pour une validation de fiabilité améliorée

Tester au niveau du véhicule (OEM)

• Tester les radars intégrés derrière les pare-chocs, les calandres, les ailes ou les angles de véhicules
• Analyser les interactions avec les autres systèmes électroniques du véhicule : infodivertissement, ouverture sans clé, inverseurs de véhicule électrique (EV), contrôleurs de domaine
• Mener des tests CEM sur le véhicule entier au sein d'une chambre de réverbération pour les évaluations des émissions, de l'immunité et de la diaphonie
• Valider le comportement du système ADAS – ACC, AEB, BSD, fusion de capteur – sous exposition EM réaliste
• Assurer une interaction stable avec les caméras, la détection de lumière et la portée (LiDAR) en présence de stress électromagnétique

Conclusion

Les capteurs radar doivent rester entièrement fonctionnels dans des champs électromagnétiques puissants dans des véhicules ADAS. La conformité ISO 11452 seule n'est pas suffisante et les ingénieurs doivent valider la performance réelle de la détection radar sous stress EM afin d'assurer la sécurité et la fiabilité.

Le R&S®RadEsT est une plateforme puissante dédiée à l'évaluation de la performance radar complète au sein d'environnements CEM. Le R&S®RadEsT permet des systèmes radar robustes, fiables et pérennes avec prise en charge d'intensités de champs électriques jusqu'à 200 V/m, mesure temps réel du comportement de détection radar et d'intégration fluide au sein de chambres de test existantes.