La technologie radar est essentielle pour les véhicules de pointe et du futur pour atteindre la conduite entièrement autonome. Les capteurs radar fournissent des informations essentielles relatives à l'environnement du trafic ambiant ou à la surveillance de l'intérieur du véhicule. En tant qu'éléments de sécurité, les capteurs radar doivent respecter des spécifications et des réglementations.
Les développements actuels dans la technologie radar ont permis la production d'équipements radar de qualité industrielle à des prix avantageux. Les fabricants de voitures utilisent de plus en plus les fonctionnalités des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) ou de la conduite autonome (AD) pour obtenir les meilleures et les plus intuitives capacités d'aide à la conduite tout en améliorant la sécurité globale du trafic. Pour cette application, l'industrie automobile a adopté des radars dans la bande E à courtes et longues distances. Bien que ces dispositifs protègent le véhicule de l'extérieur, la sécurité des passagers recevra également un coup de pouce d'une autre orientation avec un radar embarqué, par exemple pour la surveillance de la santé du conducteur.
Le développement de capteurs radar automobiles avancés et de radar basés sur les fonctionnalités ADAS / AD présentent des défis majeurs à chaque étape des processus de développement et de validation – des tests de puces de fournisseurs de niveau 2, jusqu'à la production de capteurs fournisseurs de niveau 1, jusqu'aux tests de vérification de fin de ligne des fabricants de voitures. Des concepts et des environnements flexibles, évolutifs et rentables sont nécessaires. Des capteurs de puissance peuvent répondre à ces exigences, ce qui les rend idéalement adaptés à une large gamme de tâches au sein des radars automobiles, telles que la validation de puces et d'antennes lors du développement et du test de conformité. Cela s'applique à tous les systèmes radar, que des capteurs en bande ISM 24 GHz pour la détection d'angle mort, un radar embarqué 60 GHz, ou un équipement fonctionnant entre 76 GHz et 81 GHz soient utilisés pour les fonctions ADAS / AD. Ce dernier s'est avéré difficile par le passé du fait de l'absence de capteurs de puissance en bande E haut débit.
Comme les capteurs radar automobiles sont sécurisés, ils sont de plus en plus importants pour les autorités de normalisation, particulièrement en ce qui concerne leur résistance aux interférences et leur adaptation aux limites d'émissions. La directive des équipements radio (RED) et les normes associées, telles que la ETSI EN 303396 et la ETSI EN 303091-1/-2, ont établi une norme très contraignante pour les capteurs radar automobiles en bande E en Europe. La précision la plus élevée possible dans la mesure de niveau de puissance est essentielle, en particulier pour les limites d'émissions, qui sont une priorité pour les fabricants de puces afin d'obtenir les meilleures performances radar.
En bref – que ce soit dans le développement de matériel analogique pour les capteurs radar automobiles ou dans le développement de la validation pour la production de masse – des mesures de puissance rapides, fiables et précises sont d'une importance capitale.
Divers types de technologies, de bandes de fréquences et d'étapes de développement, combinés avec des exigences non-RF, telles que la connectivité numérique, placent des exigences extrêmes sur les capteurs de puissance. Le radar automobile est une technologie pérenne en devenir vers la bande E, qui nécessite une sonde de puissance capable d'atteindre 90 GHz. La R&S®NRP90S est adaptée à cette tâche. Il est dorénavant possible pour la première fois d'effectuer des mesures précises et répétables à pleine puissance RF sur la gamme de fréquence entière directement dans la bande E.
Les R&S®NRP90S et R&S®NRP90SN sont de nouvelles sondes de puissance de pointe uniques qui vérifient tous les boîtiers. Elles peuvent être utilisées avec tous les types de radar jusqu'à la bande E avec des fréquences de 50 MHz à 90 GHz en maintenant une large gamme dynamique de 90 dB avec une sensibilité de –70 dBm sur la totalité de la gamme de fréquence.
La série de sondes R&S®NRP est extrêmement rapide grâce à sa technologie à diodes triple trajet, qui permet d'atteindre 50 000 lectures/s, tout en accélérant la vitesse du test et en réduisant à la fois la durée et les coûts du test. Les sondes de mesure sont fiables avec d'exceptionnelles précision et répétabilité. Elles fournissent également un niveau de certitude élevé approuvant que la bonne mesure ait été prise dès la première fois.
La connexion de la sonde R&S®NRP90S ou R&S®NRP90SN est simple et rapide grâce à une large gamme d'options de connectivité RF, incluant des connecteurs coaxiaux 1,35 mm et 1,00 mm, ainsi que des adaptateurs guides d'ondes. La connectivité numérique pour la commande à distance intègre des modèles USB et USB / LAN pour une utilisation sur PC, unités de base de sonde de puissance au sein de configurations de test en tiroir, ou une connectivité LAN pour une utilisation avec un cloud fabricant.
La mesure de puissance RF conduite de radar est essentielle pour évaluer la performance des CI radar. En tant que nouveau membre du banc de test, la sonde de puissance R&S®NRP90S est un émetteur radar rapide et fiable pour des mesures de puissance simples.
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