Dominando a medição de EIRP de radares automotivos para obtenção do máximo desempenho

Sua tarefa

Os fornecedores de radares automotivos devem medir com precisão a EIRP nos sensores para cumprir os regulamentos, garantir a confiabilidade do sensor, otimizar seu desempenho, manter os padrões de qualidade e estabelecer a confiança do usuário, que são todos cruciais para a segurança do veículo e uma boa experiência ao dirigir. Os padrões, como o ETSI na Europa, impõem limites à potência máxima que os sensores de radar podem emitir para evitar interferência com outros dispositivos eletrônicos. A conformidade com esses limites é essencial. As medições de EIRP permitem que os fabricantes de radares verifiquem a qualidade e a consistência do produto em áreas que vão desde a pesquisa e desenvolvimento até produção. Certificar-se de que cada unidade de radar emite a quantidade correta de potência dentro de um limite de tolerância especificado permite que os fornecedores mantenham altos padrões de qualidade e a satisfação do usuário.

Medições precisas de EIRP ajudam a otimizar o desempenho do sensor de radar. A caracterização da potência de saída e da cobertura permite que os fornecedores de radar ajustem os designs, melhorem o alcance de detecção e garantam que os sensores tenham potência suficiente para a detecção. As medições precisas de EIRP desempenham um papel fundamental na operação eficaz e confiável dos sistemas ADAS/AD e na segurança geral do veículo.

A solução da Rohde & Schwarz

A Rohde & Schwarz tem soluções de teste e medição de ponta, confiáveis e reproduzíveis, para os radares automotivos atuais e futuros. A engenharia de precisão e a tecnologia avançada tornam o AREG800A ideal para testes e medições confiáveis e precisos de radares, desde o início da pesquisa e desenvolvimento até a produção.

Um caminho de recepção totalmente calibrado (antena de entrada do receiver para a saída de medição de potência) é integrado ao front-end remoto de ondas milimétricas (interface de saída no domínio de frequência intermediária). Quando o gerador de eco de radar automotivo AREG800A é combinado com o sensor de potência R&S®NRP8SN, ele é uma solução de teste ideal para medir com precisão a EIRP para sensores de radar automotivo. A solução também pode ser usada para validar a conformidade do sensor de radar com padrões específicos (ETSI na Europa).

A arquitetura do sensor de potência R&S®NRP8SN tem três vias de diodo separados, cada um opera na faixa ideal do detector, para determinar com precisão e exatidão a EIRP para sensores de radar.

Aplicação

O front-end remoto de ondas milimétricas R&S®AREG8-81S é conectado a uma unidade base e faz a conversão descendente do sinal de radar de RF (ISM e banda E) para a frequência intermediária do AREG800A (0,7 GHz a 5,7 GHz). O sensor de potência R&S®NRP8SN conecta a interface de saída de frequência intermediária no front-end remoto de ondas milimétricas à unidade base do AREG800A. O valor de EIRP do radar em teste é exibido na interface gráfica do AREG800A.

Resumo

Aproveite o vasto portfólio da Rohde&Schwarz de soluções confiáveis de teste de radares automotivos:

• Medição precisa de EIRP para sensores de radar em todas as bandas de radar automotivo (ISM e banda E), desde a pesquisa e desenvolvimento até a produção
• O valor de EIRP do radar em teste é exibido na interface gráfica do AREG800A
• Excelente custo-benefício, já que os sensores de potência R&S®NRP8SN são precisos o suficiente para medir a EIRP na banda E
• Tamanho otimizado com interface de RF separável para integração em câmaras anecoicas
• Solução autônoma disponível pronta para uso
• Não é necessário sincronizar com o radar em teste
• Execução rápida que minimiza os tempos do ciclo de teste