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Les capteurs radar automobiles intégrés dans les pare-chocs doivent émettre dans le bon domaine fréquentiel. Afin de cacher efficacement ces capteurs, les zones radar généralement transparentes ont exactement la même couleur de peinture que le reste du véhicule. Lors de la sélection de la peinture et des revêtements pour les pare-chocs, vous devez connaître leurs propriétés matérielles. Par le passé, des configurations basées sur le quasi-optique ou un guide d'onde avec des analyseurs de réseaux vectoriels (VNA) étaient utilisés. La carte d'application suivante décrit une méthode de caractérisation de matériaux simplifiée dans le domaine fréquentiel des radars automobiles (76 GHz à 81 GHz) avec le testeur de radômes automobiles R&S®QAR50.
mai 22, 2024
Les véhicules autonomes et semi-autonomes s'appuient sur des architectures matérielle et logicielle complexes pour recueillir et exploiter les informations provenant d'un grand nombre de capteurs radar. Afin de générer des données fiables, les capteurs nécessitent une vue dégagée des environnements. Les pare-chocs ou radômes montés devant les capteurs ne doivent pas déranger la fonctionnalité du radar. Cela nécessite des tests approfondis des pièces en plastique déployées et de leur structure polymère sous-jacente. Le R&S®QAR50 est l'outil idéal pour caractériser les propriétés matérielles des polymères et leurs influences sur la qualité du signal radar à un niveau précoce de la conception et lors du contrôle du développement matériel.
juin 24, 2022
Test de radômes, pare-chocs, QAR50 Test de radômes et pare-chocs dans toutes les phases – de la conception à la production de masse Test de radômes, pare-chocs, QAR50 Test de radômes et pare-chocs dans toutes les phases – de la conception à la production de masse Test de radômes, pare-chocs, QAR50
avr. 21, 2022