De grandes parties du passage du Nord-Ouest présentent de moins en moins de glace et deviennent de plus en plus navigables. Navire de croisière appelé Beechey Island dans l'Arctique Canadien.

Radio à courte portée

L'appel du Nord

Toute personne souhaitant naviguer dans le passage du Nord-Ouest doit suivre la côte Ouest du Groenland sur plusieurs centaines de milles nautiques. La technologie à courte portée de Rohde & Schwarz garantit un contact radio fiable, même dans des zone à latitude élevée.

Depuis plusieurs années, les découvertes de deux navires ont fait sensation et ont rappelé aux gens un épisode horrible de l'histoire de l'exploration. Les épaves des navires HMS Erebus et HMS Terror de la tristement célèbre "expédition perdue" de Franklin ont été retrouvées dans les champs de glace de l'Arctique du Canada à deux ans d'intervalle. Ils étaient partis au milieu du 19ème siècle pour explorer un passage du Nord-Ouest allant de l'Atlantique au Pacifique en passant par la mer polaire. Un tel passage aurait raccourci les voyages en bateau entre l'Europe et l'Asie de l'Est d'environ 5000 kilomètres. Des siècles de tentatives d'explorations antérieures avaient échoué, et cette expédition s'est également terminée tragiquement. Toute l'expédition disparut sans laisser de trace et resta longtemps introuvable malgré des recherches importantes. Seuls les efforts soutenus les plus récents du Canada ont mené à la découverte des navires et à une clarification probable du sort de l'expédition. Les sites de découverte et les échanges avec les Inuits autochtones suggèrent qu'au moins quelques membres de l'expédition ont survécu à la catastrophe initiale, mais n'ont pas réussi à atteindre le continent.

La diminution de la glace revitalise le trafic maritime

Le rêve d'un passage maritime sans glace à travers les mers arctiques est possible. Et cela pourrait devenir une réalité d'ici quelques décennies seulement, car les impacts liés aux dérèglement climatique sont plus importants dans les zones de latitudes élevées à cause des effets de levier. En 2007, par exemple, la partie Canadienne du passage du Nord-Ouest a complètement été vide de glace pour la première fois depuis qu'il existe des archives. En 2016, un premier navire de croisière a emprunté le passage.

Mais la partie sud de la route, qui s'étend sur plus de mille deux cents milles nautiques le long de la côte Ouest du Groenland, deviendra de plus en plus intéressante pour la navigation avant que le trafic de transit régulier à travers la partie Arctique de la route ne puisse même être considérée. La diminution de la densité des glaces attirent de plus en plus de navires de croisière dans la région, et les trafics de transports et d'approvisionnement intra-Arctique sont également en augmentation. L'infrastructure encore rudimentaire de la région reste un problème, en particulier pour les services de communication et de sauvetage. Dans le transport maritime, il est essentiel d'être joignable à tout moment par radio, et cela est obligatoire pour le transport maritime professionnel depuis la catastrophe du Titanic. Cependant, cela n'est possible que si une station réceptrice est toujours disponible. La radio satellite est généralement la norme en haute mer, mais elle n'est pas disponible de manière fiable dans les mers Arctiques. C'est pourquoi seul le service radio maritime à ondes courtes est autorisé au-delà du 70ème parallèle, ce qui s'applique donc à la moitié de la partie Nord de la route du Groenland.

Le Groenland utilise une chaîne de stations de radio le long de sa côte Ouest. Onze de ces stations sont équipées de systèmes à ondes courtes de Rohde & Schwarz.

Address

SAHO VHF 16+04

UVIQ VHF 63

UUM VHF 03

NINA VHF 02

PING VHF 24

ILU VHF 25

LYNG VHF 23

Top90 VHF 27

RIFK VHF 28 272

SIS VHF 01

DYE1 VHF 26

KAM VHF 24

MAN VHF 16-25

QING VHF 03 - 04

TLG VHF 26

KAUK VHF 28

PAA VHF 23

ARTA VHF 27

SIM VHF 26

NRS VHF 23

NAR VHF 24

QAQ VHF 02-25

TREF VHF 28

NAN VHF 16-04

Top 775 VHF 03

PCS VHF 01

KTYC VHF 27

PIFJ VHF 25

SML VHF 26

TELE

UPV MF

UUM MF

QEQ MF

AAS MF

SIS MF

MAN MF

TLG MF

SKIN MF

SIM MF

QAQ MF

NAN MF

PCS MF

PAA MF

TINU VHF

QOSU MW

UHF hytten

Le Groenland se prépare

Le Groenland, le pays le plus important de la région, a longtemps maintenu un service radio côtier le long de sa côte Ouest. Aasiaat Radio a été nommée ainsi d'après la ville où se trouve le centre opérationnel. Ses nombreuses stations sans pilotes sont exploitées par TELE-POST, filiale publique de TELE Groenland, responsable des télécommunications de l'île. Tous les navires de plus de 20 tonneaux de jauge brute et les bateaux de pêche qui voyagent entre les ports du Groenland doivent s'inscrire auprès du service, puis indiquer leurs ports de départ et de destination, leur route et un horaire approximatif. Pour les longs trajets, les navires et les bateaux doivent indiquer leur position actuelle au moins une fois par jour. S'ils ne se présentent pas comme prévu, le service de sauvetage sera informé.

La radio côtière fonctionne généralement sur des fréquences VHF. Cependant, afin de couvrir la zone maritime jusqu'à la partie Nord de l'île et de répondre aux réglementations de la radio maritime, onze stations sont équipées en supplément de systèmes radio à ondes courtes. Mais l'équipement était obsolète et a dû être remplacé. Rohde & Schwarz a remporté le contrat de fourniture des nouveaux équipements.

Conditionnement. Avant d'être expédiés au Groenland, les systèmes ont été assemblés et préparés pour l'expédition au sein de la filiale Danoise de Rohde & Schwarz.
Conditionnement. Avant d'être expédiés au Groenland, les systèmes ont été assemblés et préparés pour l'expédition au sein de la filiale Danoise de Rohde & Schwarz.

Thérapie cellulaire numérique pour un milieu éprouvé

Avant l'introduction de la radio satellite, la radio à ondes courtes était la seule option pour les communications sans fil longues distances. Bien que le spectre des applications de données à ondes courtes soit limité, car la bande passante utile étroite de la liaison radio ne permet que de faibles débits de transmission, les ondes courtes restent intéressantes en tant que plateformes de communication vocale dédiées aux longues distances, puisqu'elles ne nécessitent aucune infrastructure autre que les radios des gens avec qui l'on échange.

Des systèmes modernes à ondes courtes comme le R&S®Series4100 achetés pour le Groenland, utilisent toutes les technologies de communication et numériques du métier pour s'intégrer dans l'environnement des communications modernes. Mais seule une fraction des capacités des systèmes est utilisée pour les services radio maritimes analogiques. Sur les navires où ces systèmes sont principalement utilisés, ils représentent une partie des réseaux complexes de communications entièrement gérés de manière automatique et numérique. Dans ces réseaux, les systèmes fonctionnent généralement numériquement sur la liaison radio. Les processeurs radio optimisent dynamiquement la connexion et décident, par exemple, quelles sont les fréquences optimales pour la distance à couvrir et l'heure actuelle (les ondes courtes sont réfléchies à l'ionosphère et les conditions y sont fonction du temps et de l'emplacement). Mais de telles méthodes d'optimisation ne fonctionnent que si l'émetteur et le récepteur possèdent l'équipement adapté. D'un autre côté, dans le service radio maritime, la station côtière communique avec un grand nombre de stations distantes différentes, donc seule une partie minimale des similitudes techniques peuvent être utilisées. Ces similitudes correspondent aux fréquences radio maritimes définies internationalement et à la radio vocale analogique classique.

Les stations radio sont autonomes, bien que la large fenêtre de cette station paraît alléchante.
Les stations radio sont autonomes, bien que la large fenêtre de cette station paraît alléchante.

Non seulement TELE-POST apprécie l'utilisation des options hautement développées pour les radios R&S®Series4100, mais elles ont été l'une des raisons de leur décision d'achat. Dans le futur, les entrées vocale et de contrôle à distance utiliseront des connexions IP ou voix sur IP à la place des lignes analogiques, permettant d'utiliser la technologie réseau classique. Afin de garantir que les émetteurs puissants 1 kW n'interfèrent pas avec leurs propres récepteurs, TELE-POST utilise les stations à ondes courtes en mode site partagé, où les émetteurs et les récepteurs espacés de 500 à 1000 mètres les uns des autres. Les émetteurs et les récepteurs sont préparés pour ce mode de fonctionnement, du point de vue de l'utilisateur ils forment une unité logique malgré la séparation physique.

Le nouveau face à l'ancien : la puissance de transmission 1 kW nécessite un certain espace important même avec une technologie moderne (front), en particulier si les composants sont redondants pour des raisons de sécurité. L'ancien système (back) occupe deux tiroirs.
Le nouveau face à l'ancien : la puissance de transmission 1 kW nécessite un certain espace important même avec une technologie moderne (front), en particulier si les composants sont redondants pour des raisons de sécurité. L'ancien système (back) occupe deux tiroirs.

Avec son nouvel équipement à ondes courtes, le Groenland est paré à toutes éventualités pour les décennies à venir. Les systèmes R&S®Series4100 sont testés selon les normes MIL. Ces radios définies par logiciel ne sont pas seulement très robustes et durables, elles peuvent être mises à jour et mises à niveau ultérieurement. Lorsque cela est nécessaire, une nouvelle configuration peut être installée rapidement et facilement.

Reportage d'entreprise Rohde & Schwarz sur l'Arctique

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