Soluzione di test tutto in uno per la produzione di sensori radar automobilistici

I sensori radar automobilistici sono importanti per la sicurezza e devono essere testati in modo completo per un funzionamento affidabile. Il generatore di echi radar automobilistici R&S®AREG100A è uno strumento versatile per la stimolazione dei radar nella banda ISM 24 GHz e nelle bande di frequenza 77 GHz e 79 GHz. Assieme alla camera schermata R&S ® ATS1500A, offre una soluzione compatta in un ingombro minimo: perfetto per gli ambienti di produzione lean.

Attività da eseguire

I sensori radar misurano il range, la velocità radiale e la dimensione degli oggetti valutando il ritardo eco del radar, l’offset di frequenza Doppler e l’ampiezza nell’area di osservazione. La determinazione di questi parametri simultaneamente e in ambienti a più oggetti come gli scenari di intersezione comporta sfide tecniche per la progettazione del radar. Il test dei parametri chiave delle prestazioni del radar quali la capacità di rilevamento, il range, l’accuratezza Doppler e azimutale e la risoluzione è perciò obbligatoria, ma dispendiosa in termini di tempo e costosa.

Nei test di produzione, test di fine linea rapidi e semplici relativi alla funzionalità del sensore sono obbligatori e necessari per assicurare il controllo continuo della qualità dei prodotti e il corretto funzionamento dei radar prima della consegna al cliente OEM. Linee di produzione moderne, lean e versatili devono testare sistemi con ingombro ridotto, elevata affidabilità, eccellente riproducibilità dei test, configurazioni personalizzabili dei test, funzionamento semplice e resa massima.

Soluzione di misura

Il generatore di echi radar automobilistici R&S®AREG100A è una soluzione su misura per la generazione di echi radar in tester di produzione di fine linea per sensori radar automobilistici. L’utente può configurare fino a quattro distanze statiche di oggetti con sezione trasversale del radar selezionabile e aggiungere un offset di frequenza fisso per simulare la velocità degli oggetti. Il R&S®AREG100A ha front-end RF per la banda ISM a 24 GHz ISM e la banda E e offre un’uscita IF calibrata per testare la potenza isotropica irradiata equivalente del sensore radar (EIRP) in linea con gli standard normativi applicabili. Per la banda E sono disponibili due diversi front-end per coprire la banda di frequenza a lungo range standard da 76 GHz a 77 GHz e il range di frequenza da 77 GHz a 81 GHz con larghezza di banda di 4 GHz. Ciò rende il R&S®AREG100A una soluzione ideale per testare i sensori radar di oggi e di domani in produzione.

Generazione di echi radar

Il R&S®AREG100A riceve qualsiasi segnale radar dal radar sotto test nella banda di frequenza selezionata. Converte verso il basso il segnale alla frequenza intermedia (IF) e introduce un ritardo temporale fisso (range), una velocità radiale (spostamento di frequenza Doppler) e un’attenuazione al segnale radar ricevuto. Il segnale IF è quindi convertito verso l’alto coerentemente in fase alla RF e ritrasmesso al radar sotto test. Il radar sotto test riceve ed elabora questa versione modificata del segnale che ha trasmesso originariamente e riferisce il range rilevato, l’offset Doppler e la sezione trasversale radar (RCS). L’utente può configurare la distanza richiesta dell’oggetto, l’offset RCS e Doppler nel R&S®AREG100A.

Il controllo remoto standard, in combinazione con una GUI semplice e intuitiva, rende il generatore facile da utilizzare e integrare negli ambienti di automazione di test. Con un singolo clic, l’utente può eseguire rapidamente test di fine linea dei sensori radar come le prestazioni di rilevamento dei sensori, la risoluzione dei sensori e l’accuratezza dei sensori.

Percorso di ricezione calibrato

Il percorso di ricezione calibrato nel front-end del R&S®AREG100A rende possibile misurare la potenza isotropica irradiata equivalente del sensore (EIRP) in linea con gli standard applicabili, come ETSI EN 301091-1 o ETSI EN 302264-1, con un sensore di potenza R&S®NRP8SN connesso.

Porte di ingresso/uscita IF

L’analizzatore di spettro e segnali R&S®FSW8 può essere connesso a una porta di uscita IF aggiuntiva per eseguire misurazioni di spettro come test di maschera spuri. Alla porta di ingresso IF, un generatore di segnali vettoriali come il R&S®SMW200A con un’opzione di frequenza 6 GHz può sovrapporre qualsiasi segnale sull’eco radar per testare l’immunità del radar a segnali interferenti standard. Sia il segnale eco radar sia il segnale interferente iniettato condividono il front-end del R&S®AREG100A. Ciò semplifica grandemente l’impostazione della misura ed è una soluzione unica e potente per testare in maniera conclusiva la robustezza del sensore a segnali interferenti standard.

Combinazione con camere schermate

La soluzione tutto in uno, comprendente lo strumento R&S®AREG100A e la camera schermata R&S®ATS1500A, fornisce un ambiente schermato a RF e riproducibile per i test in campo lontano di sensori radar automobilistici. Il generatore di echi radar e la camera schermata offrono un ingombro ottimizzato e sono la combinazione perfetta in tutto il processo di test di produzione.

Dotato di un posizionatore 2D accurato, è facile eseguire test di copertura dell’elevazione e azimutale e calibrare le antenne rispetto a un segnale eco radar generato dal R&S®AREG100A.

Automazione con R&S®QuickStep

Il potente software per l’esecuzione di test R&S®QuickStep offre flessibilità per sviluppare nuove procedure di test, automazione dei test e generazione di rapporti. In combinazione con il generatore di echi radar automobilistici R&S®AREG100A e alla camera schermata R&S®ATS1500A con posizionatore integrato, migliora l’efficienza dello sviluppo dei test e riduce al minimo lo sforzo relativo ai test di radar automobilistici.

Con questa soluzione integrata sono possibili vari test di fine linea tra cui, senza limitazione,

• Misure di range, velocità radiale e accuratezza angolare
• Test di risoluzione della velocità radiale e del range
• Verifica del segnale minimo rilevabile
• Misure EIRP
• Test dell’immunità ai segnali di interferenza

Benefici e caratteristiche chiave

• Supporta tutte le bande radar automobilistiche, 24 GHz e 77 GHz/79 GHz
• Larghezza di banda istantanea di 4 GHz, pronta per il futuro
• Test di risoluzione con un massimo di quattro segnali eco commutabili singolarmente, spostamento di frequenza Doppler controllabile e sezione trasversale radar (RCS)
• Disponibili front-end RF bistatici e monostatici per configurazioni di antenne singole (ad es. radar MIMO)
• Piccolo ingombro con front-end RF separabile per l’integrazione in camere schermate
• Facile da utilizzare con percorso di ricezione calibrato e porta IF aggiuntiva per la connessione di ulteriori apparecchiature T&M come sensori di potenza, analizzatori di spettro e generatori di interferenza
• Range minimo di 4 m (incl. intervallo in aria di 0,8 m) per i test di radar a corto range
• Elevato ritardo di precisione (range) con accuratezza dell’ordine dei centimetri per una confrontabilità eccellente dei risultati dei test
• Soluzione commerciale autonoma standard: non è richiesta alcuna sincronizzazione col sensore radar