Test di mitigazione delle interferenze radar automobilistiche

Attività da eseguire

Per raggiungere il difficile obiettivo Net Zero dell'industria automobilistica, i sensori radar devono percepire accuratamente l'ambiente di guida. Radar, lidar e telecamere lavorano insieme per la fusione dei sensori. Tuttavia, il radar funziona meglio in condizioni meteorologiche avverse e al buio. L'aumento del numero di sensori radar migliora la percezione dell'ambiente, ma aumenta anche il rischio di interferenze radar-radar.

Una forte interferenza può avere un impatto sulle riflessioni dei bersagli e creare effetti indesiderati, come bersagli fantasma, falsi allarmi, aumento del rumore di fondo e mancato rilevamento di oggetti. I sistemi radar devono essere in grado di operare in prossimità l'uno dell'altro. Questa vicinanza rappresenta un problema cruciale in termini prestazionali, e la mitigazione dell'interferenza risultante è importante quanto il rilevamento.

La soluzione di Rohde & Schwarz

Rohde&Schwarz dispone di soluzioni di test affidabili e ripetibili per verificare i sistemi ADAS e di guida automatizzata (AD). Il generatore di echi radar automobilistici R&S®AREG800A rappresenta una soluzione robusta per verificare l'immunità dei sensori radar alle interferenze. Il generatore R&S®AREG800A è versatile, può generare più bersagli dinamici indipendenti e iniettare segnali di interferenza nel campo visivo di un radar.

Predisponendo interfacce di ingresso nel dominio IF, il generatore di echi R&S®AREG800A è in grado, insieme al generatore di segnali vettoriali R&S®SMW200A, di simulare un'ampia gamma di interferenti. L'interferenza generata viene sovrapposta ai segnali di eco e convertita nel dominio RF con il frontend del generatore di echi R&S®AREG800A.

Unitamente al software R&S®Pulse Sequencer, gli strumenti R&S®AREG800A e R&S®SMW200A definiscono una configurazione di prova di riferimento che analizza e verifica la mitigazione delle interferenze dei sensori radar. R&S®Pulse Sequencer è un programma software di facile utilizzo per la progettazione e il calcolo di segnali di interferenza, come le sequenze FMCW e PMCW.

Applicazione

La Figura 2 mostra il comportamento di un sensore radar in presenza di diversi tipi di segnali di interferenza, come CW, FMCW e PMCW. Quando una forte interferenza aumenta drasticamente i livelli di rumore in un sensore radar, i radar automobilistici non riescono a rilevare i bersagli. L'esempio illustra l'importanza della resilienza dei sensori radar e il motivo per cui i test e la validazione sono essenziali.

Riassunto

Approfittate dell'ampio portafoglio di soluzioni affidabili di Rohde&Schwarz per i test sui radar automobilistici:

• Test della resilienza del sensore radar alle interferenze su tutte le bande radar automobilistiche
• Soluzione di test all-in-one altamente affidabile con elevata ripetibilità
• Efficiente in termini di costi, essendo la sorgente di segnale a 6 GHz sufficiente per la simulazione degli interferenti in banda E
• I segnali di interferenza possono essere sincronizzati con il sensore radar
• Simulate scenari di interferenza avanzati, comprese forme d'onda sofisticate, come PMCW e OFDM

Informazioni per l'ordine