Gli sviluppi dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) hanno spinto all'adozione di un nuovo approccio alla progettazione dell’architettura delle reti intraveicolari (IVN, In-Vehicle Network). Con i veicoli di oggi, che contengono almeno un centinaio di centraline elettroniche, l'attuale architettura di rete distribuita ha raggiunto il limite delle sue capacità. L'industria automobilistica si sta ora concentrando su un'architettura con controller di dominio o zonale, per semplificare la progettazione della rete, ridurre il peso e i costi e massimizzare le prestazioni.
Un controller di dominio può sostituire le funzioni di molte centraline, al fine di permettere comunicazioni ad alta velocità, la fusione dei dati raccolti dai sensori e l'ottimizzazione del processo decisionale, oltre a supportare interfacce ad alta velocità per telecamere, radar e LiDAR. Questo poster fornisce una rappresentazione grafica dello sviluppo delle reti intraveicolari (IVN) dal passato al presente e al futuro, fornendo anche una guida su come collaudarle.