Un sensor de potencia para todas las necesidades del radar en automóviles

Los avances más recientes en la tecnología de radar han hecho posible la producción de equipamiento de radar a escala industrial y a nivel de precios comerciales. Los fabricantes de automóviles incorporan cada vez más funciones a los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) o de conducción automatizada (AD) para proporcionar al conductor una asistencia óptima y lo más intuitiva posible, y al mismo tiempo aumentar la seguridad vial en general. Para esta aplicación, la industria del automóvil ha adoptado radares de banda E de largo y corto alcance. Estos sistemas protegen el vehículo desde el exterior, y aumentan además la seguridad de los pasajeros con radares dentro del habitáculo, que monitorizan p. ej. el estado de salud del conductor.

Su misión

El desarrollo de sensores radar avanzados para automóviles y funciones de ADAS/AD basadas en radar plantea grandes desafíos en todas las fases del proceso de desarrollo y validación – tanto en los test de chipsets en el nivel 2 como en la producción de sensores de los proveedores de nivel 1, así como en los test de inspección de fin de línea de los fabricantes de los vehículos. Por ello, se requieren conceptos de prueba y entornos de ensayo flexibles, escalables y económicos. Los sensores de potencia pueden satisfacer estas necesidades, y son por tanto muy apropiados para toda una serie de tareas relacionadas con los radares en automóviles, como la validación de chipsets y antenas durante el desarrollo o los ensayos de conformidad. Esto rige para todos los sistemas radar, ya se trate de sensores de la banda ISM de 24 GHz para la detección del punto ciego, de radares de 60 GHz para el interior del habitáculo o de sistemas que cubren el rango entre 76 GHz y 81 GHz utilizados para funciones ADAS/AD. Estos últimos presentaban hasta ahora grandes inconvenientes debido a la falta de sensores de potencia de alta velocidad para la banda E.

Al estar directamente relacionados con la seguridad, las autoridades de normalización otorgan cada vez más importancia a los sensores radar de los automóviles, especialmente en lo que se refiere a su resistencia a interferencias y su adherencia a los límites de emisiones. Con la directiva sobre los equipos radioeléctricos (RED) y los estándares asociados, como el ETSI EN 303396 y el ETSI EN 303091-1/-2, se ha establecido un estándar jurídicamente vinculante para los sensores radar de automoción en la banda E en Europa. La máxima precisión posible en las medidas del nivel de potencia resulta crucial, sobre todo en cuanto a los límites de emisiones, ya que constituyen uno de los principales aspectos para los fabricantes de chipsets, cuyo objetivo es alcanzar el máximo rendimiento del radar.

En síntesis: contar con medidas de potencia rápidas, exactas y fiables es un aspecto de suma importancia —tanto si se trata del desarrollo de hardware analógico para sensores radar de automoción como en la ingeniería de validación para la producción en masa.

Solución Rohde & Schwarz

Diversos tipos de tecnologías, bandas de frecuencias y etapas de desarrollo, combinadas con requisitos no relacionados con la radiofrecuencia, como la conectividad digital, plantean exigencias extremas a los sensores de potencia. El radar para automóviles está experimentando una transición de tecnología hacia la banda E, orientada a satisfacer requerimientos futuros, y que requiere un sensor de potencia capaz de alcanzar hasta 90 GHz. El R&S®NRP90S es perfecto para cumplir con esta tarea. Por primera vez es posible realizar medidas precisas y repetibles con plena potencia de RF en todo el rango de frecuencias directamente en la banda E.

El R&S®NRP90S y el R&S®NRP90SN son los nuevos sensores de potencia exclusivos y punteros que cumplen todos los requisitos. Se pueden utilizar con radares de todo tipo hasta la banda E con frecuencias desde 50 MHz hasta 90 GHz manteniendo un amplio rango dinámico de 90 dB con una sensibilidad de –70 dBm en todo el rango de frecuencias.

La serie de sensores R&S®NRP es extremadamente rápida gracias a su tecnología de diodo de tres vías, capaz de registrar hasta 50 000 valores por segundo, lo que acelera la velocidad del test y reduce el tiempo y los gastos asociados a las pruebas. Las medidas del sensor son fiables y ofrecen una precisión y repetibilidad extraordinarias. Además, aportan un alto nivel de certidumbre de que se toma la medida correcta a la primera.

Los sensores R&S®NRP90S y R&S®NRP90SN se conectan de forma rápida y sencilla gracias a una extensa gama de opciones de conectividad de RF, incluidos conectores coaxiales de 1,35 mm y 1,00 mm, así como adaptadores de guía de ondas. En cuanto a la conectividad digital para el control remoto, incluyen modelos USB y USB/LAN para el uso en PC, unidades base de sensor de potencia en sistemas de medida basados en rack, o conectividad LAN para el uso en una nube para entornos de fabricación.

Medida de potencia de RF guiada por radar