Le générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A procure aux ingénieurs chargés des tests OEM une solution puissante permettant de tester de manière fiable les capteurs radar automobiles, au moment du contrôle final en bout de lignes d'assemblage.
R&S®AREG100A avec circuit frontal à deux antennes
Avec le développement continu et l'utilisation de plus en plus répandue des capteurs, la part active de la conduite est de plus en plus transférée des conducteurs vers les systèmes embarqués des véhicules à moteur. Les capteurs basés sur la technologie radar constituent le cœur des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Le capteur radar mesure et évalue la distance, la vitesse et la taille des objets. D'où l'importance des capteurs radar, qui sont des sous-systèmes critiques pour la sécurité du système ADAS et nécessitent à ce titre des tests approfondis fiables et concluants, de la production des capteurs chez les sous-traitants de niveau 1 jusqu'aux tests de contrôle finaux du constructeur automobile. Les tests effectués lors du contrôle final sont nécessaires pour garantir le montage correct et la qualité des capteurs radar intégrés dans les pare-chocs de la voiture.
Le générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A est une solution fiable, allégée et simple pour générer des échos radar destinés à des capteurs radar de courte, moyenne et longue portée. Cet outil puissant permet de vérifier le montage correct du capteur radar automobile dans le pare-choc. Il est indispensable que le capteur soit monté correctement afin que son antenne couvre sa zone et que l'axe d'antenne soit aligné correctement sur le système de coordonnées de la voiture. Grâce au générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A et à l'expérience de la société en matière de technologie à ondes millimétriques, les équipementiers peuvent bénéficier de solutions de tests innovantes pour le contrôle final des capteurs radar dans la bande ISM et la bande E. Le générateur R&S®AREG100A contribue à garantir un contrôle continu de la qualité du produit.
Modularité
Le générateur R&S®AREG100A se compose d'une unité de base et d'un circuit frontal à distance. Il existe des circuits frontaux séparés pour les bandes de fréquences de 24 GHz, 76 GHz et 79 GHz. Le concept de flexibilité et de modularité du générateur R&S®AREG100A permet de configurer jusqu'à quatre distances d'objets fixes avec une section radar contrôlable. Un câble IF relie les circuits frontaux à l'unité de base permettant une intégration simple dans les bancs d'étalonnage des capteurs des chaînes de montage. Chaque circuit frontal propose une configuration à antenne unique pour améliorer les capacités de tests MIMO et une configuration à deux antennes à isolement élevé de réception et d'émission, pour supprimer l'effet d'anneau d'écho radar. Les utilisateurs bénéficient d'une interface utilisateur graphique puissante et simple, à commande intuitive sur écran tactile ou à interfaces de contrôle à distance standards.
Génération d'échos
Le générateur R&S®AREG100A accepte des scénarios de tests nécessitant l'écho artificiel d'un seul objet ou plusieurs échos de différents objets. Tous les échos peuvent être contrôlés en amplitude et activés / désactivés individuellement ou tous ensemble. Ceci permet une grande variété de scénarios de tests de production fonctionnels. Si le fournisseur de capteurs radar utilise le générateur R&S®AREG100A comme testeur de fin de ligne, la simple reconfiguration des scénarios de test permet d'établir un lien vers les résultats des tests fournis par le sous-traitant de niveau 1. Ceci assure un contrôle qualité croisé continu avec les résultats des tests de production de niveau 1.
Génération de vitesses radiales
L'utilisateur peut configurer des fréquences de décalage Doppler individuelles pour chaque signal d'écho. Les échos d'objets statiques et les échos avec décalage Doppler superposé permettent de tester les performances des radars indicateurs de cibles mobiles (MTI).
Pour garantir la satisfaction des acheteurs de voitures neuves et réduire le service après-vente indispensable de l'équipementier, les capteurs radar ADAS doivent fonctionner comme prévu lorsque la voiture quitte la ligne de production. Après l'intégration des capteurs radar automobiles dans les pare-chocs de la voiture, il est extrêmement important de tester le bon fonctionnement et l'initialisation des capteurs ADAS au cours de tests approfondis effectués en fin de chaîne de montage du constructeur automobile. En général, les voitures sont dotées d'un capteur LRR pour le système régulateur de vitesse adaptatif et de plusieurs capteurs SRR pour les systèmes anticollision. Tous les capteurs radar de longue et courte portées installés sur une voiture sont examinés. La voiture est placée sur un banc dynamométrique. Après l'alignement précis de la voiture, la procédure d'initialisation et de test est exécutée. Les équipementiers utilisent ce test pour effectuer un contrôle croisé de la bonne intégration du capteur dans les pare-chocs, en vue de garantir que les antennes couvrent leurs zones définies. La voiture passe le test avec succès si le niveau de puissance reçue de l'écho radar est compris dans une certaine plage de valeur attendue.
Les voitures utilisent en général plusieurs capteurs radar courte portée pour leurs systèmes anticollision. L'utilisation de plusieurs générateurs d'échos radar automobiles R&S®AREG100A (un par capteur radar installé dans la voiture) permet l'exécution simultanée de tests. Les capteurs sont généralement installés dans les angles avant et arrière, ainsi que dans les montants centraux des voitures. Les tests en parallèle des capteurs radar automobiles constituent pour les équipementiers un moyen simple et rapide d'optimiser la séquence de production, ainsi que de condenser et réduire la durée des cycles de test. Pour prendre en charge les tests en parallèle, il est possible de configurer un décalage de fréquence Doppler indépendant dans n'importe quel générateur d'échos radar automobiles R&S®AREG100A. Un objet radar artificiel individuel à vitesse unique est généré pour chaque capteur radar. Les échos indésirables de propagation par trajets multiples, tels que les échos radar à décalage Doppler différent provenant d'autres bancs de tests ou dus à des tests en parallèle, peuvent être éliminés si le capteur radar à tester et le générateur R&S®AREG100A sont configurés avec le même décalage Doppler. Ceci évite d'obtenir des résultats de tests erronés du capteur et permet l'exécution simultanée des tests.
Inspection finale des capteurs radar sur les chaînes de montage des équipementiers avec le R&S®AREG100A
Related products
