날씨 또는 빛의 영향을 받지 않는 새로운 ADAS 기능의 개발을 위해서는 핵심적인 센서의 안정적인 동작이 언제나 보장되어야 합니다. 이 때문에 최고의 정밀도와 빠른 처리 속도가 필요합니다.차세대 레이더 센서는 최고 80 GHz의 주파수 대역까지 사용하며, 자동차 산업은 360° 서라운드 3D 개체 인식을 정확히 인식하기 위해 더 많은 레이더 센서(LRR, MRR, SRR)와 훨씬 높은 분해능의 안테나(TX/RX)가 연동하는 시스템이 필요합니다.

R&D 단계에서 수행하는 Far-field 차량용 레이더 측정에는 경로 손실이 높은 원거리 측정이면서도 상대적으로 작은 Quiet Zone, 그리고 약간의 정렬 불량에도 큰 영향을 받는 반복 측정 등 매우 까다로운 작업들이 포함됩니다.

하지만 로데슈바르즈의 최신 CATR 리플렉터 챔버는 이러한 테스트 측정 과제를 극복할 수 있습니다.

이 웹세미나는 아래의 사항에 관해 다룹니다.

• 위의 테스트를 실험실에서 수행하는 방법과, 연구개발 과정을 구현하고 연구 진행 속도를 높이는 방법에 대해 알아봅니다.
• 차량용 레이더 센서의 기본 사항과 이러한 센서가 ADAS 기능에서 하는 역할에 대해 간단히 살펴봅니다.
• UHNDER의 4D Radar-on-Chip의 PMCW와 같은 새로운 변조 방식의 잠재력에 대해 알아봅니다.
• R&S®ATS1500C 테스트 챔버를 이용한 하이엔드 RoC(Radar-on-Chip)의 실시간 교정 시연과 측정값 해석에 대해 알아봅니다.