오토모티브 이더넷 및 기타 버스 시스템

차량 내 네트워크 및 ECU 테스트

오토모티브 이더넷 및 기타 버스 시스템

일반적인 자동차 안에는 브레이크부터 변속기, 엔진, A/C, 스티어링, 카메라, 레이더, 어쿠스틱 센서, Non-Cellular 및 Cellular 통신까지 모든 것을 제어하는 100가지 이상의 ECU(Electronic Control Unit)가 탑재되어 있습니다.

ECU는 CAN(Controller Area Network), MOST(Media Oriented Systems Transport), LIN(Local Interconnect Network), FlexRay를 포함한 카 버스를 통해 서로 통신합니다.

자동차 OEM과 Tier 1은 복잡성을 줄이고 비용 효율성을 높이기 위해, 서로 다른 여러 유형의 버스를 혼용하지 않고 공통의 버스를 사용하는 환경으로 전환하고 있습니다. 이를 통해 데이터 처리량을 높이고 지연시간을 낮추며 무게를 줄이고 있습니다.

로데슈바르즈 오토모티브 이더넷 테스트 솔루션의 특징

  • CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI, SENT, 100BASE-T1 및 1000BASE-T1 관련 트리거 및 디코딩 기능
  • 802.3cg, 802.3bw, 802.3bp, 802.3ch 등 표준을 준수하는 오토모티브 이더넷 컴플라이언스 테스트(10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1)
  • OPEN Alliance TC9 기반의 채널 및 커넥터 테스트(100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1)
  • EMI 디버깅, IVN 신호 및 전력 무결성의 검증 및 분석

오토모티브 이더넷 및 기타 버스 시스템 솔루션

이더넷 컴플라이언스 테스트

오토모티브 이더넷 컴플라이언스 테스트

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버스 및 프로토콜 테스트

차량용 버스 및 프로토콜 테스트

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도메인 컨트롤러 및 ECU 개발

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BMS(배터리 관리 시스템) 테스트

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로데슈바르즈 전문가

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Dr. Nik Dimitrakopoulos (자동차 시장 부문 매니저)

"최신 차량은 일반적으로 다양한 버스 네트워크를 통해 연결된 100개 이상의 ECU(Elecronic Control Unit)가 있습니다. 이러한 버스는 정보 교환와 각 부분간 협력 제어를 위해 사용됩니다. 자율 운전 기술은 차량 내 통신 시스템 내 더욱 높은 데이터 속도 트래픽에 대한 수요를 창출합니다. 현재는 100/1000BASE-T1 수준이지만, 미래에는 멀티기가 속도가 될 것입니다. 이러한 데이터 스트림의 기능과 품질을 검증하려면 자동차 엔지니어는 특정 신호에 대한 검색, 트리거, 디코딩을 하고 크로스토크를 측정하며, 컴플라이언스 테스트를 수행해야 합니다."

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Dr. Ernst Flemming (로데슈바르즈 제품 관리 담당 이사)

"차량에 오토모티브 이더넷을 도입하는 사례가 보편화되고 있습니다. OPEN Alliance에서 자동차 업계는 특정 컴플라이언스 테스트를 정의했습니다. 로데슈바르즈는 100BASE-T1 및 1000BASE-T1과 관련하여 OEM, Tier 1, 테스트 하우스에서 많이 사용하는 완전한 컴플라이언스 테스트 솔루션을 제공합니다. 이제 100BASE-T1과 관련해 새롭게 출시된 트리거링 및 디코딩 솔루션으로 오토모티브 이더넷을 기존 CAN 버스와 같은 방식으로 디버깅할 수 있습니다."

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