Почему так важны тщательные испытания радаров?
В отрасли быстро растет осознание важности испытаний обтекателей. Испытания гарантируют, что обтекатели и их покрытие не ухудшают рабочие характеристики радаров. Важность этого аспекта обусловлена тем, что чем интенсивнее мы используем технологии для автономных транспортных средств, тем важнее правильно оценивать окружающую обстановку — особенно с точки зрения безопасности. Это похоже на зрение: радар, как и очки, позволяет нам видеть определенные вещи. Качество обтекателя определяет, насколько чисты стекла наших очков, и насколько четко и однородно мы можем воспринимать окружающую обстановку.
Каков принцип действия решения Rohde & Schwarz для проверки качества обтекателей?
R&S®QAR использует радиоволны миллиметрового диапазона для построения изображений радиолокационных отражений с определенным пространственным разрешением и оценки степени пропускания радиоволн обтекателем для визуализации неоднородностей в материале. Высокоточные измерения с помощью R&S®QAR длятся всего несколько секунд. Процесс измерений не требует эталонного радара, а сам тестер занимает гораздо меньше места, чем конструкция с уголковыми отражателями, устанавливаемая для проведения производственных измерений традиционными методами.
Возвращаясь к аналогии с очками: линзы должны быть одинаково прозрачны в любой точке. Цель применения R&S®QAR — обеспечить решение этой задачи. Если однородность не будет достигнута, возникнут искажения, и радар будет обнаруживать объекты там, где их нет. В результате возможно ложное срабатывание связанных функций, например, аварийное торможение транспортного средства без необходимости. Тестер R&S®QAR помогает производителям избегать подобных ситуаций.
Как выглядят результаты?
Результаты испытаний обтекателей можно разделить на данные об отражательной способности и данные о пропускании. Оценка отражательной способности имеет пространственное разрешение, что является уникальной способностью R&S®QAR. Таким образом мы легко можем выявить проблемы, связанные с обтекателем. Невозможно сразу определить их причину, но в большинстве случаев изготовитель обтекателя помогает нам в этом — например, в случае проблем с определением границ во время производства.
На этапе производства R&S®QAR может гарантировать, что все радары правильно установлены, откалиброваны и находятся в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, мы расширили заложенные в тестер возможности визуализации, чтобы можно было оценить данные САПР автомобиля, полученные от производителя. Это означает, что мы можем сделать снимок с помощью R&S®QAR (это наши фактические данные) и сравнить их с номинальными данными из чертежей САПР. Благодаря этому мы можем определить нарушения при установке радара или выявить повреждения. Прибор можно использовать как на производстве, так и в авторемонтной мастерской.
Технология R&S®QAR основана на технологии досмотрового сканера R&S®QPS. В чем их отличия?
Досмотровый сканер применяется совершенно в другой области. Используемые в нем технологии основаны на нейронной сети, которая ищет неизвестные и, возможно, опасные объекты, такие как оружие, взрывчатые вещества и т. д., на отсканированном изображении неизвестного пассажира в неизвестной одежде. Цель же R&S®QAR — произвести качественную оценку отражающей способности и однородности. При испытаниях обтекателей решаются совсем иные задачи, но мы, конечно же, использовали огромный опыт, приобретенный при разработке досмотрового сканера.
Тестер R&S®QAR можно внедрить для измерений во многих областях, связанных с автономным вождением. Как вы оцениваете будущее этого рынка?
Первоначально эта технология будет достаточно дорогостоящей и более актуальной для сектора логистики или поставщиков транспортных услуг. Придется внести дальнейшие усовершенствования и подождать некоторое время, прежде чем автономное вождение получит распространение в частном секторе. Это то, чем мы и занимаемся: чем шире используется автономное вождение, тем больше потребность в датчиках, а это означает — больше радаров и обтекателей. В высокоавтоматизированном автомобиле устанавливаются 10-15 радаров, скрытых за обтекателями, бамперами и передними или задними щитками. Все эти устройства и детали должны быть испытаны на производстве.
Что еще нужно проверить, чтобы получить идеально функционирующий радар?
Мы предлагаем поддержку на каждом этапе процесса проектирования радара. От разработки микроэлектроники до обеспечения необходимой помехозащищенности радара и проектирования обтекателя — у нас есть множество готовых решений: R&S®FSW (анализатор спектра), R&S®RTP (осциллограф) и генераторы сигналов. Например, недавно мы выпустили инновационную испытательную камеру для непрямых измерений в дальней зоне при испытаниях автомобильных радарных датчиков. В конце концов, после проверки всех возможных вариантов и установки наилучшего возможного радара за бампером, мы, естественно, можем проверить и это. Для каждого отдельного случая у нас найдется оптимальный метод измерения.
