Laden Sie dieses Poster herunter und erhalten Sie einen Überblick über die Entwicklungen im Bereich eDrivetrain und wie man diese testet.
Ab 2035 wird der Verkauf von Neufahrzeugen mit Verbrennungsmotoren in den meisten Industrieländern untersagt sein. Aus heutiger Sicht besteht dabei die Notwendigkeit, Elektrofahrzeuge mit gleicher oder überlegener Performance im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen zu entwickeln, wobei diese für den Massenmarkt erschwinglich sein sollen. Entwickler müssen neue Technologien wie schnell schaltende Halbleiter mit breitem Bandabstand, höhere Batteriespannungen und Funkverbindungen übernehmen, um den Wirkungsgrad und die Reichweite von Elektrofahrzeugen weiter zu verbessern und gleichzeitig neue Design- und Testherausforderungen zu bewältigen – beispielsweise erhöhte elektromagnetische Aussendungen.
Um die einwandfreie Performance und Funktion des elektrischen Antriebsstrangs sicherzustellen, ist es unabdingbar, funktionale und parametrische Tests nicht nur an einzelnen Modulen, sondern auch auf Systemebene durchzuführen. Hier sehen wir ein typisches System mit Messpunkten für Elemente wie Batteriemanagementsystem (BMS), Bordladegerät und Antriebsumrichter. Darüber hinaus ist es notwendig, während der Modulentwicklung und am Gesamtsystem als Teil des Homologationsprozesses EMV-Tests gemäß einschlägigen Normen durchzuführen.