Validación de radares de automóviles

Los desafíos:

• Verificación de extremo a extremo, validación, calibración u homologación de funciones de AD/ADAS a nivel de componentes y del vehículo completo
• Reproducción de escenarios de tráfico complejos, simulación de objetos de radar en automóviles por el aire (OTA)
• Escalabilidad de los equipos de test para generar los blancos de radar y cumplimiento de las especificaciones técnicas para cubrir el creciente número de blancos y futuros escenarios complejos
• Cumplir los requisitos más complejos de los ensayos de simulación de blancos para ADAS y, al mismo tiempo, minimizar los costes y acelerar el lanzamiento al mercado

Características de los sistemas para test de radar en automóviles de Rohde & Schwarz:

• Simulador de blancos de radar en automóviles para pruebas de escenarios de conducción de fácil definición y ejecutables con la máxima reproducibilidad
• Simulaciones complejas por el aire (OTA) de objetos de radar en automóviles con múltiples sensores
• Alto nivel de precisión y repetibilidad con redes de antenas totalmente electrónicas
• Totalmente escalables, aptos para todos los casos de uso, desde I+D hasta la producción, fácilmente actualizables para cubrir requisitos futuros

Ventajas de la solución de simulador de blancos de radar en automóviles de Rohde & Schwarz:

• Reducción de las pruebas en carretera y concurrentes, que agiliza el ciclo de desarrollo y permite adelantar el lanzamiento al mercado
• Menos gastos gracias a la reducción de kilómetros de ensayos en carretera y del número de prototipos con el simulador de blancos de radar en automóviles de Rohde & Schwarz
• Pruebas de funciones críticas, como el frenado de emergencia, en condiciones seguras
• Plena confianza de usar un sistema de test diseñado por los líderes en innovación y orientado a satisfacer requerimientos futuros

Test en condiciones equivalentes a las reales sobre carreteras virtuales

El sistema de test de radares de Rohde & Schwarz abre una dimensión completamente nueva de posibilidades para llevar a cabo los test de funciones ADAS y AD basados en radares y para garantizar su correcta operación en bancos de pruebas HiL (Hardware-in-the-loop) y ViL (Vehicle-in-the-Loop).

La simulación de objetos de radar en automóviles puede variar los parámetros, como p. ej. la distancia, la velocidad angular, el tamaño, la elevación y el azimut. Las pruebas en escenarios con cambios de la posición angular son posibles sin mover físicamente las antenas o los dispositivos gracias a la nueva tecnología de redes de antenas. Pueden simularse multitud de objetos de radar en automóviles para cualquier función ADAS basada en radares, desde el frenado de emergencia, pasando por el control de crucero, hasta la conducción totalmente autónoma, que requiere un entorno de 360°. Con un ancho de banda instantáneo de 4 GHz que abarca de 76 a 81 GHz queda cubierto todo el rango de frecuencias de los sensores de radar de vanguardia actuales y futuros.

Como en la vida real

Una interfaz de respuesta en tiempo real, controlada por entornos de simulación de eficacia demostrada en el sector, permite generar y probar de forma virtual sistemas avanzados de asistencia a la conducción en bucle cerrado incluso con situaciones de generación de blancos de radar en automóviles dificultosas, complejas y arriesgadas.

Escalabilidad y fiabilidad con garantía de futuro

Gracias al diseño extremadamente modular y escalable de la simulación de objetos de radar en automóviles es posible probar todos los tipos de vehículos con distintas cantidades y variantes de sensores radar en un mismo sistema de test, que puede adaptarse a requisitos futuros o imprevistos. Este innovador diseño, con piezas de antena sin movimiento mecánico, redunda en un sistema de simulación de blancos de radar en automóviles robusto e inmune al desgaste mecánico.