Sécurité du trafic aérien

Brève description des gens qui sont derrière les projets

Sécurité du trafic aérien : Nous prenons nos responsabilité

Le vol est l'une des plus grandes réalisations au monde. Les avions nous emmènent partout rapidement, et surtout, en toute sécurité. Nos employés et collègues aident à s'assurer que cela est vrai et que ça le reste.

Qu'il s'agisse d'un bus, d'un train ou d'une voiture, aucun de ces modes de transport n'est aussi sûr que l'avion. De nombreuses statistiques l'approuvent. Mais pourquoi est-ce vrai ? Beaucoup d'éléments contribuent à la sécurité du transport aérien, du contrôle de sécurité dans les aéroports pour les communications entre parties responsables, jusqu'aux contrôleurs du trafic aérien guidant les avions dans le ciel. Dans tous ces domaines, les solutions Rohde & Schwarz sont au premier plan.

La sécurité du trafic aérien − un sujet de grande importance

Au siège social de Rohde & Schwarz à Munich, Jörg Kilpert et son équipe conçoivent des systèmes de communication pour les aéroports et les organisations nationales de contrôle du trafic aérien (ATC). “Nous nous assurons que les contrôleurs du trafic aérien puissent toujours communiquer avec les pilotes ou avec les autres contrôleurs à tout moment,” explique le concepteur système. “Ce qui représente une énorme responsabilité pour nous, car le contact vocal demeure le moyen de communication préféré des contrôleurs du trafic aérien. Si un contrôleur ne peut plus joindre le pilote, l'avion ne peut plus être guidé en toute sécurité et on ne sait pas si l'espace aérien concerné est libre.” Bert Janssen, responsable de projet pour les communications sécurisées, ajoute : “Les systèmes de communication sont très importants pour la sécurité et doivent répondre aux exigences qualité les plus strictes. Il est donc très important pour nous de fournir des systèmes proposant le plus haut degré de disponibilité et de sécurité aux clients tels que DFS Deutsche Flugsicherung en Allemagne ou National Air Traffic Services au Royaume-Unis, des systèmes sur lesquels ils peuvent compter dans leurs opérations courantes quotidiennes."

Dans l'industrie, les employés Rohde & Schwarz sont considérés comme des experts dignes de confiance. Compte tenu de l'ampleur de leur perspective, les exigences futures des compagnies aériennes, des aéroports et des autorités de sécurité de l'aviation font également parties de leurs priorités. “Nous participons aux réunions de normalisation, ainsi qu'à différentes études et groupes de travail, puis nous testons avec nos partenaires les nouvelles technologies,” explique Jörg Kilpert.

Sécurité du trafic aérien
Sécurité du trafic aérien

Les opérations aériennes sont confrontées à des difficultés croissantes

Aujourd'hui, il y a plus de quatre milliards de passagers aériens par an. Il est évident que les contrôleurs aériens et les compagnies aériennes ont du mal à les transporter en toute sécurité dans le ciel. D'autre part, le trafic aérien est supposé augmenter de manière considérable : selon les prévisions, le nombre de passagers dans les airs devrait augmenter d'environ 8 milliards dans les 20 prochaines années.

“Avec la croissance constante des radiocommunications, de la technologie et de l'automatisation, de nouvelles normes de sécurité doivent être établies et de nouveaux produits développés,” indique Amelie Hopf, spécialiste en fourniture de service en radiocommunications aériennes à l'usine Rohde & Schwarz de Teisnach. En particulier en matière de sécurité, l'industrie du transport aérien doit relever le défi de rendre la technologie toujours plus efficace. Relever ce défi de la meilleure manière qu'il soit est également le travail de Dumitru Bica, Directeur technologique chez Rohde & Schwarz Topex à Bucarest, et de son équipe. Ils développent, par exemple, des systèmes de communications vocales dédiés aux systèmes de communication radio aéronautique conçus à Munich. “La communication avec les contrôleurs du trafic aérien est très importante et nous essayons de les faire participer au projet le plus tôt possible, afin de comprendre leurs besoins et de mettre en place les fonctionnalités qu'ils souhaitent. Après avoir terminé le système, nous nous assurons que les programmes de formation des utilisateurs couvrent tous les scénarios d'utilisation du système dans les activités quotidiennes.”

Dumitru Bica, Amelie Hopf, Jörg Kilpert et Bert Janssen sont des experts dans leurs domaines. Ils se distinguent en outre par le fait qu'ils inventent encore et qu'ils continuent à élargir leurs connaissances. Ils donnent un visage au monde de demain.

Sécurité aérienne
Sécurité aérienne

Plus de sécurité au sol et dans les airs

Chez Rohde & Schwarz, les gens et la technologie travaillent main dans la main. Satisfaire tous les désirs de l'industrie de l'aviation est l'objectif sur lequel tout le monde se concentre. L'un des nombreux exemples de premier plan mentionnés par Amelie Hopf est le scanner de sûreté R&S®QPS, qui a été déployé avec succès dans plusieurs aéroports internationaux. D'autre part, elle dit que, la question des véhicules aériens sans pilote nécessite de nouvelles mesures de sécurité dès aujourd'hui, et encore plus pour le futur. “Avec notre solution R&S®ARDRONIS, nous avons fait le premier pas pour sécuriser les opérations aériennes contre les drones contrôlés à distance.” Ses attentes sont également partagées par Jörg Kilpert, qui ajoute : “Les cinq à dix prochaines années seront certainement très intéressantes. Tout d'abord, le trafic aérien augmentera constamment, et ensuite, avec les drones et les taxis aériens, nous aurons également de plus en plus d'objets volants dans les airs, qui devront également d'une manière ou d'une autre être contrôlés et coordonnés.”

La transition du trafic vocal analogique vers la vois sur IP est déjà en cours, ce qui signifie une transmission vocale reposant sur IP. “Dans le domaine de la technologie réseau, il y aura des innovations en termes de sécurité qui amélioreront la qualité des réseaux et empêcheront les dysfonctionnements,” annonce Bert Janssen. “Avec la numérisation croissante, il y aura des innovations en termes de sécurité réseau afin d'empêcher les incursions non autorisées par des tiers,” continue-t-il. Un grand nombre de solutions pionnières indiquent que les employés Rohde & Schwarz soutiendront, mais façonneront également cette tendance. “Nous avons mis en œuvre le premier VCS IP en 2008, nous avons installé le premier centre virtuel en 2015, et nous avons trouvé une solution pour la meilleure sélection de signal vocal au sein des réseaux IP,” indique Dumitru Bica. “Dans notre secteur, je pense que nous sommes l'une des entreprises les plus innovantes.”

Opérations aériennes
Opérations aériennes

Nous prenons nos responsabilités

Joerg Kilpert
Jörg Kilpert, Directeur de l'ingénierie systèmes et de la technologie

En tant que Directeur de l'ingénierie systèmes et de la technologie ATC au sein de l'unité dédiée au contrôle du trafic aérien, avec mon équipe, je m'occupe de la conception d'infrastructures complètes de communications au sein des plateformes des contrôleurs du trafic aérien, du centre de contrôle ou de la tour de contrôle de l'aéroport, jusqu'à l'antenne.

Il y a beaucoup de choses que j'apprécie à propos de Rohde & Schwarz : vous pouvez créer quelque chose de vraiment nouveau, vous voyez les résultats de votre travail à la fin et vous en assumez la responsabilité. Vos collègues sont super-motivés, et tout le monde travaille vers un objectif commun à travers les différents endroits du monde. Vous pouvez vraiment vous mettre à l'épreuve, changer les choses et les faire avancer.

Bert Janssen
Bert Janssen, Responsable principal de projet

L'intitulé exact de mon poste est Responsable principal de projet, mais 'responsable de projet à responsabilité entière’ serait aussi tout à fait exact. Je suis responsable de la conformité des coûts, des délais, de la qualité et de la satisfaction client lorsque les systèmes sont déployés.

En tant que liaison avec le client, je représente la philosophie de l'entreprise, et je suis responsable du respect de nos principes et des agissements en conformité avec ceux-ci. De mon point de vue, Rohde & Schwarz est un employeur très responsable socialement parlant, qui valorise ses employés et se distingue ainsi de la politique d'embauche et de licenciement des autres entreprises.

Amelie Hopf
Amelie Hopf, Spécialiste en fourniture de service

En tant que spécialiste en fourniture de service, je suis responsable de la garantie de services stipulée avec le client dans le contrat de service. En communiquant et en collaborant régulièrement avec nos clients et les acteurs Rohde & Schwarz, nous surveillons et examinons les performances du système et des services, puis où cela est nécessaire, mettons en place des mesures correctives.

Notre objectif est de créer la meilleure expérience système possible pour nos clients. En particulier en raison de l'environnement international, les missions sont diversifiées et très intéressantes. Même en tant que nouveau venu, vous pouvez prendre vos responsabilités, vous imposer des défis et, ce faisant, apprendre rapidement énormément de choses.

Dumitro Bica
Dumitro Bica, Directeur technologique

Mon intitulé de poste est Directeur technologique, et je gère le développement technologique chez Rohde & Schwarz Topex. Nous développons le commutateur vocal et, avec nos collègues de Munich, nous pouvons proposer une solution de communications aéronautiques complète, du microphone de l'opérateur du trafic aérien jusqu'à l'antenne de la station radio.

La particularité de travailler pour Rohde & Schwarz Topex est que nous nous sentons comme intégré au sein d''une grande famille et que nous développons des choses intéressantes d'un point de vue technique, dont beaucoup sont des premières dans le domaines de l'ATC.”

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