Test Ethernet e tecnologie di trasmissione dati
Ethernetper le reti di computer è stato introdotto in commercio per la prima volta nel 1980 e adottato e standardizzato come IEEE 802.3 nel 1983. Alla fine degli anni '80 Ethernet era la tecnologia di rete locale dominante. Il cavo originale, molto più ingombrante, è stato sostituito dall'attuale cavo con quattro coppie di fili intrecciati che supporta 10BASE-T2 (utilizzando 2 delle coppie di fili intrecciati) nel 1990.
Le velocità massime dei dati Ethernet sono aumentate dai 2,94 Mbit/s iniziali fino a 400 Gbit/s. Attualmente, in termini di velocità di trasmissione dei dati, l'anello più lento della catena da un dispositivo all'altro in molte LAN è rappresentato dai cavi in rame a doppini intrecciati, il cablaggio di base. La stragrande maggioranza dei cablaggi installati è di categoria 5/5e e categoria 6che supporta 1GBASE-Tcon una velocità massima di 1 Gbps (le velocità di 10 e 100 Gbps richiedono cavi in fibra ottica). 2.5GBASE-T e 5.0GBASE-Tconsentono di aumentare le velocità di trasmissione dei dati a 2,5 Gbps e rispettivamente 5 Gbps, sui cavi esistenti per distanze fino a 100 metri.
Le tecnologie Ethernetsono state successivamente adottateper altre applicazioni. Le trasmissioni con cavi a doppino singolo, designate con "T1" come in xBASE-T1, hanno trasformato l'Ethernet da incompatibile con l'ambiente automobilistico a tecnologia di elezione per i segnali a più alta velocità di trasmissione dati nei veicoli. Inizialmente sviluppata da Broadcom e commercializzata come BroadR-Reach, poi promossa dal 2011 dal gruppo di interesse speciale OPEN Alliance (One-Pair Ether-Net), la tecnologia è stata adottata come parte della famiglia di standard Ethernet 802.3, 100BASE-T1S come 802.3bw. La "S" è per la breve distanza, sotto i 15 metri, adeguata alle autovetture (è supportata anche la distanza di 40 metri). Il livello fisico è ottimizzato per un singolo doppino di cavi non schermati, per ridurre significativamente i costi e il peso del cablaggio, mantenendo un livello accettabile di prestazioni EMC.
Test di conformità Automotive Ethernet
Mentre xBASE-T1Sha reso possibile l'Ethernet per gli autoveicoli, 10BASE-T1L (a lunga distanza; una portata fino a 1000 metri)è la porta d'accesso per una connettività Ethernet senza soluzione di continuitàai dispositivi di campo (sensori e attuatori) essenziali per l'automazione degli impianti di produzione e lavorazione; Ethernet industriale. 10BASE-T1Lrisolve le sfide che in precedenza limitavano l'uso di Ethernet per l'automazione dei processi. Queste sfide comprendono l'alimentazione, la larghezza di banda, il cablaggio, la distanza, le isole di dati e le connessioni sicure alle applicazioni in aree pericolose. 10BASE-T1L può riutilizzare i singoli cavi a doppinoinstallati originariamente per tecnologie quali 4ma-to20mA, Highway Addressable RemoteTransducer (HART) e Control and Communication (CC)-Links.
