ISM 대역은 신호로 꽉 차 있습니다. 실질적인 과제는 올바른 신호를 찾는 것입니다.
"로데슈바르즈 C-UAV 탐지 및 카운터 솔루션 담당 이사 Götz Mayser
이와 같이 보편화된 무인 항공기는 온라인 매장, 철물점, 장난감 매장에서 몇백 유로로 구입할 수 있었으며, 불과 몇 년이 지나지 않아 전 세계인 위험 요소가 되고 있습니다. 충돌이 발생하지 않는 경우에도 드론은 항공 운항에 심각한 방해가 될 수 있습니다. 작년 개트윅 공항은 크리스마스를 얼마 남기지 않은 시점에 드론 경보로 인해 하루 반나절간 폐쇄했고, 약 1000건의 운항이 취소되었습니다. 5월 초에는 프랑크푸르트 공항의 모든 기능이 다시 한 번 멈추었습니다. 작년 독일 항공교통관제사가 독일 공항에서 드론으로 인해 예약된 비행에 차질이 발생했던 것으로 등록한 건수는 전년도 대비 80% 증가한 158건이었습니다. 미국 영공에서만 FAA(Federal Aviation Administration, 연방항공청)가 접수하는 드론 사고는 월간 100건 이상입니다.
UAS(Unmanned Aerial Systems, 무인항공시스템)의 상업적 이용에 대해서는 엄격한 제한이 적용되지만, 아마추어 영상 제작자, 호기심꾼, 산업 스파이, 기타 전자장비에 능숙한 범죄자들은 개의치 않습니다. 가까이 접근하는 여러 대의 쿼드콥터 드론으로 인해 산악 구조 헬리콥터의 비행이 취소되는 경우도 있었습니다. 자동차 회사가 비공개 광고 촬영 중 드론에 의해 최신 모델이 촬영되는 일도 있었으며, 개인이 만든 조잡한 비행 장치가 교도소 내부에 마약과 무기를 전달하거나 원격 조정 무기로 사용되는 경우도 있었습니다.
이러한 위협이 증가함에 따라 R&S®ARDRONIS와 같은 드론 방지 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2015년 독일 엘마우에서 개최된 G7 정상회의에서 최초 배포된 이후 이 시스템은 국가 원수급의 공식 방문, 정치인 정상회의에서 여러 번 효용성을 입증받았습니다. 또한, 베를린 ILA와 같은 국제 에어쇼에서도 보호 장비로서의 역할을 수행했습니다.
ISM 대역은 신호로 꽉 차 있습니다. 실질적인 과제는 올바른 신호를 찾는 것입니다.
"로데슈바르즈 C-UAV 탐지 및 카운터 솔루션 담당 이사 Götz Mayser
로데슈바르즈의 C-UAV 탐지 및 카운터 솔루션 담당 이사인 Götz Mayser는 R&S®ARDRONIS가 다른 시스템 대비 특별한 장점으로, 다른 상용 드론 방지 시스템은 트랜스미터와 리시버 간 무선 링크를 차단해 드론이 비행 금지 구역으로 들어가는 것을 막을 수 있지만, 그럴 경우 모든 무선 통신을 비활성화해야 한다는 점을 지적했습니다. Mayser는 "ISM 대역은 신호로 꽉 차 있습니다. 실질적인 과제는 올바른 신호를 찾는 것입니다"라고 설명합니다. 로데슈바르즈는 "우리는 수십년 동안 신호를 분석하는 일을 해왔기 때문에" 이 문제를 너무나 빠르게 파악할 수 있었습니다.
R&S®ARDRONIS 4개 패키지 중 최소 사양 패키지는 원격 제어가 켜지고 기기 유형을 분류하면 보고합니다. 비행 장치가 지상에 있는 상태에서 센서 시스템이 업링크를 캡처해 드론 조종자를 추적합니다. 따라서 다음 쇼 드라이브에서는 자동차 제조업체가 신속하게 대응하고 영상 촬영을 중지시킬 수 있습니다.
두 번째 패키지도 드론의 방향 픽스를 가져옵니다. 드론과 조종하는 사람의 위치를 정밀하게 찾아내려면 크로스-베어링 픽스를 위한 양방향 탐지 안테나가 필요합니다. 드론 조종자를 빠르게 추적하면 개트윅 공항의 폐쇄 사례와 같은 많은 시간과 비용이 소모되는 경우를 방지할 수 있습니다.
세 번째는 Disruption(방해) 패키지입니다. 이 패키지는 다른 통신 서비스의 인접 신호를 방해하지 않으면서 타겟 드론에 정밀하게 맞춘 간섭 펄스를 방출하여 제어 신호를 차단합니다. 제어 신호는 허용된 대역 내에서 다른 주파수로 계속해서 호핑하여 전파 방해에 대한 저항을 늘려가지만, R&S®ARDRONIS는 이러한 주파수 호핑을 쉽게 추적하고 그에 따라 대응할 수 있습니다.
R&S®ARDRONIS의 가장 복잡한 버전인 Protection(보호) 패키지에는 상기 언급된 모든 기능이 통합되어 있습니다.
모든 구성요소가 정확하게 작동해서 높은 적중률, 신속한 경고, 정밀 위치로 탐지하고 오경보 횟수가 매우 적을 때에만 비용 투자의 가치가 있습니다. Mayser는 "우리 제품이 저렴하지는 않지만 최고라고 할 수 있습니다." 정부당국이 R&S®ARDRONIS만 이용하는 이유가 무엇이겠습니까? Mayser는 개방성이란 고객이 잘못된 기대를 하지 않도록 하는 측면이 있다고 생각합니다. 그는 R&S®ARDRONIS가 무선 제어 드론에 효과적인 점을 강조합니다. GPS-제어 및 자율 드론은 다른 시스템이 필요합니다. GUARDION이러한 드론에 적합한 시스템입니다. 이 시스템은 R&S®ARDRONIS 옵션을 확장해주며 레이더 또는 음향 센서, 보조 이펙터 등의 추가 구성요소가 포함됩니다.
위협 요소가 증가함에 따라 개발자와 정치인은 압박을 받고 있습니다. 독일 내무부는 드론 탐지의 책임은 항공교통관제소에 있으며, 방어 대책은 연방 경찰의 책임인 것으로 규정했습니다. EU는 안전과 제조업체 경쟁력에 대응하는 공통 규정을 정의했습니다. 이러한 규정은 2020년 발효될 예정이며, 그후 모든 드론 운용자는 당국에 등록해야 합니다. 운용자는 몇 가지 조건 하에 사전 승인을 얻은 경우에 한해 25 kg 미만의 드론을 비행할 수 있습니다. 예를 들어 대부분의 상용 드론은 등록이 의무화되고 전자 식별이 가능해야 하며, 드론을 120미터 이상의 높이에서 비행할 수 없고 운용자는 드론을 시야 범위 안에 유지해야 합니다. 관련 업체가 새 규정을 적극적으로 준수할지 여부는 알 수 없습니다.