Автомобилестроение

R&S®QAR: повышение безопасности автоматизированного вождения

Технологии радиолокации стали неотъемлемой частью высокоавтоматизированного вождения. Радары обычно устанавливаются за бамперами, эмблемами производителей или другими пластиковыми деталями. Дизайн — решающий фактор при выводе новой модели на рынок. Чтобы автомобильные радарные датчики давали безупречные результаты, не требуя при этом изменений в дизайне, материал закрывающих их деталей или обтекателей должен пропускать радиолокационные сигналы. Андреас фон Лёсеке (Andreas von Lösecke), менеджер по решениям для формирования изображений в Rohde & Schwarz, рассказывает об актуальных проблемах отрасли, о R&S®QAR — уникальном решении для испытаний обтекателей, и о других решениях для испытаний автомобильного оборудования от Rohde & Schwarz.

Андреас фон Лёсеке

«Чем интенсивнее мы используем технологии для автономных транспортных средств, тем важнее правильно оценивать окружающую обстановку».

Андреас фон Лёсеке (Andreas von Lösecke), менеджер по решениям для формирования изображений, Rohde & Schwarz

Почему так важны тщательные испытания радаров?

В отрасли быстро растет осознание важности испытаний обтекателей. Испытания гарантируют, что обтекатели и их покрытие не ухудшают рабочие характеристики радаров. Важность этого аспекта обусловлена тем, что чем интенсивнее мы используем технологии для автономных транспортных средств, тем важнее правильно оценивать окружающую обстановку — особенно с точки зрения безопасности. Это похоже на зрение: радар, как и очки, позволяет нам видеть определенные вещи. Качество обтекателя определяет, насколько чисты стекла наших очков, и насколько четко и однородно мы можем воспринимать окружающую обстановку.

Каков принцип действия решения Rohde & Schwarz для проверки качества обтекателей?

R&S®QAR использует радиоволны миллиметрового диапазона для построения изображений радиолокационных отражений с определенным пространственным разрешением и оценки степени пропускания радиоволн обтекателем для визуализации неоднородностей в материале. Высокоточные измерения с помощью R&S®QAR длятся всего несколько секунд. Процесс измерений не требует эталонного радара, а сам тестер занимает гораздо меньше места, чем конструкция с уголковыми отражателями, устанавливаемая для проведения производственных измерений традиционными методами.

Возвращаясь к аналогии с очками: линзы должны быть одинаково прозрачны в любой точке. Цель применения R&S®QAR — обеспечить решение этой задачи. Если однородность не будет достигнута, возникнут искажения, и радар будет обнаруживать объекты там, где их нет. В результате возможно ложное срабатывание связанных функций, например, аварийное торможение транспортного средства без необходимости. Тестер R&S®QAR помогает производителям избегать подобных ситуаций.

Как выглядят результаты?

Результаты испытаний обтекателей можно разделить на данные об отражательной способности и данные о пропускании. Оценка отражательной способности имеет пространственное разрешение, что является уникальной способностью R&S®QAR. Таким образом мы легко можем выявить проблемы, связанные с обтекателем. Невозможно сразу определить их причину, но в большинстве случаев изготовитель обтекателя помогает нам в этом — например, в случае проблем с определением границ во время производства.

На этапе производства R&S®QAR может гарантировать, что все радары правильно установлены, откалиброваны и находятся в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, мы расширили заложенные в тестер возможности визуализации, чтобы можно было оценить данные САПР автомобиля, полученные от производителя. Это означает, что мы можем сделать снимок с помощью R&S®QAR (это наши фактические данные) и сравнить их с номинальными данными из чертежей САПР. Благодаря этому мы можем определить нарушения при установке радара или выявить повреждения. Прибор можно использовать как на производстве, так и в авторемонтной мастерской.

Технология R&S®QAR основана на технологии досмотрового сканера R&S®QPS. В чем их отличия?

Досмотровый сканер применяется совершенно в другой области. Используемые в нем технологии основаны на нейронной сети, которая ищет неизвестные и, возможно, опасные объекты, такие как оружие, взрывчатые вещества и т. д., на отсканированном изображении неизвестного пассажира в неизвестной одежде. Цель же R&S®QAR — произвести качественную оценку отражающей способности и однородности. При испытаниях обтекателей решаются совсем иные задачи, но мы, конечно же, использовали огромный опыт, приобретенный при разработке досмотрового сканера.

Тестер R&S®QAR можно внедрить для измерений во многих областях, связанных с автономным вождением. Как вы оцениваете будущее этого рынка?

Первоначально эта технология будет достаточно дорогостоящей и более актуальной для сектора логистики или поставщиков транспортных услуг. Придется внести дальнейшие усовершенствования и подождать некоторое время, прежде чем автономное вождение получит распространение в частном секторе. Это то, чем мы и занимаемся: чем шире используется автономное вождение, тем больше потребность в датчиках, а это означает — больше радаров и обтекателей. В высокоавтоматизированном автомобиле устанавливаются 10-15 радаров, скрытых за обтекателями, бамперами и передними или задними щитками. Все эти устройства и детали должны быть испытаны на производстве.

Что еще нужно проверить, чтобы получить идеально функционирующий радар?

Мы предлагаем поддержку на каждом этапе процесса проектирования радара. От разработки микроэлектроники до обеспечения необходимой помехозащищенности радара и проектирования обтекателя — у нас есть множество готовых решений: R&S®FSW (анализатор спектра), R&S®RTP (осциллограф) и генераторы сигналов. Например, недавно мы выпустили инновационную испытательную камеру для непрямых измерений в дальней зоне при испытаниях автомобильных радарных датчиков. В конце концов, после проверки всех возможных вариантов и установки наилучшего возможного радара за бампером, мы, естественно, можем проверить и это. Для каждого отдельного случая у нас найдется оптимальный метод измерения.

Вернуться к статье «Автомобили с орлиным зрением»

R&S®QAR — краткий обзор

Краткий обзор QAR-K50

Посмотрите трехминутный обзор, в котором рассматриваются различия между программным обеспечением для измерений QAR-K10 и QAR-K50.

мар. 01, 2021

Измерение параметров отражения с помощью QAR-K50

Познакомьтесь с техническими аспектами программного обеспечения QAR-K50 и посмотрите, насколько точно результаты отражения соотносятся с измерениями при помощи векторного анализатора цепей.

мар. 01, 2021

Часть 1: подготовка измерений R&S®QAR

Краткий обзор подготовки измерений для испытаний обтекателей радаров с помощью R&S®QAR.

авг. 26, 2019

Часть 2: нормирование R&S®QAR

Нормирование R&S®QAR — потери при передаче и отражение

авг. 25, 2019

Часть 3: проверка R&S®QAR

Проверка результатов измерений с помощью R&S®QAR

авг. 24, 2019

Часть 4: фактическое измерение R&S®QAR

Выполнение фактического измерения с помощью R&S®QAR.

авг. 23, 2019

Часть 5: интерпретация результатов измерения характеристик отражения с помощью R&S®QAR

R&S®QAR — интерпретация результатов измерения характеристик отражения.

авг. 22, 2019

Часть 6: интерпретация результатов измерения характеристик передачи с помощью R&S®QAR

R&S®QAR — подробный анализ захватываемых данных.

авг. 21, 2019

Связанные темы

Автомобильный радар

Больше информации

Испытания обтекателей

Больше информации

Анализ высокочастотных радиолокационных сигналов

Больше информации

Подключенные автомобили

Больше информации

Электромагнитная совместимость автомобильного оборудования

Больше информации

Запросить информацию

У вас есть вопросы или вам нужна дополнительная информация? Просто заполните эту форму, и мы свяжемся с вами в ближайшее время..

Я хочу получать информацию от Rohde & Schwarz по

Согласие на получение маркетинговых материалов

Что именно это означает?

Я соглашаюсь с тем, что ROHDE & SCHWARZ GmbH & Co. KG и предприятие ROHDE & SCHWARZ или его дочерняя компания, указанная на данном Веб-сайте, может обращаться ко мне выбранным способом (по электронной или обычной почте) с целью маркетинга и рекламы (например, сообщения о специальных предложениях и скидках), относящейся в числе прочего к продуктам и решениям в области контрольно-измерительной техники, защищенной связи, мониторинга и тестирования сети, вещания и средств массовой информации, а также кибербезопасности.

Ваши права

Настоящее заявление о согласии может быть в любое время отозвано путем отправки электронного письма с темой «Unsubscribe» (отказ от подписки на рассылку) по адресу: news@rohde-schwarz.com.Кроме этого, в каждом отправляемом вам письме имеется ссылка на отказ от подписки на рассылку будущих рекламных материалов.Дополнительная информация об использовании персональных данных и процедуре отказа от их использования содержится в Положении о конфиденциальности.

Обязательное поле Предоставляя свои персональные данные, я подтверждаю их достоверность и свое согласие на их обработку Обществом с ограниченной ответственностью «РОДЕ и ШВАРЦ РУС» (ОГРН 1047796710389, ИНН 7710557825, находящемуся по адресу: Москва, Нахимовский проспект, 58) в следующем объеме и следующими способами: обработку с использованием средств автоматизации и без таковых, сбор, систематизацию, классификацию, накопление, хранение, уточнение, обновление, изменение, шифрование с помощью любых средств защиты, включая криптографическую, запись на электронные носители, составление и переработку перечней и информационных систем, включающих мои персональные данные, маркировку, раскрытие, трансграничную передачу моих персональных данных, том числе, на территории стран всего мира, передачу с использованием средств электронной почты и/или эцп, в том числе, передачу с использованием интернет-ресурсов, а также обезличивание, блокирование, уничтожение, передачу в государственные органы в случаях, предусмотренных законодательством, использование иными способами, необходимыми для обработки, но не поименованными выше до момента ликвидации / реорганизации Компании либо до моего отзыва настоящего согласия.

Ваш запрос отправлен. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
An error is occurred, please try it again later.