Измерительная задача
Ethernet 10BASE-T1S позволяет интегрировать различные датчики в систему снабжения автомобиля, например, радиолокационные датчики ближнего действия для обнаружения слепых зон или ультразвуковые датчики для системы помощи при парковке. Для надежной работы этих функций необходимо гарантировать бесперебойную передачу данных по Ethernet 10BASE‑T1S в любых климатических условиях. Функциональные испытания требуются во время проектирования и производства. Только интерфейсы Ethernet 10BASE‑T1S, прошедшие испытания на соответствие стандарту IEEE 802.3cg, пригодны для использования в автомобилях. Соответственно, производители автомобилей и их поставщики нуждаются в измерительном оборудовании для быстрого и надежного проведения требуемых испытаний.
Справочная информация
Автомобильная сеть Ethernet на основе одиночных витых пар обеспечивает быструю и экономичную передачу данных в автомобилях. Она позволяет интегрировать электронные блоки управления, разнообразные датчики, камеры заднего вида и прочие устройства в системы снабжения автомобиля. Новый стандарт IEEE 10BASE‑T1S существенно упрощает интеграцию устройств в автомобильный Ethernet с помощью многоточечной конфигурации. В отличие от топологии «звезда» в 100BASE-T1, не требуются дополнительные коммутаторы и сложная кабельная разводка. Автомобильные шины (например, CAN или LIN) можно легко заменить на 10BASE‑T1S. Для соединения различных шин не требуются шлюзы. 10BASE-T1S работает в полудуплексном режиме по витой паре и обеспечивает скорость передачи данных 10 Мбит/с. Механизм предотвращения столкновений на физическом уровне (PLCA) предотвращает конфликты при одновременной передаче данных от нескольких устройств. Для проверки интерфейса в стандарте IEEE 802.3cg описываются аттестационные испытания с шестью тестовыми сценариями.