München 13.02.2024

Rohde & Schwarz und Autotalks kooperieren bei der Verifizierung des weltweit ersten 5G-V2X-Chipsatz mit dem R&S CMP180

Autotalks, ein weltweit führender Anbieter von V2X-Kommunikationslösungen (Vehicle-to-Everything), hat mit Messgeräten und Testkompetenz von Rohde & Schwarz die Performance seines V2X-Chipsatzes der dritten Generation verifiziert. TEKTON3 und SECTON3 wurden mit der neuen 5G-V2X-Funktion des R&S CMP180 Radio Communication Testers verifiziert. Die beiden Unternehmen präsentieren auf dem Mobile World Congress 2024 in Barcelona gemeinsam einen 5G-V2X-Messaufbau.

Mit der Kooperation wollen Rohde & Schwarz und das israelische Fabless-Halbleiterunternehmen Autotalks die einwandfreie Funktionsfähigkeit der 5G-V2X-Technologie sicherstellen. Dies wird es ermöglichen, das gesamte Ökosystem mit der nächsten V2X-Generation auszustatten – ein entscheidender Schritt, um die Fahrzeugkommunikation weiter zu verbessern und die Sicherheits- sowie Effizienzvorteile des autonomen Fahrens zu realisieren.

Neue 5G-V2X-Funktion des R&S CMP180

Die R&S CMP180 Testplattform ist eine Non-Signaling-Lösung für Wireless-Geräte, die sowohl zellulare als auch nicht-zellulare Technologien unterstützt. Vor kurzem wurde der R&S CMP180 von Rohde & Schwarz um eine 5G-V2X-Testfunktion erweitert, sodass nun die komplette Palette der von Autotalks’ Chipsatz unterstützten Technologien mit einem einzigen Gerät getestet werden konnte. Der Single-Box-Tester verfügt über zwei Analysatoren, zwei Generatoren und zwei mal acht HF-Messtore. Zur weiteren Hochskalierung können mehrere Tester gestapelt werden. So ergibt sich eine ideale Lösung für gleichzeitige Messungen verschiedener Technologien und Geräte in F&E und in der Massenproduktion. Das bedeutet, dass Kunden mit dem R&S CMP180 alle drei V2X-Sidelink-Standards gleichzeitig testen können.

Autotalks-Chipsatz mit neuer Fähigkeit zum Simultanbetrieb von 5G-V2X

Die Autotalks-Chipsätze TEKTON3 und SECTON3 sind die ersten Chipsätze, die alle vier V2X-Sidelink-Kommunikationsstandards unterstützen: LTE-V2X, IEEE 802.11p (DSRC), das neue 5G-V2X und 802.11bd. Diese Chipsätze unterstützen nicht nur den alleinigen 5G-V2X-Betrieb, sondern auch parallel mit einer anderen Funktechnik. Dies ermöglicht die Integration von 5G-V2X bei gleichzeitiger Weiternutzung der Installationsbasis der Legacy-Technologie. In Europa, wo 5G-V2X voraussichtlich zuerst eingeführt wird, kann dies beispielsweise DSRC sein.

5G-V2X beschleunigt die Sidelink-Kommunikation im Straßenverkehr

V2X ist eine Schlüsseltechnologie, die die Verkehrseffizienz erhöhen, die Verkehrssicherheit verbessern und das autonome Fahren unterstützen soll. Sie ermöglicht eine direkte, zuverlässige und latenzarme Kommunikation zwischen verschiedenen Fahrzeugen (V2V), Fahrzeugen und Infrastruktur (V2I) sowie Fahrzeugen und Fußgängern (V2P). 5G-V2X erschließt mit seinem höherstufigen Modulationsverfahren und der Zwei-Wege-Gruppenkommunikation neue Anwendungsfälle, darunter auch kooperative Fahrmanöver wie das Reißverschlussverfahren sowie den erweiterten Austausch von Sensordaten.

Christoph Pointner, Senior Vice President Mobile Radio Testers bei Rohde & Schwarz, erklärt: „Die enge Zusammenarbeit mit dem führenden V2X-Chipsatz-Anbieter Autotalks ermöglicht uns die gegenseitige Validierung unserer Lösungen. Außerdem erhalten unsere jeweiligen Kunden eine renommierte Referenz, und wir können die Einführung von 5G-V2X im gesamten Ökosystem beschleunigen. Wir freuen uns über die gute Zusammenarbeit mit Autotalks und auch darüber, dass die neue 5G-V2X-Funktion unseres Radio Communication Testers eine maßgebliche Rolle bei diesem wichtigen Schritt für die Branche gespielt hat.“

Amos Freund, Vice President R&D bei Autotalks, kommentiert: „Die Validierung ist ein entscheidender Schritt im Produktentwicklungszyklus und eine Voraussetzung für ein interoperables Ökosystem. Unsere Zusammenarbeit mit Rohde & Schwarz hilft nicht nur uns, sondern der gesamten Branche, indem wir die 5G-V2X-Technologie näher an die Marktreife führen. Wir freuen uns sehr, in Zusammenarbeit mit R&S unseren Chipsatz der 3. Generation, den weltweit ersten 5G-V2X-Chipsatz, testen zu können.

Rohde & Schwarz präsentiert auf dem Mobile World Congress 2024 in der Fira Gran Via in Barcelona in Halle 5 an Stand 5A80 einen 5G-V2X-Messaufbau mit dem R&S CMP180 und dem Chipsatz der dritten Generation von Autotalks. Weitere Informationen über den R&S CMP180 von Rohde & Schwarz finden Sie unter: https://www.rohde-schwarz.com/product/cmp180

Weitere Informationen zum R&S-Auftritt auf dem MWC 2024 finden Sie unter www.rohde-schwarz.com/mwc .

Ansprechpartner für Presse und Medien

Rohde & Schwarz

Rohde & Schwarz steht in seinen drei Divisionen Test & Measurement, Technology Systems und Networks & Cybersecurity für eine sichere und vernetzte Welt. Seit 90 Jahren verschiebt der global agierende Technologiekonzern bei der Entwicklung von Spitzentechnologie die Grenzen des technisch Machbaren. Seine führenden Produkte und Lösungen befähigen Kunden aus Wirtschaft, Behörden und hoheitlichem Umfeld zur Gestaltung ihrer technologischen und digitalen Souveränität. Das Familienunternehmen mit Hauptsitz in München handelt unabhängig, langfristig und nachhaltig. Im Geschäftsjahr 2022/2023 (Juli bis Juni) erwirtschaftete Rohde & Schwarz einen Umsatz von 2,78 Milliarden Euro. Zum 30. Juni 2023 betrug die weltweite Zahl der Mitarbeitenden rund 13.800.

R&S® und CERTIUM® sind eingetragene Warenzeichen der Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG.

Testlösungen für den Automotive-Bereich – Test it. Trust it.

Als weltweit führender Anbieter von Mess-Software, -Geräten und -Systemen nutzt Rohde & Schwarz seine Technologiekompetenz zur Entwicklung innovativer Lösungen für den gesamten Automotive-Lebenszyklus: von der Vorentwicklung bis zur Produktion. OEMs, Tier-1-Zulieferer, Chiphersteller sowie Engineering-Dienstleister auf der ganzen Welt verlassen sich auf die bewährten Testlösungen des Münchner Unternehmens in den Bereichen Automotive-Radar, Konnektivität, Infotainment, High-Performance Computing (HPC) und EMV-Konformität. Mit innovativen Lösungen für Radartests in Entwicklung, Integration und Produktion unterstützt Rohde & Schwarz seine Kunden als verlässlicher Partner bei der Einführung von ADAS- und AD-Systemen der nächsten Generation. Die langjährige Expertise und Erfahrung des Unternehmens auf dem Gebiet der drahtlosen Kommunikationstechnik stellt robuste Konnektivität gemäß aller gängigen Standards von 5G über C-V2X bis hin zu UBB, Wi-Fi und GNSS sicher. Messgeräte von Rohde & Schwarz ermöglichen die Entwicklung von und Fehlersuche an Fahrzeug-Bordnetzen mit unvergleichlichen Busgeschwindigkeiten sowie elektronischer Steuergeräte wie High-Performance-Domain-Controller. Weiterhin helfen sie bei der Beseitigung von EMV-Problemen. Rohde & Schwarz bietet darüber hinaus Messtechnik und anpassbare, schlüsselfertige Testsysteme für die Durchführung von EMI- und EMS-Messungen an Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten in Übereinstimmung mit allen wichtigen Normen wie CISPR, ISO sowie herstellerspezifischen EMV-Standards. Diese unterstützen Full-Vehicle-Antennentests und auch Wireless-Koexistenztests unter Verwendung kundeneigener Systeme und Geräte. Das Unternehmen verfügt außerdem über exzellente Lösungen für Tests auf Komponenten- und Leiterplattenebene bei der Herstellung elektronischer Steuergeräte. Partner und Kunden auf der ganzen Welt verwenden diese Testlösungen, um sicherzustellen, dass Fahrzeugkomponenten sowie -systeme einwandfrei funktionieren, reibungslos und korrekt zusammenspielen und fehlerfrei mit der Außenwelt kommunizieren.

Autotalks

Autotalks (www.auto-talks.com), ein Pionier und Marktführer auf dem Gebiet der V2X-Chipsätze, trägt mit seinen für die Automobilindustrie qualifizierten Chipsätzen dazu bei, Kollisionen im Straßenverkehr zu reduzieren und die Mobilität zu verbessern. Die Chipsätze des Unternehmens bieten die fortschrittlichste, sicherste und leistungsfähigste globale V2X-Kommunikationslösung. Die fortschrittliche Technologie von Autotalks, die von mehreren großen Automobilherstellern für den Masseneinsatz ausgewählt wurde, ergänzt die von anderen Sensoren stammenden Informationen, insbesondere in Szenarien ohne Sichtverbindung, bei rauem Wetter oder schlechten Lichtverhältnissen. Sie verbessert die allgemeine Verkehrssicherheit erheblich, indem sie Fahrzeuge, selbstfahrende Autos, Motorradfahrer und Fußgänger effektiv koordiniert.