La tecnologia radar è essenziale per i veicoli di ultima generazione e per quelli futuri con maggiori funzionalità di guida autonoma. I sensori radar forniscono informazioni critiche sull'ambiente di traffico circostante o monitorano l'interno del veicolo. In quanto componenti rilevanti per la sicurezza, i sensori radar devono rispettare le specifiche e le normative rilevanti.
Gli attuali sviluppi della tecnologia radar hanno permesso di produrre apparecchiature radar di livello industriale a un prezzo compatibile con il mercato dei prodotti di massa. I produttori di automobili utilizzano sempre più spesso sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) o di guida autonoma (AD) per ottenere le migliori e più intuitive funzionalità di assistenza alla guida, migliorando al contempo la sicurezza generale del traffico sulle strade. Per questa tipologia di applicazioni, l'industria automobilistica ha adottato radar in banda E a lungo e a corto raggio. Mentre questi dispositivi proteggono il veicolo dall'esterno, la sicurezza dei passeggeri sarà migliorata anche da un altro punto di vista, grazie ai radar montati nell'abitacolo, ad esempio per il monitoraggio della salute del conducente.
Lo sviluppo di sensori radar avanzati per autoveicoli e di funzioni ADAS/AD basate sui radar presenta sfide importanti in ogni fase del processo di sviluppo e validazioni: dai test dei chipset dei fornitori Tier 2 al collaudo dei sensori prodotti dai fornitori Tier 1, fino all'ispezione di fine linea da parte dei costruttori dei veicoli. Sono necessari sistemi e metodologie di test flessibili, scalabili ed economiche. I sensori di potenza sono in grado di soddisfare questi requisiti, il che li rende ideali per un'ampia gamma di attività di verifica dei radar automobilistici, come la validazione di chipset e antenne durante lo sviluppo o le prove di conformità. Ciò vale per tutti i sistemi radar, sia che si tratti di sensori in banda ISM a 24 GHz per il rilevamento degli angoli ciechi, sia che si tratti di radar per abitacolo a 60 GHz, sia che si tratti di apparecchiature operanti tra 76 GHz e 81 GHz utilizzate per funzioni ADAS/AD. Quest'ultimo aspetto si è rivelato impegnativo in passato a causa della mancanza di sensori di potenza ad alta velocità in banda E.
Poiché i sensori radar per autoveicoli impattano sulla sicurezza delle persone, sono considerati sempre più importanti per le autorità di standardizzazione, in particolare per quanto riguarda la resistenza alle interferenze e il rispetto dei limiti di emissione. La direttiva sulle apparecchiature radio (RED) e gli standard associati, come ETSI EN 303396 ed ETSI EN 303091-1/-2, hanno stabilito uno standard legalmente vincolante per i sensori radar per autoveicoli in banda E in Europa. La massima accuratezza possibile nella misurazione del livello di potenza è fondamentale, soprattutto per i limiti di emissione, che sono al centro dell'attenzione dei produttori di chipset che cercano di ottenere le migliori prestazioni radar.
In breve, che si tratti dello sviluppo di hardware analogico per i sensori radar automobilistici o della progettazione e validazioni di sistemi per la produzione di massa, le misure di potenza rapide, precise e affidabili svolgono un ruolo della massima importanza.
I diversi tipi di tecnologia, le bande di frequenza e le fasi di sviluppo, insieme ai requisiti non RF, come la connettività digitale, impongono requisiti estremi ai sensori di potenza. I radar per autoveicoli stanno subendo un cambiamento tecnologico verso la banda E, a prova di futuro, che richiede un sensore di potenza in grado di raggiungere i 90 GHz. Il sensore R&S®NRP90S è ideale per svolgere questo compito. Per la prima volta è possibile effettuare misure accurate e ripetibili alla massima potenza RF sull'intera gamma di frequenze direttamente in banda E.
I modelli R&S®NRP90S e R&S®NRP90SN sono dei nuovi sensori di potenza, unici nel loro genere, che soddisfano tutte le esigenze. Possono essere utilizzati con tutti i tipi di radar fino alla banda E con frequenze da 50 MHz a 90 GHz, garantendo un'ampia gamma dinamica di 90 dB con sensibilità di -70 dBm sull'intera gamma di frequenze.
La famiglia di sensori R&S®NRP è estremamente veloce, grazie alla tecnologia a diodi a tre percorsi, che può effettuare fino a 50.000 letture/s, aumentando la velocità dei test e riducendone tempi e costi. Le misure dei sensori sono affidabili, con un'accuratezza e una ripetibilità eccezionali. Inoltre, forniscono un elevato livello di confidenza che la misurazione sia corretta sin dalla prima volta.
Il collegamento del sensore R&S®NRP90S o R&S®NRP90SN è semplice e veloce grazie a un'ampia gamma di opzioni di connettività RF, tra cui connettori coassiali da 1,35 mm e 1,00 mm e adattatori a guida d'onda. La connettività digitale per il controllo remoto comprende modelli USB e USB/LAN da utilizzare su PC, unità di base dei sensori di potenza in configurazioni di test basate su rack o connettività LAN da utilizzare con un cloud di produzione.
La misurazione della potenza RF dei radar in modalità condotta è essenziale per valutare le prestazioni dei circuiti integrati radar. Come nuovo membro del banco di prova, il sensore di potenza R&S®NRP90S è un trasmettitore radar veloce e affidabile per misurare facilmente la potenza.
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