Automotive Ethernet e altri sistemi a bus

Test di reti intraveicolari e centraline elettroniche

Automotive Ethernet e altri sistemi a bus

All'interno di una moderna automobile sono presenti tipicamente oltre 100 centraline elettroniche (ECU) che controllano di tutto, dai freni alla trasmissione, dal motore all'aria condizionata, dallo sterzo alle telecamere, dai radar ai sensori acustici, fino a tutta la gamma di sistemi di comunicazione wireless cellulari e non cellulari.

Le diverse centraline comunicano fra loro attraverso i vari bus tipici del mondo dell'auto, fra cui CAN, MOST, LIN e FlexRay.

I costruttori di automobili e i loro fornitori di componentistica Tier 1 stanno rapidamente cercando di passare da una moltitudine di diversi bus a una rete possibilmente unica, che supporti una maggiore velocità dei dati, una minore latenza e un peso inferiore del cablaggio, per ridurre la complessità e cercare di abbattere i costi.

Caratteristiche delle soluzioni di test Rohde & Schwarz per Automotive Ethernet:

  • Funzioni di triggering e decodifica per CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI, SENT, 100BASE-T1 e 1000BASE-T1
  • Test di conformità per Automotive Ethernet (10BASE-T1S, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1 ) secondo standard come 802.3cg, 802.3bw, 802.3bp, 802.3ch
  • Test dei canali trasmissivi e dei connettori (100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5/5/10GBASE-T1) secondo OPEN Alliance TC9
  • Debugging EMI debugging, verifica e analisi di segnali IVN e dell'integrità delle linee di alimentazione

Automotive Ethernet e altre soluzioni per sistemi a bus

Test di conformità Automotive Ethernet

Maggiori informazioni

Test su protocolli e bus per il settore automobilistico

Maggiori informazioni

Controller di dominio e sviluppo di centraline

Maggiori informazioni

Related resources for In-vehicle networks and ECU testing

Webinar: Efficient Testing of Wireless Battery Management Systems

This webinar analyzes the benefits of migrating from a wired to wireless battery management system for design, production and maintenance.

More information

Apllication card: Optimizing electric drivetrains with MXO oscilloscopes

Read this application card to learn about electric drivetrain improvements, different testing approaches, from high level three-phase harmonic improvements to gate driver switching analysis and test capabilities of MXO series oscilloscopes.

More information

Webinar: An introduction to 10BASE-T1S and its test challenges

This webinar analyses the 10BASE standard, identifies the associated test challenges and offers a robust test solution to ensure standards compliance.

More information

Webinar: Optimize electric drivetrain efficiency using power analyzers and oscilloscopes - Teaser

Webinar: Optimize electric drivetrain efficiency using power analyzers and oscilloscopes

Join our webinar to get an insight into characterizing electric drivetrain power efficiency, debugging losses and inefficiencies of components and the advantages of oscilloscopes and power analyzers.

More information

Poster: Electric drivetrain evolution – from past to future

Electric drivetrain developers must adopt new technologies such as fast-switching semiconductors and higher battery voltages to improve the efficiency and range of electric vehicles. Download this poster to get an overview of eDrivetrain developments and how to test them.

More information

Evolution of In-Vehicle Networks to Zonal Architecture - Teaser

Webinar: Evolution of In-Vehicle Networks to Zonal Architecture

Learn more about the evolution of In-Vehicle Network architecture, automotive Ethernet characteristics and compliance testing of Ethernet.

More information

1000BASE-T1 interoperability test

Application video: 1000BASE-T1 interoperability test

In this video we show how to perform the Signal Quality Indicator (SQI) test requirement for the OPEN Alliance TC12 Interoperability test with 1000BASE-T1.

More information

Webinar: How to ensure MultiGigabit automotive Ethernet compliance

Webinar: How to ensure MultiGigabit automotive Ethernet compliance

Join this webinar to learn about the newest updates to OPEN Alliance TC9 & TC15 and receive an in-depth analysis of different MultiGigabit test modes with solutions from Rohde & Schwarz.

More information

Poster: Evolution of in-vehicle networks

Developments in Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) are creating a new approach to In-Vehicle Network (IVN) architecture design. This poster graphically represents the development of IVNs over time and provides guidance on how to test them.

More information

Webinar: Domain controllers and CPUs

Webinar: Domain controllers and high performance CPUs for automotive

Testing and debugging Automotive domain controllers / high performance CPUs on their in-vehicle network interfaces, their performance and interoperability.

More information

I nostri esperti

Automotive-BMS-battery-management-testing-ralf-oestreicher-portrait_50078_02_1000x.jpg

Dr. Nik Dimitrakopoulos, Responsabile del segmento di mercato automobilistico

“Le auto moderne hanno di solito oltre 100 centraline elettroniche (ECU) connesse attraverso diverse reti a bus intraveicolari. Questi bus sono utilizzati per scambiare informazioni e coordinare il controllo del veicolo. La tecnologia della guida autonoma crea una domanda di traffico di trasmissione dati molto maggiore nei sistemi di comunicazione intraveicolare. Oggi parliamo di 100/1000BASE-T1. Un domani si passerà a velocità multigiga. Per verificare la funzionalità e la qualità di questi flussi di dati, i progettisti di automobili devono essere in grado di cercare segnali specifici, impostare il trigger, decodificare, misurare la diafonia ed eseguire test di conformità sui segnali.”

Flemming-Ernst-Rohde-Schwarz_6522_03.jpg

Dr. Ernst Flemming, Direttore responsabile della linea di prodotti Oscilloscopi, Rohde & Schwarz

“Automotive Ethernet è ora ampiamente utilizzata nel mondo dell'auto. Tramite OPEN Alliance, gli attori del mercato hanno definito gli specifici test di conformità da effettuare. Offriamo una soluzione completa per effettuare i test di conformità delle interfacce 100BASE-T1 e 1000BASE-T1 che è ampiamente accettata dai costruttori automobilistici, dai loro fornitori Tier 1 e dai laboratori di certificazione. Con la nuova soluzione di triggering e decodifica per 100BASE-T1 si può ora effettuare il debug di una rete Automotive Ethernet con le stesse modalità utilizzate con il tradizionale bus CAN.”

Iscrivetevi alla nostra newsletter

Rimanete aggiornati con le ultime notizie, informazioni e risorse

Iscrivetevi alla nostra newsletter del settore automobilistico