課題
タイヤ圧力をモニターするセンサが車輪に組み込まれ、オンボードエレクトロニクスと無線で接続されています。このセンサを自動的にチェックして、センサが正しく機能していて、測定許容値が満たされているかどうかを確認する必要があります。また、各センサについてテスト結果をドキュメント化する必要もあります。
タイヤ圧力センサは、注封されたLSIモジュールであり、バルブにねじ止めされるか、ホイールストラップで固定されます。その主な構成部品は、マイクロコントローラー付きのセンサチップと、ISM周波数バンド（ISM＝Industrial、Scientific、Medical）のRF信号を発生するトランスミッターです。センサは、タイヤの圧力だけでなく、センサに作用する加速度と、タイヤの温度も測定します。
車両内のレシーバーへの無線データ伝送（移動中の車両では毎分3～5データパケット）には、免許不要のISM無線バンド（欧州での433 MHzまたは896 MHz、米国と日本での315 MHzまたは915 MHz、全世界での2.4 GHzなど）が用いられます。
電子計測ソリューション
RFテストシステムTS 7810は、タイヤ圧力センサの自動チェック専用に設計されています。このシステムは、油圧テストフィクスチャ、耐圧室（DUTと、RFテスト測定器を収めた19インチラックを収容）、およびオープン・テスト・プラットフォームCompactTSVPから構成されます。システムには、RFジェネレーターなどの補助コンポーネントを容易に追加できます。これは例えば、圧力センサの通信相手であるレシーバーチップをテストする場合に必要になります。
アプリケーション
低周波入力信号をトリガとして、タイヤ圧力センサにデータの送信を開始させます。RFデータテレグラムは、テストフィクスチャ内のアンテナで受信され、スペクトラム・アナライザで解析または復調されます。システムソフトウェアが情報を評価し、合否判定を行い、情報をグラフィックフォーマットに変換し、測定結果をドキュメント化します。統合されたオープン・テスト・プラットフォームであるCompactTSVPは、必要に応じてCompactPCI/PXIカードを追加して拡張できます。これにより、例えば製造セルと通信することができます。DUTを自動的に交換するためには、さまざまなロボティクスソリューションが利用できます。
