Rohde & Schwarz Technology Symposium 2024 Japan

Test & Measurement 事業本部 本部長

ローデ・シュワルツ・ジャパン株式会社

Product Manager for EMC Test Equipment
Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG

Appropriate weighting of interference is the key for adequate radio protection（邦題：干渉信号の適切な重み付けによる、適切な無線受信保護のポイント）

無線受信への影響は干渉の種類 (広帯域または狭帯域) と関連する無線サービスに依存することが認識されている。特に、パルス繰り返し周波数への依存性が、今ではよく知られている準尖頭値検出器の定義と導入につながっている。さらに、デジタル放送および通信システムの出現も、妨害の重み付け方法に影響を与えている。CISPRでは、多数のデジタル無線通信サービスに対するインパルス性妨害の影響を調査し、その結果、RMS 平均検出器と振幅確率分布 (APD) 測定関数という新しい重み付け関数が採用されている。本講演では、その具体的な内容について解説する予定である。

大阪大学 大学院工学研究科
電気電子情報通信工学専攻 システム・制御工学講座

省エネ・脱炭素社会の実現に向けたパワーエレクトロニクスへの期待とEMC課題

カーボンニュートラルに向けたモビリティの電動化や電力・エネルギーの高効率利用のためには、パワーエレクトロニクス（パワエレ）技術のさらなる発展・適用拡大が必要不可欠である。SiCやGaNに代表されるワイドバンドギャップパワーデバイスの高速スイッチング動作は、電力変換機器の小型・低損失化に対する期待が高い反面、発生するノイズの高レベル・広帯域化が新たな課題となっている。本講演では、パワエレ回路のEMC設計を考えるうえで最も基礎となるパワーデバイスのスイッチング特性に着目したノイズ発生メカニズム解明に関する取り組み事例について紹介するとともに、パワエレ特有のEMC課題について概説する。

一般財団法人 日本品質保証機構
総合製品安全部門 計画室 参与

試験周波数の拡大が求められる自動車EMC試験規格

EVはパワエレ機器の大電力化により、低周波でのEMC対策が厳しくなってきている一方、自動運転車は電子機器の高性能化で高周波でのEMC性能確認が求められるようになってきている。本セミナーでは、自動車EMCに何が求められているのかなど、リバブレーションチャンバー法などEMC試験法における最近の話題を紹介する。

TDK株式会社 電子部品ビジネスカンパニー
マーケティング戦略グループ 製品＆アプリケーションコラボレーション部（PAC）EMCコンサル課

非常に厳しい！？ 車載機器のEMC対策事例

本セミナーでは、現在車載搭載機器に求められるEMC要求について触れ、民生規格より厳しいと言われている車載システムにおけるEMCレベルについて対策の勘所を解説する。極小さなノイズに対して対策事例として説明し、一般的なルールはもとより、状況に応じて効果が異なる対策の勘所に関して紹介する。

事例は車載機器を用いているが、車載機器設計でない方でも参考となる内容となっている。

パナソニック ホールディングス株式会社

可視化技術を活用したノイズ対策のアプローチ方法とその事例

EMC試験で不合格になった場合、ノイズは目に見えないものであるために多くの技術者は勘や経験を頼りに、試行錯誤しながら原因を特定し対策するケースが多いかと思われる。我々はEMC課題をより短時間で解決するために、ノイズ可視化技術を活用して、本質的な部分へアプローチすることに取り組んでいる。?本セミナーでは、最新ノイズ可視化ツールや電磁界シミュレーションを活用したEMC設計/ノイズ対策技術の事例を紹介する。

Product Manager for automotive radar test chambers
Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG

Trends and solutions for automotive radar at 76-81 GHz and beyond（邦題：76 ～ 81 GHz 以上の車載レーダーのトレンドとソリューション）

NCAP および L2 機能を搭載した自動車の市場普及は急速に進んでいる。車載レーダーは、市場に参入する SAE レベル 3 機能の重要なテクノロジーである。レーダー モジュールの数とチャネル数が急速に増加しているため、堅牢性と高解像度を確保するための新たなテスト課題が生じていおり、新しい周波数と変調方式がセンシング用途向けに研究されている。本セミナーでは、次の内容について解説する。
• 76 ～ 81 GHz 以上のレーダー技術の世界的な傾向
• RF規制と認証に関する最新の活動
• 最新のテストソリューション

グラナイトリバーラボ株式会社
車載BU＆ソリューションBU ディレクター

GRLの車載向けテストサービスの動向

高速化の波が家電から車載にシフトし、SDVによる新しい車の定義が始まっている。Open AllianceやASAに積極的に関わり、車載EthernetやMIPI、PCIExpressをはじめ、USB PDおよびワイヤレス充電規格Qiなど、家電で採用された技術の採用が加速している。GRLでは、これまで培った計測技術が、これからの車載ビジネスをドライブする大きな足がかりになると考えている。本セッションでは、GRLの車載テストサービスの最新情報をお届けする。

東京工業大学 工学院 電気電子系 教授 博士（情報学）

6Gに向けたミリ波帯・テラヘルツ帯フェーズドアレイ無線技術

第5世代移動体通信システム(5G)に続く、Beyond 5Gや6Gに向けた研究開発が急激に活発化している。Beyond 5G/6Gでは、5Gで利用が開始されたミリ波無線通信技術の本格化が期待されている。6Gではさらなる高速化に向けて、テラヘルツ帯の利用も想定されている。本講演では、これらの技術動向を踏まえ、フェーズドアレイ無線機の基礎からBeyond 5Gや6G等の最新技術動向について解説する。

株式会社フジクラ
新事業創生・研究開発部門 電子応用技術R&Dセンターミリ波事業開発グループ

28 GHz帯フェーズドアレイアンテナモジュール (PAAM) のOver-The-Air (OTA) 測定

28 GHz帯フェーズドアレイアンテナモジュール (PAAM) におけるOver-The-Air (OTA) 測定技術を紹介する。高速かつ正確なビームステアリング制御は、ミリ波基地局、屋内向けミリ波無線機において重要な技術である。OTAによる測定技術として、ビームパターンおよび2次元強度マップによりPAAMのビーム方向精度を解析する手法を説明する。この測定には、ネットワーク・アナライザ R&S ZNAを使用した。そして、一般的には困難な、周波数変換デバイスのOTAによる位相測定を、同じくPAAMとR&S ZNAの組み合わせで安定的に実現した。また、ベクトル信号発生器 R&S SMW200Aとスペクトラム・アナライザ R&S FSWを使用した、PAAMの変調信号解析結果についても概説する。

株式会社村田製作所
プリンシパルリサーチャー通信・センサ事業本部 通信モジュール事業部 ミリ波商品部

ミリ波におけるモジュール技術と優位性

5Gでのミリ波の商用化に伴い、通信の高速化・低遅延化に向けた期待が高まっている。伝送損失が大きいというミリ波特有の課題を克服するため、アンテナとRFICを一体化したAntenna integrated Module（AiM）が広く用いられている。また、ミリ波の普及に向けた課題の一つとして低コスト化が挙げられる。講演では、高いアンテナパフォーマンスと低コスト化の両立に向けた村田製作所独自の技術や、必要とされる材料技術、ミリ波を用いることによるメリットなどを紹介する。

中上 剛
アプリケーション・エンジニア
ローデ・シュワルツ・ジャパン株式会社

最新規格のIEEE 802.11be に基づく最初の Wi-Fi 7 製品はすでに市場に投入され始めている。 ゲームや拡張現実 (AR/VR) などのアプリケーションで究極のユーザー エクスペリエンスを実現するために、これらは非常に高いスループットと低遅延接続を実現している。 新しい規格は、超広帯域チャネル、より高度な変調方式、さらにはマルチアンテナとマルチリンク動作の使用により、無線設計を新たな限界まで押し上げる。本セミナーでは、最新規格IEEE 802.11be を包括的に紹介し、製品ライフサイクルのすべての段階で R&S の測定機器を使用して必要なパフォーマンスを実現する方法を説明する。

冨田 浩史
アプリケーション・エンジニア
ローデ・シュワルツ・ジャパン株式会社

3GPP Release 17で追加された5G NTN(Non-Terrestrial Network)では、これまでの地上に置かれた基地局だけでなく低軌道衛星(LEO)や静止衛星(GEO)、あるいはHAPSと呼ばれる成層圏通信プラットフォーム等と携帯端末が直接通信を行う為の規格である。本セミナーではRelease 17および現在策定中のRelease 18に向けた最新の5G NTN規格について説明すると共に5G NTNの市場動向について説明する。さらに5G NTNを実現する為に必要な測定ソリューションについても紹介する

鈴木 毅至
アプリケーション・エンジニア
ローデ・シュワルツ・ジャパン株式会社

車載レーダー（FMCWレーダー）は、使用周波数の高周波化やMIMOアンテナ技術の採用などにより、常にアンテナ込みで被測定レーダーの性能評価を行う必要がある。そのためアンテナから空間に電波を照射して評価を行う、OTA（Over The Air）テストを行うのが一般的である。また、被測定レーダーの電波法試験からHiLs(Hardware in The Loop)/ViLs(Vehicle in The Loop)などのシミュレーションに至るまで、RF性能の評価から自動運転機能のシステム評価までのあらゆるシーンでOTAテストが行われている。本セミナーでは、OTAテストにまつわる基本的な技術トピックと車載レーダーのOTAテスト向けのローデシュワルツのソリューションをハイライトで紹介する。

伊藤 卓
アプリケーション・エンジニア
ローデ・シュワルツ・ジャパン株式会社

高度化した現代のアプリケーションではノイズ対策の重要性が増しており、効率的な測定が求められている。EMIレシーバがタイムドメインスキャン手法を採用してノイズを高効率で取り込めますが、常用するには敷居の高さがある。他方、汎用計測器であるオシロスコープは大抵の場所で使えることが期待できるうえ、FFTによる周波数的な解析も手軽に実行可能であり効率的なノイズのトラブルシュートには積極的な活用が望まれている。本セッションでは測定者が配慮すべき「測定器で何が見えて何が見えないのか」を基本的な動作原理の観点から考え、見逃しないノイズ測定をどのように実施するかを検討する。

オシロスコープといえば波形を見るための電子計測器ですが､ 近年のオシロスコープは様子がかなり変わってきている｡ 低価格な12bit高分解能オシロスコープの登場や4chより多くのチャンネルを持った多チャンネルオシロスコープの活用､ オシロスコープに様々な波形解析機能を追加したりなど､ 一昔前の波形を見るだけのオシロスコープでは考えられなかったような機能が最新のオシロスコープには備わっている｡ そんな最新のオシロスコープの魅力とオシロスコープの将来像についてYouTuberイチケンが熱く語る!