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As configurações de medição automática são vantajosas por várias razões. Possibilitam economizar tempo no caso de medições repetidas e em ambientes arriscados, já que os instrumentos podem ser operados à distância. As medições são repetíveis porque sempre são executadas com um procedimento definido, aumentando a confiança no teste.Mas, em aplicações por controle remoto, geralmente os usuários consideram a sincronização e as transferências binárias como desafios. Portanto, esta nota de aplicação se concentra na transferência de dados binários de e para o instrumento e demonstra a facilidade de uso por meio de exemplos de códigos.
mar. 31, 2022 | AN-Nº. 1SL381
O programa desta nota de aplicação fornece uma ferramenta para amostras de ciclos de baterias utilizando fontes de alimentação CC de dois quadrantes da Rohde & Schwarz. As baterias podem ser repetidamente carregadas e descarregadas enquanto são coletadas informações sobre tensão de circuito aberto, tensão carregada e resistência interna; dependendo da capacidade carregada e descarregada. A ferramenta fornece vários gráficos para exibição dos dados coletados. Ela pode ser utilizada para caracterizar amostras de baterias, bem como para criar modelos de baterias que podem ser utilizados em simulações de baterias do R&S®NGU201 e do R&S®NGM200.Esta ferramenta foi concebida para ser utilizada por especialistas qualificados. A nota de aplicação não fornece instruções sobre como carregar e descarregar baterias adequadamente.
dez. 17, 2021 | AN-Nº. 1GP130
A verificação de emissões de acordo com o padrão europeu ou FCC nos Estados Unidos é obrigatória para evitar quaisquer interferências com usuários já existentes. Além de testes comuns de emissões com largura de banda de até 1 MHz e medições de potência média, a maioria das regulamentações também requer testes de potência pico de transmissão dentro de uma largura de banda de 50 MHz para evitar interferências com quaisquer aplicações de banda larga já existentes, como receptores de radar, por exemplo. Esta nota de aplicação fornece informações sobre como executar medições de emissões espectrais em sinais de banda ultralarga com analisadores de espectro utilizando filtros de resolução de largura de banda para amplas larguras de banda e também explica as capacidades e os fatores de limitação do analisador de espectro e sinal R&S®FSW da Rohde & Schwarz para realizar essas medições. As próximas seções oferecem mais detalhes.
jun. 28, 2021 | AN-Nº. 1EF109
Esta nota de aplicação tem como base o R&S®CMW500, o R&S®SMBV100B e o software Vector CANoe.Car2x. Ela informa como simular o ambiente específico de comunicações sem fio de veículo a tudo por rede celular (C-V2X) em cenários de tráfego rodoviário, além de mostrar as mensagens transmitidas ao redor do dispositivo em teste (DUT), como uma unidade de controle telemática (TCU). Ela mostra como verificar e validar a aplicação de C-V2X ao DUT no ambiente de laboratório. O cenário de simulação virtual não é limitado aos requisitos da especificação CSAE53-2017 e pode ser modificado pelo usuário de acordo com este guia operacional por meio do CANoe.Veículo a tudo (V2X) é uma nova geração de tecnologias da informação e comunicação que conectam os veículos a tudo. O objetivo do V2X é aumentar a segurança das estradas e gerenciar o tráfego com eficiência.O C-V2X foi desenvolvido para oferecer serviços de comunicação de baixa latência de veículo a veículo (V2V), veículo à infraestrutura rodoviária (V2I) e veículo a pedestre (V2P) para acrescentar uma nova dimensão aos futuros sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). O C-V2X, um padrão de comunicação definido pela 3GPP na versão 14 e usa a tecnologia LTE como a interface física para estabelecer as comunicações. O padrão descreve dois tipos de comunicação. O primeiro tipo é a comunicação de veículo à rede (V2N), com interface Uu celular, que usa links tradicionais de rede celular para permitir que os serviços de nuvem sejam integrados a soluções completas, por exemplo, para permitir que as informações sobre a rodovia e o tráfego de determinada área sejam distribuídas para os veículos.O segundo tipo é a comunicação direta ou PC5/Sidelink (V2V, V2I, V2P), na qual a transmissão de dados ocorre por meio da interface PC5. Nesse tipo, o C-V2X não exige necessariamente uma infraestrutura de rede celular. Ele pode operar sem um SIM e sem assistência da rede. Além disso, ele usa o sistema de navegação global por satélite (GNSS) como fonte primária para sincronização de tempo.Verificar a funcionalidade e o desempenho de sistemas exclusivamente por meio de testes em campo feitos em um ambiente real pode ser demorado, caro e muito desafiador. Os requisitos a respeito da funcionalidade e, consequentemente, as funções de assistência necessárias, estão em constante mudança. Por esse motivo, as soluções de teste são necessárias durante a fase de desenvolvimento e introdução para verificar a conformidade com as normas. O tipo de comunicação direta PC5 permite a troca de informações relevantes para a segurança e em limites determinados de tempo. O uso de um testador de comunicações móveis, como o R&S®CMW500, junto com uma ferramenta de simulação de cenários C-V2X possibilita criar situações de teste reproduzíveis. Isso é essencial para a padronização dos processos de verificação de C-V2X a fim de obter resultados confiáveis e comparáveis. Além disso, o testador ajuda a demonstrar que a funcionalidade completa entre dois dispositivos C-V2X de diferentes fornecedores está operando corretamente.
jun. 02, 2021 | AN-Nº. GFM341
Manual básico
O sensor de potência é uma ferramenta de medição fundamental para a engenharia de RF. No entanto, o mercado atual apresenta uma infinidade de opções e muitas delas fazem afirmações ousadas sobre atributos, como velocidade de medição e leituras por segundo. Como consequência, pode ser difícil limitar o que interessa e identificar qual sensor realmente cumprirá os requisitos de uma determinada medição.Este manual apresenta os conceitos básicos dos sensores de potência de RF e destaca algumas das principais funcionalidades para ajudar você a escolher a melhor opção para cada aplicação. O texto é composto por três seções. Na primeira, o nosso objetivo é escolher o tipo de sensor: múltiplos caminhos, banda larga, potência média ou térmico; pois cada um atende a necessidades de medição ligeiramente diferentes. Na segunda seção, focamos nos cinco principais atributos de desempenho do sensor e no que buscar de acordo com os seus requisitos. Na última, apresentamos três maneiras de integrar um sensor à sua aplicação de medição.
mai. 26, 2021
Os padrões de antenas em radares automotivos proporcionam muitas informações de importância vital durante o desenvolvimento e a validação de radares.
out. 28, 2020
Aplicações que exigem altas tensões ou correntes, ou uma pilha de fontes de tensão com pontos de acesso de teste interposicionados, demandam a combinação de vários canais de fontes de alimentação CC em série ou paralelos.Todos os canais de fontes de alimentação CC R&S®NGL200 e R&S®NGM200 são isolados contra o aterramento do instrumento condutor e contra o aterramento digital do instrumento. Por isso, os canais podem ser conectados em paralelo, para o aumento da capacidade de corrente, ou em série, para alcançar tensões mais altas ou fontes de tensão dupla.Quando for utilizado um grande número de canais de fonte de alimentação, é útil ter uma ferramenta para configurar todos os instrumentos e canais a partir de uma interface de usuário e para manter uma visão geral dos estados e valores de medição a partir de todos os canais.O programa desta nota de aplicação fornece essa ferramenta. O documento contém informações básicas e o manual de utilização para o software.
ago. 27, 2020 | AN-Nº. 1GP127
Esta nota de aplicação descreve como detectar até mesmo as pequenas falhas em indicadores dinâmicos de mudança de direção com R&S®AdVISE.
jul. 30, 2020 | AN-Nº. 1S006
Os automóveis atuais são altamente integrados e interconectados. Até 150 unidades de controle eletrônico (ECU) integradas em um veículo garantem uma experiência de condução conveniente e segura. Exemplos de unidades de controle eletrônico incluem módulos de controle de transmissão, unidades de controle eletrônico de sistemas de ar-condicionado e até mesmo unidades de controle de telemática prontas para 5G e com atualização automática.
jul. 06, 2020
Esta nota de aplicação descreve como usar a interface genérica no R&S®AdVISE em operação remota.
jun. 19, 2020 | AN-Nº. 1S002
O R&S®FSW oferece diversas opções de largura de banda e permite combiná-las com mixers harmônicos externos para ampliar a faixa de frequência do analisador em até 325 GHz. Esta ficha de aplicação oferece algumas orientações a respeito das possíveis combinações de opções de largura de banda e mixers com as frequências intermediárias (FI) necessárias.
jun. 16, 2020
Desde junho de 2017, quase todos os transmissores e receptores vendidos ou colocados em operação na União Europeia devem ser testados quanto à imunidade contra interferências nas bandas de frequências adjacentes. A norma ETSI EN 303 345 define os testes a serem realizados em receptores de som de broadcast e os requisitos a serem aprovados.Esta nota de aplicação descreve os procedimentos de teste e fornece arquivos de script e sinais de interferência usando o R&S®BTC Broadcast Test Center.
mai. 29, 2020 | AN-Nº. 1GP117
A Ethernet 10BASE-T1S permite a integração de diversos sensores diferentes em um sistema de alimentação de Ethernet automotiva para veículos, como por exemplo em sensores de radar de curto alcance para detectar pontos cegos ou sensores de ultrassom para assistentes de estacionamento. Para a operação confiável das funções, a transmissão da dados através de Ethernet 10BASE‑T1S deve ser assegurada a todo momento e em todas as condições climáticas. A funcionalidade deve ser testada durante o desenvolvimento e na produção. Somente as interfaces Ethernet 10BASE-T1S que tiverem passado nos testes de conformidade de acordo com IEEE 802.3cg podem ser utilizadas em veículos. Consequentemente, os fabricantes de veículos e seus fornecedores precisam de equipamentos de medição que permitam realizar estes testes com rapidez e confiabilidade.
mai. 15, 2020
Os osciloscópios são instrumentos básicos do cotidiano de engenheiros e eletricistas. No entanto, as tarefas de manutenção às vezes exigem medições muito específicas que não estão disponíveis como recurso padrão ou são difíceis de configurar manualmente. Com a opção de scripts de usuário R&S®RTH-K38, os engenheiros agora podem desenvolver as próprias funções de medição e uma interface de usuário simples. Esta publicação descreve como usar esse recurso exclusivo no trabalho de manutenção de ferrovias.
mai. 06, 2020
Identificação de falhas em elementos individuais de conjuntos de antenas por meio da varredura na faixa de campo próximo e da aplicação do método de transformação de campo próximo em campo distante.
mar. 24, 2020
Testar, calibrar e verificar sensores de radar automotivo de alto desempenho com o sistema de teste de antena CATR R&S®ATS1500C e o gerador de eco de radar automotivo R&S®AREG100A.
jan. 13, 2020
A integração do simulador GNSS R&S®SMBV100B no conjunto de ferramentas do AVL DRIVINGCUBE™ cria novas possibilidades para a validação de sistemas avançados de assistência ao motorista e funções de direção autônoma no nível do veículo. Combinando um veículo completo em um banco de teste com estimulação física por sensores, resulta em testes rápidos, reproduzíveis e de baixo custo. Todos os cenários de direção possíveis podem ser executados em condições realistas e seguras.
jan. 09, 2020
Este programa é compatível com as funcionalidades de protocolo e protocolo rápido da fonte de alimentação R&S®NGM200, R&S®NGU201 e R&S®NGU401. O protocolo padrão também é compatível com as fontes de alimentação R&S®NGL200 e R&S®NGP800. As fontes de alimentação R&S®NGA100 e R&S®NGE100 são compatíveis no modo de coleta de dados. A funcionalidade de mapeamento está disponível para os valores de protocolo de tensão, corrente e potência.
nov. 14, 2019 | AN-Nº. 1GP122
Esta nota de aplicação é um guia sistemático para ajudar os engenheiros de teste a configurar o analisador de redes vetoriais para realizar testes de conformidade em cabos de Ethernet automotiva em conformidade com a norma TC9 da Open Alliance.
ago. 13, 2019 | AN-Nº. GFM323
Os sensores de radar FMCW são usados em veículos para fornecer controle de navegação adaptativo e assistentes de ponto cego, mudança de faixa e cruzamento de tráfego. Os sensores de radar para aquisição de informações dos arredores são componentes fundamentais para os futuros veículos com direção semiautônoma e totalmente autônoma. A direção autônoma requer radares que detectem objetos de maneira confiável na área ao redor. Com o radar, é possível medir de maneira rápida e precisa a velocidade radial, o intervalo e os ângulos de azimute e elevação de vários objetos. Por esse motivo, a indústria automotiva utiliza cada vez mais essa tecnologia em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). A Rohde & Schwarz oferece soluções de teste e medição para gerar, medir e analisar sinais de radar e componentes, garantindo o funcionamento correto desses sensores. O osciloscópio R&S®RTP de alto desempenho com quatro canais de medição é a solução perfeita para realizar medições multicanal em sensores de radar MIMO e estabelecer a correlação com outros sinais, por exemplo, trilhas de corrente. Por outro lado, um analisador de espectro, como o R&S®FSW85, oferece o intervalo dinâmico mais alto, de até 85 GHz.Esta nota de aplicação especifica como medir e analisar sinais de radar FMCW com largura de banda de até 6 GHz usando um osciloscópio R&S®RTP. Recursos de análise integrados para análise de pulso e sinais chirp para medições de canal único e multicanal também são abordados, bem como a combinação do osciloscópio com o software R&S®VSE. A medição de um sinal de radar FMCW na faixa entre 77 e 81 GHz com largura de banda de 4 GHz é demonstrada.
ago. 07, 2019 | AN-Nº. GFM318
Next Generation Emergency Call (NG eCall) é uma extensão do eCall, um serviço prestado na Europa, com o objetivo de reduzir os tempos de resposta em acidentes e outras emergências nas estradas. Essa nota de aplicação descreve brevemente a tecnologia por trás do NG eCall e apresenta testes de conformidade para NG eCall usando o testador de RF R&S®CMW500 e o gerador vetorial de sinais R&S®SMBV100B ou R&S®SMW200A. O software de teste para NG eCall (R&S®CMW-KA096) torna mais rápido e fácil realizar esses testes com o padrão de comunicações sem fio LTE.
jun. 06, 2019 | AN-Nº. GFM312
O padrão Bluetooth® de comunicação sem fio é um sucesso sem precedentes. Ele encontrou seu caminho em praticamente todos os smartphones, PCs, carros, equipamentos de entretenimento e dispositivos acessórios. O Bluetooth SIG relata que mais de 8 bilhões de dispositivos estão em uso atualmente. O Bluetooth oferece suporte a tecnologias e métodos de localização de direção da Internet das coisas (IoT), o que o torna também uma aposta certeira para o futuro.Esta publicação técnica resume as diferentes tecnologias Bluetooth com foco na camada física, de acordo com a especificação principal versão 5.1.
jun. 05, 2019 | AN-Nº. 1MA108
O documento apresenta uma visão geral e guia do usuário sobre a calculadora de orçamento de ligação para os componentes principais de um sistema OTA básico. A calculadora guia o usuário pelo planejamento dos orçamentos de ligação, principalmente com relação aos requisitos da relação sinal-ruído (SNR) para os componentes do receptor e o analisador vetorial de sinais. Uma planilha Excel com a calculadora do orçamento de ligação acompanha a nota de aplicação.
mar. 19, 2019 | AN-Nº. 1EF104
30 dBm + 30 dBm = 60 dBm? Não é tão fácil assim.
Esta nota de aplicação fornece uma ferramenta de software de uso livre que pode ser usada para adicionar ou subtrair um número arbitrário de grandezas. Além disso, o software pode ser utilizado para converter as unidades de alimentação e de tensão da escala linear para a logarítmica (e vice-versa), converter razões entre alimentação e tensão linear para decibéis, e converter um VSWR para outras grandezas de reflexão.
dez. 10, 2018 | AN-Nº. 1GP77
O R&S®SMBV100A é ao mesmo tempo, um gerador de sinal vetorial versátil para propósito geral e um simulador de sinal GNSS poderoso. Ele pode simular até 24 satélites em tempo real para teste de receptores GNSS de forma flexível, confiável e a baixo custo. O R&S®SMBV100A ajuda em teste de receptor sob condições realistas ao oferecer recursos tais como simulação de obscurecimento e geração de multi-caminho automática. De uma grande variedade de cenários de teste possíveis – com configurações pré-definidas ou específicas do usuário – essa nota de aplicação apresenta alguns exemplos para dar uma impressão das capacidades dos instrumentos.
abr. 19, 2018 | AN-Nº. 1GP101
Teste de entretenimento informativo automotivo
fev. 21, 2018
Teste de entretenimento informativo automotivo
fev. 19, 2018
Teste de entretenimento informativo automotivo
fev. 19, 2018
A assistência rodoviária de emergência ERA-GLONASS é um serviço prestado na Federação Russa, cujoobjetivo é reduzir os tempos de resposta em acidentes e outras emergências nas estradas. Esta nota de aplicação descreve brevemente a tecnologia por trás da ERA-GLONASS e apresenta testes de conformidade para ERA-GLONASS usando o testador de RF R&S®CMW500 e o gerador vetorial de sinais R&S®SMBV100A. Um software de testes para ERA-GLONASS torna mais rápida e fácil a execução desses testes com os padrões de comunicações sem fio GSM ou WCDMA. Ele também mostra uma solução de teste para testes de desempenho GNSS para ERA-GLONASS que usam o gerador vetorial de sinais R&S®SMBV100A e a opção R&S®SMBV-K360 junto com o CMWrun.
jan. 24, 2018 | AN-Nº. 1MA251
Versátil ferramenta de software para os instrumentos da Rohde & SchwarzO RSCommander é uma ferramenta de software versátil para uma ampla gama de espectro, analisadores de rede, geradores de sinal e osciloscópios da Rohde & Schwarz. Ele permite a descoberta automática de instrumentos, capturas de tela, leitura de traços, transferência de arquivo e criação de script simples.
dez. 24, 2017 | AN-Nº. 1MA074