Для сертификации и проверки новых моделей автомобили должны проехать миллионы километров в различных климатических условиях по дорогам разных типов в самых разных странах. Возросшая сложность функций беспилотного вождения (AD) и продвинутых систем помощи водителю (ADAS), а также разработка новых радиолокационных технологий приводят к быстрому росту трудозатрат на испытания. Полагаться в основном на дорожные испытания становится нецелесообразно.
Кроме того, испытания функций автономного вождения на дорогах общего пользования могут представлять опасность, а их условия могут быть невоспроизводимыми. В связи с этим все большее значение приобретают испытания автомобильных радаров с аппаратными средствами (HiL) и автомобилем (ViL) в контуре управления.
Если у появились вопросы, обратитесь к нам
Стандартизированный ASAM OSI® (открытый интерфейс моделирования) обеспечивает простую интеграцию имитатора радиолокационных целей от Rohde & Schwarz в любую систему программно-аппаратных испытаний. Это было продемонстрировано на примере сред моделирования CANoe и DYNA4 нашего партнера Vector Informatik.
Компактные размеры и полностью электронная реализация делают имитатор радиолокационных целей от Rohde & Schwarz оптимальным вариантом для испытательных стендов с автомобилем в контуре управления. Решение AVL DRIVINGCUBE™, разработанное в рамках стратегического партнерства с AVL, позволяет проводить испытания и проверку на базе радаров и ГНСС на уровне автомобиля в безопасных и воспроизводимых условиях.
Реалистичные испытания на виртуальных дорогах
Система для испытаний радаров от Rohde & Schwarz открывает совершенно новый спектр возможностей для испытаний радиолокационных функций продвинутых систем помощи водителю и беспилотного вождения на испытательных стендах типа «Аппаратные средства в контуре управления» (HiL) и «Автомобиль в контуре управления» (ViL).
Имитатор радиолокационных целей может изменять такие параметры, как расстояние, угловая скорость, размер, угол места и азимут. Испытания с изменениями угловой позиции возможны без физического перемещения антенн или устройств благодаря инновационной технологии антенной решетки. Имитация нескольких объектов для автомобильных радаров возможна для всех радиолокационных функций ADAS — от экстренного торможения и круиз-контроля до полностью автономного вождения, требующего охвата 360°. Благодаря мгновенной полосе 4 ГГц в диапазоне 76–81 ГГц охватывается весь частотный диапазон современных и будущих автомобильных радарных датчиков.
Благодаря интерфейсу с реагированием в режиме реального времени и признанными в отрасли средами моделирования можно генерировать самые сложные, нестандартные и рискованные радиолокационные цели для автомобильных радаров и виртуально испытывать их для ADAS в замкнутой системе.
Благодаря чрезвычайно модульной и масштабируемой концепции имитатора радиолокационных целей можно испытывать транспортные средства любого типа с различным количеством и исполнением радиолокационных датчиков в одной испытательной системе, в том числе с учетом будущих требований, которые пока даже нельзя предсказать. Инновационная конструкция системы без механического движения деталей антенны исключает механический износ имитатора радиолокационных целей для автомобильных радаров от Rohde & Schwarz.
