자동차 이더넷 및 기타 버스 시스템

자동차 이더넷 및 기타 버스 시스템

차량 내 통신 네트워크 - 자동차 이더넷 및 기타 버스 시스템

일반적인 자동차 안에는 브레이크부터 변속기, 엔진, A/C, 스티어링, 카메라, 레이더, 어쿠스틱 센서, 비셀룰러 및 셀룰러 통신까지 모든 것을 제어하는 100가지 이상의 ECU(Electronic Control Unit)가 탑재되어 있습니다.

ECU는 CAN(Controller Area Network), MOST(Media Oriented Systems Transport), LIN(Local Interconnect Network), FlexRay를 포함한 카 버스를 통해 서로 통신합니다.

자동차 OEM과 Tier 1은 복잡성을 줄이고 비용 효율성을 높이기 위해 서로 다른 여러 유형의 버스를 혼합하지 않고, 공통의 버스를 사용하는 환경으로 전환하여 데이터 처리량을 높이고 지연시간을 낮추며 무게를 줄이고 있습니다.

로데슈바르즈는 첨단 테스트 솔루션을 제공합니다.

  • CAN, CAN-FD, LIN, FlexRay, CXPI 및 SENT 관련 트리거 및 디코딩 기능
  • 자동차 이더넷 컴플라이언스 테스트(100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2.5GBASE-T1)
  • EMI 디버깅 기능

자세한 내용은 미래의 모빌리티를 주도하다 브로셔를 참조하십시오.

자동차 이더넷 및 기타 버스 시스템 솔루션

이더넷 컴플라이언스 테스트

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버스 및 프로토콜 테스트

추가 정보

Webinar: 1000BASE-T1 automotive Ethernet compliance testing PreRoll

Free webinar: 1000BASE-T1 automotive Ethernet compliance testing

This webinar will focus on compliance testing based on the Open Alliance (OA) TC8 specification for the physical layer.

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로데슈바르즈 전문가

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자동차 이더넷 및 인포테인먼트 Dr. Nik Dimitrakopoulos

최신 차량은 일반적으로 다양한 버스 네트워크를 통해 연결된 100개 이상의 ECU(Elecronic Control Unit)가 있습니다. 이러한 버스는 정보 교환와 각 부분간 협력 제어를 위해 사용됩니다. 자율 운전 기술은 차량 내 통신 시스템 내 더욱 높은 데이터 속도 트래픽에 대한 수요를 창출합니다. 현재는 100/1000BASE-T1 수준이지만, 미래에는 멀티기가 속도가 될 것입니다. 이러한 데이터 스트림의 기능과 품질을 검증하려면 자동차 엔지니어는 특정 신호에 대한 검색, 트리거, 디코딩을 하고 크로스토크를 측정하며, 컴플라이언스 테스트를 수행해야 합니다.

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로데슈바르즈 오실로스코프 제품 매니저 Dr. Ernst Flemming

차량에 자동차 이더넷을 도입하는 사례가 보편화되고 있습니다. OPEN Alliance에서 자동차 업계는 특정 컴플라이언스 테스트를 정의했습니다. 로데슈바르즈는 100BASE-T1 및 1000BASE-T1과 관련하여 OEM, Tier 1, 테스트 하우스에서 많이 사용하는 완전한 컴플라이언스 테스트 솔루션을 제공합니다. 이제 100BASE-T1과 관련해 새롭게 출시된 트리거링 및 디코딩 솔루션으로 자동차 이더넷을 기존 CAN 버스와 같은 방식으로 디버깅할 수 있습니다.

Automotive Ethernet congress

Automotive Ethernet Congress

Save the Date:
February 13-14, 2019 (Munich, Germany)

Join the Automotive Congress and the Rohde & Schwarz presentation. Our experts are introducing the 1000BASE-T1 PHY compliance testing.

Application videos - Engineer's talk; Automotive Ethernet and beyond

1000BASE-T1 cable testing according to OPEN Alliance TC9

1000BASE-T1 cable testing according to OPEN Alliance TC9

A guide to perform cable testing based on unshielded twisted pair (UTP) for 1000BASE-T1 based on the OPEN Alliance TC9 specification.

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1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 2

1000BASE-T1 compliance testing

Test mode 2: MDI jitter and clock frequency

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1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 4: Transmitter Distortion Test with Disturber

1000BASE-T1 compliance testing

Test mode 4: Transmitter distortion test with disturber

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1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 2

1000BASE-T1 compliance testing

Test mode 5: Transmitter power spectral densityy (PSD), power level and peak differential output

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1000BASE-T1 Compliance Testing Test Mode 6: Maximum output droop

1000BASE-T1 compliance testing

Test mode 6: Maximum output droop

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100BASE-T1 Compliance Testing - MDI return loss

100BASE-T1 compliance testing

MDI return loss

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Decoding Automotive Ethernet and CAN using R&S scopes

Decoding Automotive Ethernet and CAN using R&S scopes

Decoding from CAN to automotive ethernet

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Decoding for 100BASE-T1 Automotive Ethernet

Powerful 100BASE-T1 decoding

Decoding for 100BASE-T1 automotive ethernet

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Triggering for 100BASE-T1 Automotive Ethernet

Powerful 100BASE-T1 triggering

Triggering for 100BASE-T1 automotive ethernet

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Triggering & decoding 100Base-T1 BroadR-Reach Ethernet

Triggering & decoding 100Base-T1 BroadR-Reach Ethernet

Triggering & decoding real-world OABR automotive Ethernet with an oscilloscope

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